Test Drive Kia Mohave dal 2009 SUV
Attraverso la spina ...
Dieci anni fa era difficile persino presumere che il più noto marchio Kia Kia, che ha raccolto autovetture economiche sulla piattaforma Mazda, renderà un passo veloce e inizierà a produrre suv costosi con un reclamo di catturare il mercato. Presentazione di Kia Mohave nella città spaziale di Baikonur. Alla presentazione di Kia Mohave nella città spaziale di Baikonur, tra i principali concorrenti del nuovo SUV chiamato così noto prestigio come Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Pilota Honda, Hyundai IX55 è previsto per tagliare 1 / 10 da questa torta nel prossimo futuro, e un colpo! Fa i coreani non sono troppo altamente preso, non sopravvalutare la loro forza durante l'avvio alle stelle? Le risposte a molte domande ha dato un viaggio di tre giorni lungo il percorso Baikonurzekazagangandan, perché le strade kazaki sono sempre stati famosi per la capacità di identificare i punti deboli nella progettazione di qualsiasi auto. Tra l'altro, di per sé il fatto di tenere una presentazione giornalistico in rigide condizioni tali un passaggio è molto grassetto.
Considerando Kia Mohave attraverso il Master Muttering Lupus, le si aggrappa agli occhi per una serie di momenti controversi. Molto strano può essere riconosciuta a combinare un incompatibili creare una nuova macchina su ricette obsoleti. Giudicate voi stessi.
Stilisticamente Mohave non è un SUV, ma un crossover, accecato dalla citazione, sperava da Subaru Trebeca, Chrysler Pacifica e Ford Escape, con l'aggiunta di cucina coreana. Acutamente successo? Non direi al contrario, pressato e belessless. Ma Dio è con lui, non discutere sui gusti, la cosa principale è accaduto è abbastanza e senza gerbins asiatici. Sì, ma con l'aspetto del crossover disegno Mohave telaio, una sospensione indipendente e una fila ridotta nella trasmissione. Si scopre, è ancora un SUV! Anche se sulla geometria e la strada di liquidazione non si può dire
L'interno produce un'impressione simile, io come fotografo compreso immediatamente: da qualche parte ho già sparato alla cima della console centrale, la Volkswagen Tuareg e le battute di controllo della climatizzazione non fisse e alla Porsche Cayenne! Sebbene, date i materiali ben scelti e una vestibilità approfondita dei dettagli, tale confronto suona piuttosto come merito rispetto all'hloring della giungla!.
Le domande hanno sia le impostazioni della sospensione. Se la copricata anteriore con le buche non è cattiva, solo occasionalmente mettendo le chiusure ai dossi, quindi la schiena francamente manca di intensità energetica, il mangime è spietato senza pietà, e la rottura segue i passeggeri di non invidiare! Sulle versioni costose con la sospensione pneumatica posteriore (!) La situazione è migliore, ma l'immagine generale non cambia. Ma cosa esattamente sui denti Kia Mohave liscia e primer rotolati. Qui, il coreano è rivelato in tutta la sua gloria e dimostra grande isolamento del rumore e levigatezza. Le tariffe si alzano immediatamente! Ma in Kazakistan con un telaio simile né gamba! E anche di notte: i fari non sono completamente bassi per scansionare il sud del vicino Guida.
Dai ovvi vantaggi di Mohave Dynamic, Viaggiatore e allo stesso tempo un turbodiesel economico a tre litri, lavorando in coppia con una macchina amichevole, una buona ergonomia, attrezzature ricche, attrezzature ricche, bene e spazio letteralmente reale per i passeggeri di seconda fila. Stella? No, ma la malattia della stella è già ovvia.
Una fonte: Macchine
