Test Drive Kia Rio 5 Porte dal 2011 Hatchback

Kia Rio. Socialdemocratico

Kia Rio. Prezzo: da 459 900 p. In vendita: dall'ottobre 2011

Ottobre può essere considerato l'epoca sia per il consumatore di Kia che russo. È in ottobre che inizieranno le vendite di un nuovo dipendente dello stato coreano, con l'avvento di quali concorrenti dovranno essere difficili. Il nome è Kia Rio

Test pilota
Oleg Kalaushin, 42 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 23 anni, auto personale - Renault Logan

Ammetto onestamente, ho incontrato questa macchina per la prima volta a giugno. Qualcosa coperto di coperture in tessuto si trovava vicino a uno dei centri commerciali di San Pietroburgo. Tuttavia, sorprendentemente, non c'era alcuna onlook vicino alla macchina. Non potevo passare da un simile evento. La silhouette della novità, non importa quanto attentamente fosse drappeggiata, tutto era visibile. E questa silhouette era dannatamente simile alla silhouette di Hyundai Solaris che aveva già guidato lungo le nostre strade. Non c'erano dubbi: prima di me stava il nuovo Kia Rio. Era solo necessario aspettare la presentazione ufficiale. E questo giorno è arrivato.

Eccoli, belli. Due file di New Kia Rio sono parcheggiate vicino a uno dei ristoranti galleggianti di Peter. Stanno aspettando ... stanno aspettando la compagnia di automobili e non molto giornalisti li sella, e già la sera, dopo circa 300 km di corsa, diventeranno oggetto di discussioni calde sul contachilometri di ogni auto. Ma per ora, in previsione della presentazione, vengono semplicemente esaminati. Non puoi dire nulla, la macchina è stata chiaramente un successo. Peter Schreyer e il suo team conoscono il loro lavoro. Con il suo arrivo a Kia, l'esterno e l'interno di queste auto coreane sono cambiati oltre il riconoscimento. E ora, quando una delle sue creazioni passa, c'è il desiderio di godere di ciò che ha visto e non rifarerlo. Anche se, naturalmente, non tutto è perfetto all'esterno come potrebbe essere. Per molto tempo, avendo rallegrato con un collega, abbiamo ancora concordato sul fatto che la griglia del radiatore potesse avere molti altri nido d'ape. Sarà dolorosamente problematico lavarli, soprattutto se non si dispone di un apparato ad alta pressione a portata di mano. Bene, okay, tutti possono offendere l'artista. Come, tuttavia, tutti possono scegliere da solo un'auto proprio nella configurazione in cui vogliono. Perché sono se si tratta del corpo? Ma cosa. Determinare la macchina in base all'attrezzatura, gli esperti di marketing si sono assicurati che sembravano un po 'diversi. Quindi, ad esempio, nei livelli di comfort e lussuosi, i ripetitori delle curve si trovano nelle ali, ma in prestigio e premium sono già attaccati agli specchi. Ci sono differenze minori nella griglia del radiatore. A proposito, non tutti sono così amati dal nostro casting. Ma i 15 dischi sono già nel database.

Ma non dare per scontato che nella configurazione di base di Rio sarà vuoto, come il mandolino. Non abbiamo un pacchetto di base, dicono i rappresentanti di Kia Motors, la nostra configurazione inizia con un pacchetto di comfort. Bene, forse è giusto. Dopotutto, è già sufficiente ricevere piacere non solo dal fatto che sei diventato il proprietario di una nuova auto, ma anche per assaggiare alcuni ciondoli di vita, come aria condizionata, due airbag, freni a disco anteriore e posteriore, addominali e un sistema di prevenzione della frenata di emergenza. Sì, sono presenti anche le finestre anteriori. Bene, allora di più ... non ha senso elencare ciò che l'auto in altri livelli di allestimento può essere equipaggiata. L'elenco è sufficiente, fino a un sistema di accesso non in punto. Diciamo solo: il nuovo Kia Rio implica 4 livelli di completamento e 7 modifiche. In generale, c'è dove passeggiare. Ma i motori avranno luogo?

Ho guidato i miei primi cento chilometri su Rio con un motore da 1,4 litri con una capacità di 107 CV. e un cambio meccanico. Certo, non posso dire di essere rimasto stupito: una macchina del genere non poteva vantarsi di una dinamica invidiabile. Ma per dire che l'auto non va affatto, non lo farei. Devi solo essere chiaramente consapevole che quando si acquista un'auto con un motore 1.4, non dovresti aspettarti gli altoparlanti V6 da esso. Guardando al futuro, dirò che la versione con un motore da 1,6 litri non è molto più dinamica. La differenza è un po 'più del secondo. Tuttavia, ciò dovrebbe essere previsto con una differenza così insignificante nei cavalli: ce ne sono solo altri 16 lì. Pertanto, le auto sono anche leggermente diverse nel risparmio di carburante. Ma se parliamo di auto con una scatola automatica, la differenza tra 1,4 e 1.6 è già evidente.

E la gestione? Non è un segreto che il nuovo Kia Rio sia stato costruito sulla stessa piattaforma con Hyundai Solaris e quest'ultimo, fino a poco tempo fa, aveva affermazioni proprio per questo indicatore. La ragione di ciò era gli ammortizzatori eccessivamente morbidi. Su Rio, così come sui successivi Solaris, sono stati sostituiti da ammortizzatori con altre caratteristiche e il comportamento dell'auto è cambiato. In ogni caso, l'auto non soffre di lupo eccessivo negli angoli. Ma quanto va bene in direzioni! Di solito gli organizzatori di presentazioni dinamiche cercano di evitare strade cattive. Ma non questa volta. Uno degli stadi era posata proprio su un asfalto così disgustoso che personalmente non volavo così nella mia macchina. Ma Rio non è suo in generale, per il bene della purezza dell'esperimento. E devo dire che se prima, in questo indicatore, il mio amato Logan era in primo luogo, ora posso dire che Rio su buche è molto buono.

Ma non solo il lavoro della sospensione mi ha deliziato in questa macchina. Il salone non ha nemmeno un odore di bilancio! Naturalmente, di solito ai giornalisti per una prova, le auto sono messe a livelli di allestimento abbastanza ricchi, ma anche se si rimuove un cuscinetto in pelle dai coperchi degli strumenti e lasci l'aria condizionata anziché il climatio, l'intero interno sembra molto solido. Inoltre, la solidità è espressa non solo nei materiali, ma anche nell'approccio alle piccole cose, sia che si tratti di dotti centrali eleganti o di uno scudo di dispositivi, le cui frecce al momento dell'accensione della corsa di accensione attraverso i quadranti in modalità test. A proposito, ci possono essere due scudi: la solita e così chiamata a livello. Quest'ultimo è integrato da una scala di temperatura del motore, retroilluminazione ottimale e funzionalità estesa del computer on -board. Per quanto riguarda il salone, l'auto stessa è piuttosto spaziosa. I posti sono abbastanza convenienti. Ma il fatto che la colonna dello sterzo sia regolato solo nell'angolo di inclinazione, forse a qualcuno non piacerà molto.

Per quanto mi riguarda, per esempio, non mi piaceva più il fatto che un'auto con un tronco di 500 litri un po 'di questo volume sia mangiata dalle cerniere dei coperchi. E anche il fatto che questo coperchio possa essere aperto dalla cabina, tirando la leva sul pavimento o dalla chiave. Non ci sono pulsanti sul coperchio. Fortunatamente, il bagagliaio non è aperto, come al solito, vale a dire, fornendo un accesso completamente comodo. Noto che se lo desideri, puoi aumentare il tronco piegando la parte posteriore della seconda fila di sedili in un rapporto di 60/40.

Alcune parole sull'adattamento dell'auto alle realtà russe. La prima cosa che è andata a Kia Motors è rafforzare la protezione anti -corrosione del corpo. La batteria ha anche fornito una maggiore capacità. L'avvio del motore è garantito a -35 ° C. Degli attributi di comfort, riscaldamento a due livelli dei sedili anteriori e riscaldamento della zona di riposo dei tergicristalli. Ma poi personalmente ho una domanda: perché la macchina destinata al funzionamento in Russia non ha la protezione del motore? No, ovviamente, è, ma lei è di plastica. L'acciaio sarebbe molto più appropriato. E lascia che l'autorizzazione dell'auto sia di 160 mm, tutto ciò può essere attaccato a noi letteralmente all'improvviso. E non mi piaceva la gomma dotata di un'auto della pianta. Resiste dolorosamente debolmente l'aquetlanazione. E quando si cambia la riga, si ritiene che l'auto non sia molto stabile, specialmente nella carreggiata.

Non amiamo
I connettori corrispondenti consentiranno agli amanti della musica di sbarazzarsi del numero di fuoco. Ragionevole
Un portafoglio pieghevole in un bracciolo. Con attenzione
Il bagagliaio quando si chiude quest'ultimo mangia molti litri utili. È un peccato

Guida
L'auto non stupirà con la dinamica, ma è abbastanza in grado di soddisfare il proprietario con prevedibilità e comfort di slitta.
  
Salone
Elaborato in dettaglio e anche assemblato di alta qualità.
  
Comfort
Secondo questo indicatore, la macchina è abbastanza in grado di confrontare un'auto di classe superiore.

Sicurezza
Il livello minimo di sicurezza comprende due airbag e ABS

Prezzo
Paragonabile ai concorrenti.

Vantaggi e svantaggi
+ Dinamica, livello dell'attrezzatura, freni a disco, isolamento del rumore, 5 anni di garanzia, un livello abbastanza alto di sicurezza nell'attrezzatura di base
- Protezione in plastica del vano motore

Specifiche
Dimensioni - 4370x1700x1470 mm
Motore-gasolina, 1396 cm3, 107 CV/6300 min-1, 135 nm/5000 min-1
Trasmissione - Meccanica, 5 -Speed
Dynamics - Max 190 km/h; 11,5 da 100 km/h
Consumo di carburante - 5,9 L/100 km in miscela. ciclo
Concorrenti - Renault Logan, Hyundai Solaris, VW Polo Sedan, Chevrolet Aveo

La nostra opinione
In generale, al nuovo Kia Rio è piaciuto molto. Comodo, comodo, abbastanza dinamico e carino. La rivoluzione sul mercato, dati i prezzi simili ai concorrenti, ovviamente non produrrà. Ma rovinheranno sicuramente il loro umore. Inoltre, anche nel livello minimo di attrezzatura, è ben attrezzato.

Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [ottobre 2011]