Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Ciao e arrivederci

Quando qualcosa di noto, beh, beh, tutto è improvvisamente familiare, cambia inaspettatamente, non puoi dire subito, in meglio o in peggio. È vero, nel mondo automobilistico, qualsiasi trasformazione di questo tipo può essere misurata esattamente. In banconote.


Si concentra con il cambiamento dei vestiti
Ho una vecchia conoscenza. Lavora in un ufficio statale serio, che non è lontano dalla metropolitana di Lubyanka. Ma non avere paura, è una persona molto dolce e modesta. Abiti anche molto modestamente. Immagino perché. Essere poco appariscenti non è altro che un'abitudine professionale.
 

E viaggia sulla berlina Rio Tom, l'assemblaggio di Kaliningrad. Il corpo è dipinto nel colore più appariscente grigio scuro. Tuttavia, anche il Rio blu o rosso brillante attira non molto più di altri. Per un combattente con spie, l'opzione è ottimale.
 

Ma i coreani hanno rilasciato un Rio completamente nuovo. Con il suo predecessore, è imparentato solo all'emblema. E quello che sono assolutamente sicuro del mio amico non comprerà mai questa macchina. Anche se gli piace davvero un tale kia. Un ambiente di auto dolorosamente evidente presta attenzione ad esso immediatamente.
 

Per me, non è solo più attraente di altre supermine coreane, ma anche sullo sfondo di quelle europee non andrà perso. E lasciare che il sorriso del suo reticolo del radiatore sia molto simile a quello che Mazda-3 ha, e le prove di prigione nettamente definite sembravano sbirciare al centro dell'attenzione. La cosa principale è che non c'era traccia della precedente senza volto.
 

Quindi, dopo tutto, è stato concepito. Lavorando sulla progettazione della novità, i designer di Kia si sono concentrati sulle richieste viziate dalle fantastiche svolte della moda automobilistica della gioventù europea. Non c'è da stupirsi: il 40% della KIA esportata è destinato all'Europa. In Slovacchia, è già in costruzione una pianta, dove inizieranno a produrre 300 mila auto all'anno. Rio sarà anche assemblato lì, ma per ora, le auto della Corea ci vengono portate.
 



Più o meno?
La maggior parte delle aziende europee sta cercando di rendere il modello di prossima generazione più del precedente. Ma i coreani si sono comportati esattamente al contrario: la berlina divenne un buon quarto di metro più corto. Pensi che il salone sia ora più vicino per questo? Non è successo! Essendo diventato molto meno, Rio si è rivelato significativamente ... di più. L'interasse è più lungo di 9 cm, l'auto è diventata 5 cm più alta e una metà più larga.
 

Ecco perché ora è più conveniente sederci. Al sedile del conducente, la gamma di regolazione longitudinale è aumentata. È vero, non avevo mai sperimentato il disagio al volante con la mia 186a crescita di disagio. Ma poi, quando atterravano dietro di loro, le ginocchia riposavano sul retro della sedia e ora non lo toccano nemmeno. Sì, ed è diventato più spazioso nelle spalle. Sono sicuro che sul divano posteriore, due adulti della carnagione media insieme al bambino non si stancheranno di un lungo viaggio.

 
   
La sedia del conducente con una vasta gamma di regolazioni, ma il cuscino è breve

È diventato più spazioso sul divano posteriore e sedersi qui ora è molto più conveniente

Gli airbag, come prima, non sono più di due, ma il passeggero è ora disconnesso


Per inciso, la parte posteriore del divano non solo si piega in parti, ma è anche regolata lungo l'angolo di inclinazione. È vero, ha solo due disposizioni. Ma qui hai un altro piacevole povera di un sedile del conducente su auto con una scatola automatica, è apparso un bracciolo comodo.
 

Ma cos'è una base di grandi dimensioni e una lunghezza più bassa? Esatto, sporgenze brevi. Quindi, per lo spazioso salone, Rio ha dovuto pagare un piccolo tronco. Il suo volume è diminuito di 180 litri ed è ora 270 litri. Con la parte posteriore del sedile posteriore, solo 130 litri sono stati portati via dalle loro borse e stratumache più fortunate, lasciando il 1145. Tuttavia, per gli standard della classe, questi sono numeri completamente normali, più di quelli dell'Etz e approssimativamente il uguale alla Peugeot-206 o alle corde.
 



Rio si gira ...
Ma tutti questi noiosi calcoli di litri e decimetri cubici andranno immediatamente sullo sfondo non appena vedrai che tipo di Rio sono opzioni interessanti per la decorazione interna. Il rivestimento di sedili e pannelli delle porte avviene con inserti blu e rosso. Il volante è rivestito di pelle e la console centrale, ora leggermente dispiegata al conducente, decora il telaio per l'alluminio.

 
Tuttavia, fermati. Sembra che ci affrettiamo un po '. Tutta questa diversità gioca con le vernici in un opuscolo pubblicitario, ma in macchina ... no, ovviamente puoi ottenere un volante allegro e volante in pelle, ma solo sulle versioni più costose. E più convenienti, a quanto pare, sono indirizzati a ottimisti incolti, che i colori grigio, grigio scuro e nero degli interni non si arrabbieranno affatto. O in Kia si ritiene che solo ampi cerchi placcati in argento attorno al tachimetro e al tachimetro e alla retroilluminazione arancione contribuiranno all'umore che afferma la vita.
 

I materiali di decorazione stessi, come prima, non si distinguono per origine nobile. I sedili, ad esempio (anche se solo alla berlina), sono rivestiti in rete con un tessuto esattamente lo stesso va al rivestimento dell'abbigliamento sportivo. All'atleta probabilmente piacerà. Solo lui non dovrebbe essere un cuscino da sedile anteriore molto alto mi è sembrato un po 'corto. Ma sarà allo stesso tempo, soprattutto perché l'aspetto e l'ampio salone non sono tutto ciò di cui un nuovo modello può vantarsi.

 
  
Anche in Rio più di $ 15.000, potrebbe non esserci un azionamento elettrico a specchio elettrico

La tasca nella porta della porta è adatta per un ombrello o mappe stradali
 
 
Sotto il pavimento del tronco nasconde una riserva intera con lo strumento necessario

Il sedile posteriore si piega in parti, quasi a filo con il pavimento




Un miracolo di piccolo volume
Il nostro eroe ora ha due motori ed entrambi sono completamente nuovi. Il primo motore, nonostante un modesto 1,4 litri, è pieno di 97 cavalli, solo uno in meno rispetto al precedente 1,5 litri. Ma l'altro, con un volume di lavoro di 1,6 litri, è in grado di sviluppare 112 litri. Insieme a. ed è dotato anche di fasi variabili della distribuzione del gas. Come viaggia un'auto più potente, lo diremo sicuramente in uno dei numeri più vicini. Nel frattempo, condivideremo le nostre impressioni da Rio-1,4 con una mitragliatrice.
 

È un miracolo che non mi aspettavo. A differenza del suo predecessore da 1,5 litri, questo bambino, anche con armi così apparentemente modeste, è abbastanza capace di mostrare i suoi denti. Il motore tira con sicurezza dal fondo e la macchina non differisce nella precedente ponderazione, e le quattro trasmissioni subordinate su di essa cambiano in modo tempestivo e senza cretini. Il che ti consente di ottenere una buona velocità, lasciando alle spalle numerosi rappresentanti dell'industria automobilistica nazionale e ricostruiti senza problemi. Sulle binari suburbani del paese, Kia ha anche tenuto compagni, superando 100 km/h di camion non è diventato una prova del sistema nervoso per me, anche con 120 km/h l'auto ha accelerato bene.
 

A proposito, la scatola è ora anche adattativa e, se si sta allenando leggermente, premendolo di più sul pedale del gas, cambierà il programma a velocità più elevate. Solo nel carico sulla migliore dinamica otterrai una buona dose di rumore dal motore. Nella prima generazione Rio, le orecchie sono diventate difficili a velocità del motore di 3500 e più in alto, e ora il suono inizia a raggiungere a 4500 giri / min. Anche l'isolamento del rumore del cofano e dello scudo del motore non ha aiutato. Quindi ho preferito non sperimentare membrane di batteria per forza, ma andare più con calma.
 

Sebbene le caratteristiche del telaio e le impostazioni dello sterzo abbiano prodotto per essere più attivi. È vero, la sospensione è ancora, come un buon contabile, conta ogni piccola cosa sulla strada. Ma nelle curve, i rotoli del corpo sono diventati molto più piccoli e, soprattutto, è apparsa una forza reattiva sul volante. Perché è diventato semplicemente interessante passare i turni in auto. E il Rio dritto ad alta velocità con binari cresciuti e la base è più con sicurezza.
 



Magic David Copperfield
In una parola, mi è piaciuto questo bambino. Nonostante il noioso salone e i materiali di finitura economici. Dopotutto, è diventato più attraente, più spazioso e ha imparato a cavalcare molto più interessante. E poi ho guardato il suo prezzo ... è davvero, trasformazione nello stile del mago televisivo n. 1.
 

Rio ora costa più di tutti i suoi compagni di classe coreani e persino ad alcune auto più in alto. Sì, lo raccolgono in Corea e non a Kaliningrad, ma dopo aver pagato $ 13.500, riceverai un motore da 1,4 litri, un cuscino di sicurezza, amplificatore del volante e cablaggi. L'auto di generazione precedente nella stessa configurazione potrebbe essere acquistata per $ 10.780. A mio avviso, tutti i vantaggi del nuovo Rio non giustificano la differenza di $ 2720.
 

Ma la macchina che abbiamo guidato era dotata di una macchina automatica, ABS, due airbag e quattro finestre elettriche e costava tutti $ 15 190. Il chitz aggiornato con lo stesso motore e la trasmissione, ma molto più ricco, è $ 800 ... economico. In qualche modo non è molto creduto che in una situazione del genere ci siano molte persone che vogliono fare amicizia con Rio.
    
Cigno, cancro e luccio

Ora tre importatori sono impegnati nella fornitura di Rio, da questa configurazione e i prezzi in diversi concessionari di auto sono significativamente diversi. In alcuni, ad esempio, non troverai berline con un motore da 1,6 litri o un'auto con questo tipo di corpo. Ma, avendo studiato tutti i prezzi, abbiamo ancora determinato alcuni schemi.

La berlina è ora più economica della berlina in media di $ 100. Per le modifiche più convenienti, i rivenditori chiedono $ 13.500. Ciò significa un motore da 97 cavalli, un cambio meccanico, un airbag, un cuscino dello sterzo e un allenamento audio. Vuoi un aria condizionata, un secondo cuscino, finestre elettriche, bloccaggio centrale e specchi con trasmissione elettrica e riscaldamento? Dovremo pagare più $ 1000. La scatola automatica costa $ 1100 e un motore più potente di 1,6 litri di $ 1200. Una serie di addominali, teste di nebbia, dischi di cast, un volante e un salone con inserti colorati richiederà un pagamento aggiuntivo di $ 900.
 
PER

Aspetto attraente, interni spaziosi, motori vivaci, buona maneggevolezza
CONTRO

Sospensione dura, decorazione d'interni a bassa qualità, piccolo tronco alla berlina, prezzo elevato
 
Kia Rio 1.4

dati comuni
 
Corpo, numero di luoghi/porte
BECKBACK, 5/5
 
Massa equipaggiata, kg
1080
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
3990x1695x1470
 
Base, mm
2500
 
Front/Back, MM Track
1470/1460
 
Velocità, km/h
168
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
14.5
 
Consumo di carburante, L/100 autostrada/città
6.9/9.5
 

Motore
 
Posizione
Frontale trasversalmente
 
Disegno
benzina, 4 cilindri, in ordine
 
Volume di lavoro, smz
1399
 
Potenza, L.S. A RPM
97/6000
 
Coppia, KGSM a RPM
12.8/4700
 

Telaio
 
Trasmissione
4 velocità automatica
 
Sospensione:
Spring con ammortizzatori telescopici
 
davanti
Tipo indipendente MC_ferson con uno stabilizzatore di rettili
 
dietro
Raggio trasversale elastico
 
Timone
Tipo reelenico con servosterzo idraulico
 
Freni
disco, davanti ventilato
 
Pneumatici
175/70 R14
 

Macchina
0,20 $/km
 
 
Andrey Koltun, foto di Maxim Goncharov
 
 

Fonte: Magazine Acquista un'auto [21/2005]