Test Drive Kia Mohave dal 2009 SUV

Kia Mohave: Regalo Obama

Fai conoscenza con il modello coreano nelle steppe del Kazakistan
Il mio rasoio elettrico, la settimana sdraiata nella borsa stradale sulla terza fila dei sedili Kia Mohave, case cingrate con lame d'acciaio, quinclar e smettono di lavorare per sempre. È stata uccisa da polvere e sabbia, senza la quale è possibile presentare il Kazakistan tranne l'inverno. E come sono sopravvissuti i filtri dell'aria e della cabina? Sì, e sotto le ruote, invece di oscillazioni in legno a destra comica e geometricamente recuperati ostacoli artificiali. Rock Rock
Non è troppo serio per la prima esperienza nel costruire fotogrammi fuoristrada?
Sorridente Kazakh in un berretto da baseball giallo con l'iscrizione nazarbayev il nostro capo agitò la mano verso bidirezionali collegando la città di Zezgazgan con Baikonur: Drive! Ora la strada è stata riparata, l'asfalto è stato messo. È prima, era solo una pietra schiacciata e la fossa sulla profondità del gomito. E ora tollerante!
Sarebbe meglio a sinistra Rubbank. Il monumentale Kia Mohave è saltato su ogni flessione verticale della pista, togliendo tutte e quattro le ruote, e rigidamente atterrata per saltare di nuovo in un secondo.
Mohav, (questo è il modo in cui i suoni della trascrizione russa) vengono raccolti o un assale posteriore a cinque stadi indipendenti a molla o un pneumatico, con una gamma di regolazioni ad un'altitudine di 8 cm, ma non era comodo su un rivestimento così delicato in nessuna delle macchine.
Parlando rigorosamente, le auto qui sono particolarmente e al nulla. Just Gentlemen Giornalisti Quando videro che la pista era quasi morta (per 8 ore un giro quattro auto in arrivo!), Ha deciso in modo equo che non ci sono stati duri poliziotti di traffico kazakakh in genere, hanno guidato circa 140. Lungo la strada, tra i salti, Notando che Kia potesse fare un prodotto piuttosto interessante.
Mohave Salon è adattato, ma la cosa principale è semplicemente enorme. Il divano della seconda riga può essere regolato nella direzione longitudinale e inclinare la schiena, e se la terza fila è complicata, i passeggeri possono persino dormire, non vincolare nelle pose.
In movimento, Mohav è buono su una linea retta relativamente liscia sull'autostrada non si fa crescere, la traiettoria tiene con sicurezza, accelera che con benzina, quella con un motore diesel, e potentemente. Ma su una strada spezzata
- In realtà, tutte le impostazioni per il mercato americano. Per la Russia, non è stato fatto alcun adattamento della piattaforma, erano limitati a una batteria e un generatore più potenti ", le persone di Kia sono giustificate, ma la sospensione è riconosciuta e veramente è uscita dura.
Non solo la sospensione, ma il meccanismo dello sterzo non piace tremare. È troppo vibrante e trasferisce letteralmente il profilo della strada per la baia di quattro spin, non avendo, inoltre, alle maree sotto una manopola comoda. Una strana omissione, se riteniamo che gli adeguamenti nelle versioni migliori hanno prestato particolare attenzione a: la colonna si muove in due direzioni con unità elettriche e l'assemblaggio del pedale nell'intervallo di 7,5 SMVPomnili, dove gli intenditori di tale libertà di atterraggio vivono?
Mohave per circa un anno è venduto negli Stati Uniti sotto il marchio Borrego. Se leggi in russo, sarà abbastanza armonioso Borro, ma se leggi con una distorsione per i sofisticati umorimenti di Barryga sarebbe un vero dono. In Russia, l'auto è nominata Mohav, con il nome del deserto nello stato della California. Le opzioni ci hanno raggiunto quasi senza correzione, dall'asse posteriore del ponte posteriore già menzionato al sistema di navigazione. Le decorazioni interne e una possono essere scelte in tradizionale per gli stati meridionali dei colori beige. E quasi - perché in Russia ci sarà solo tradizionalmente la versione a trazione integrale della macchina.
Tuttavia, perché la cornice suv un'altra trasmissione?
L'attrezzatura di base di Mohave include non solo il bloccaggio del differenziale centrale, ma anche una scatola di elaborazione che aumenta il rapporto del cambio della scatola 2.4 volte. Un serio argomento contro il fop, e su uno scivolo scivoloso con un pregiudizio del 50-60% SUV salendo abbastanza con fiducia, e senza pregare.
Aiutare i motori intrappolati. Benzina V6 3.8, che sviluppa 362 Nm a 4400 giri / min, non soffre di svantaggio, ma il diesel da tre litri è fortunato dove divertimento. A proposito, fanno una tariffa speciale, e offrono solo un nuovo motore di trasmissione automatico a sei velocità è il contenuto di cinque trasmissioni.
Sulle rocce molto, a proposito, le telecamere retrovise sono arrivate allo schermo montate nello specchio del salone: \u200b\u200bscivolando lungo il pendio roccioso tra burtines con suo comodo. E come manovrare sul parcheggio vietato, per cento chilometri di polverosa lente steppa è rimasto quasi pulito e ha dato un quadro chiaro del merito delle caratteristiche dell'aerodinamica del corpo quadrato?
Ho già viaggiato in Kazakistan, ma nella città di Baikonur, e anche di più sul cosmodromo stesso, non è stato necessario andare. A tutti, il nostro arrivo è stato programmato al lancio dell'Unione Roccione della TMA-16 alla Stazione Spaziale Internazionale, e alla fine del test è stato anche lasciato la piattaforma da cui era un occasione di circa 3-4 km . Ma la città stessa ha lasciato una doppia impressione. Chiuso per gli estranei (partenza dall'entrata rigorosamente passando), silenziosa e bassa, con un movimento auto non più di 40-50 km / h, con obbligatorio Lenin sulla piazza centrale e asciugati da parchi termici e quadrati, Baikonur sta vivendo non il meglio dei loro anni. La Russia paga il Kazakistan a circa $ 350 milioni all'anno, per godersi l'intera infrastruttura spaziale, ma sullo sviluppo della città, almeno visivamente, colpisce molto debolmente.
In generale, il debutto ha avuto luogo. La cosa principale è che vale la pena notare che i coreani non hanno provato a saltare sopra la loro testa, delineare chiaramente i punti di forza della macchina del telaio, un potente diesel, il volume interno. Per quanto riguarda le carenze
Alla conferenza stampa finale, l'orgoglio dei giornalisti parlava abilmente con promesse, dicono, i vostri commenti tengono conto e in auto che saranno raccolte presso il Kaliningrad Avtotor, faremo appropriati cambiamenti nella sospensione.
Saggiamente. Dopotutto, per gli americani, un SUV, simile a Mohav, è un trattore, un camion che sarà in grado di trasportare sua moglie, i bambini, il cane Tekhchina e un po 'di qualcuno sulla strada un barbecue del supermercato. In Russia, dietro la ruota di tali auto usate per promuovere la propria attività e farlo con il comfort. Ed è difficile da presentare in quali circostanze il proprietario in una cravatta smonterà il terzo numero di sedili o utilizzare una ridotta fila di trasmissione insieme a un diesel pazzo. Come dato, molti di numerose qualità sono fantastici. Ma non il comandante per aspettare le notizie dall'auto.
Kia-Mohav sa davvero quanto. Non è un eroe delle dispute dei proprietari, che ha un diametro più grande o un albero nella cabina è più grande, e la macchina motley, il gadget di alta passabilità e un volume interno solido. L'eroe dei cambiamenti in Kia, la domanda per il gioco al nuovo livello ora stiamo lavorando attivamente sull'immagine del marchio e sull'aumento della lealtà verso il marchio - dicono i marketer, passando la frase di dinamica e giovanile attivo E stai parlando come una nuova idea dello sviluppo del marchio. Ma
Io, se fossi un potenziale acquirente, non ci sarebbe esattamente nulla. La testa qui è un elefante domestico, lascio i talloni delle borse nel bagagliaio, prenderò sei amici e vado con tutti loro a Mohav sugli ospiti a terra Obama. Lì, ti dirò esattamente e mostrato, per il quale amano questi SUV sani e non ampi. Con uno stipendio medio di $ 40.000 all'anno in tutti gli stati, trovano i loro argomenti per un polmone più facile, e senza alcun lavoro sulla lealtà.
A, non ho detto? Nei concessionari di automobili americani, Borrego-Mohave 2WD costa da $ 26,245. Leggermente più economico di Kia Sportage con fodera in plastica su archi, azionamento completo, motore a benzina e scatola manuale.
 
Pubblicato da: Alexander Mikhailov
 

Una fonte: Rivista "Wheels" [ottobre 2009]