Jeep Cherokee (Liberty) Test Drive dal 2007 SUV

Diario Jeep Cherokee: Maratona

Per una settimana, quasi senza separazione, hanno trascorso insieme jeep e peter più piccoli. Foto: George Sadkov.
Sono una jeep Per la settimana di cui voglio parlare, sono così abituato a diverse difficoltà che ora mi mancheranno. Scrivo un diario in modo retroattivo. La mia memoria è eccellente, l'ho preso dagli antenati di Willis, anche l'informatizzazione non l'ha impedita. Non mi mantengo in offesa contro i giornalisti che hanno vissuto con me per una settimana, tutte le cose buone vengono lasciate nei ricordi. Lascia che non si arrabbino per i soprannomi che mi sono venuti in mente: il proprietario e il treppiede.
22/09/08. Lunedi.
Posso trascinare gli yacht
Il giorno del conoscente, mi sono sviluppato così tanto sul campo di addestramento che la sera mi sono persino permesso di guidare fino a McAvto e ordinare il più grande hamburger con Kologi. Dall'altezza della mia altezza, l'ordine è particolarmente facile da fare e un ampio salone con un tetto alto e una recensione eccellente è con un pasto piacevole.
Mi hanno consegnato al proprietario in una stazione di benzina con un chilometraggio di 710 chilometri e un serbatoio di gas mezza. È andato immediatamente ad aggiungere a un pieno di 74,8 litri. Non essere sorpreso da uno strano numero, questo è in Europa, e nella mia patria un serbatoio completo di 19 galloni e mezzo.
Un tipico americano, una tale conclusione del principale esperto di riviste nel campo di addestramento si sarebbe organizzata per me se fosse corretto porre l'enfasi. La mia sospensione anteriore indipendente è cucita sul corpo in modo che funzioni meglio sui dossi. Spazio stradale davanti 175 mm. Pochi? Non c'è nulla da fare da una potente lamiera di protezione in acciaio almeno 30 mm. Anche il cambio e il serbatoio del gas sono prenotati sul serio. La sospensione posteriore dipendente non è spaventosa! Sotto il cambio dell'assale posteriore, ci sono sempre 200 mm onesti.
Il proprietario e gli esperti si sono seduti nella fossa di osservazione per un'ora e sono giunti alla conclusione che avevo un corpo di supporto con una struttura di potenza pronunciata. Va bene è nascosto, cucito bene! Mi è piaciuto soprattutto quest'ultimo. È vero, il fotografo (treppiede) ha brillato solo con un flash e i giapponesi hanno ricordato: dicono, dal basso fanno sempre più attentamente. Sia che parli dei giapponesi, con un'altezza di 2 metri e sneaker della 47a taglia! ..
Quindi hanno misurato la massima velocità, e di nuovo ero americano in tutto. Ha segnato 180 km/h, ha acceso un limitatore elettronico e ha iniziato a scendere a 172 km/h. Non sapevo delle mie restrizioni americane! Non succederebbe mai a nessuno nella mia patria così rapidamente e i russi stanno ancora discutendo a tali velocità. Fino a cento ho accelerato in 12,1 secondi, come un'auto calma e confortevole. L'esperto ha notato un buon peso. L'ingranaggio di riduzione (2.72) meritava una lode speciale. Con lei una carenza di trazione, ha detto, certamente non lo sarà.
Sulla strada di casa, ho ascoltato il record del dittaphone con le conclusioni dell'esperto. Ci sono due discutere. Uno dice: guarda l'aspetto enorme proprio sotto la tua figura. Come sarebbe da parte! L'auto potrebbe non essere progettata per una guida aggressiva, ma detiene tenacemente per l'asfalto. Rivero il mio fuori strada. Sono sicuro che tutti i fori resistono ai pendenti e il motore, il cambio e abbassato nel volantino venga estratto dalla Dita all'ascesa. Ma l'altro dice quando si tratta di grave fuoristrada, vedi, che hai bisogno di pneumatici a denti, il gioco della strada è piccolo. Ed è solo un peccato affrontare un'auto bellissima. Se vai rapidamente lungo le onde del primer, può iniziare un attacco di malattie marine e una seria Boltka durante la frenata. Sembra essere adattato alle strade con copertura mediocre più che all'autostrada. È solo più probabile che correrà lungo l'asfalto e solo per portare la barca dalle difficoltà quotidiane. Questa è la sua alta e la sua principale contraddizione.
Ho ascoltato me stesso, ho pensato. Gli consiglierei ancora di portare la barca dopo di me. Calma e fiducioso. E non secondo il freno sprofondante a una velocità frenetica per correre.
23/09/08. Martedì.
Sto correndo, correndo, correndo
Ci siamo alzati presto: era necessario trascorrere i sei colleghi del mattino dalla rivista per chilometraggio a Lisbona. Come se su un'onda verde, era come se avessero spazzato via su un surf, allora se ne andarono sul ring e sull'autostrada M4. Quindi stiamo andando con calma. Vysotsky canta nel salone, nel supporto della tazza, il tè fuma e non c'è bisogno di correre da nessuna parte! Posso camminare così per giorni. Il mio motore è di 3,7 litri di fiducia. Non mi lamento della mancanza di appetito: ai primi 400 chilometri 15,3 litri per cento. Nello stesso segmento successivo 12.8. Capisco che sarebbe bello sedersi a dieta, ma in corse lontane sono necessarie.
09.24.08. Mercoledì.
Sono un'attrazione locale
Sono arrivati \u200b\u200ba Yeysk dopo mezzanotte. Dal viaggio mi sono ricordato di una montagna di gesso con molte iscrizioni. In cima: Titova, ti amo! L'autore è probabilmente anche un alternativo. E abbiamo anche visto molte stazioni di servizio di marca e anche a Yeysk il servizio per loro è europeo.
Domani qui, a lungo sputo, inizia la famosa maratona di Dolzhansky, per la quale il proprietario si stava preparando tutto l'anno. E oggi abbiamo dormito fino a dieci e guidare nel quartiere è andato ad attirare l'attenzione. È stato particolarmente bello correre lungo la strada arrotolata sabbiosa. Nelle piccole città, anche l'asfalto è per i miei gusti.
25/09/08. Giovedì.
Calma completa
Non c'era vento, quindi l'inizio della maratona di Vindsurfer è stato rinviato domani. Per tutto il giorno si sono impegnati nel materiale la scaricata dalla cabina e lo hanno ripiegato. Il treppiede ha scosso tutti i miei posti e lo ha messo fuori, e in quel modo. Anche con un'altezza di 178 centimetri, come il proprietario, nel salone puoi sdraiarti comodamente su una piattaforma piatta. Se si gira il grande pannello del falso pavimento, si scopre un pallet di plastica con un lato di 10 centimetro, dove è possibile aggiungere un po 'di sciocchezze formato dopo aver smontati una barca e vele, corde diverse. Di sera, si arrampicarono nel luogo più impraticabile delle trecce per guardare il tramonto e segnare il record dell'equipaggio al fuoco, che mosca Lisbona percorse il percorso: i colleghi arrivarono in 43 ore. Probabilmente non sarei in grado di farlo
2625.09.08.
Sopra la velocità c'è l'acqua più dura
Come spesso accade a uno sputo, il vento camminava per tutta la notte. Al mattino con le parole che soffia davvero! I maratoneti si precipitarono all'inizio. Per due giorni il proprietario ha gareggiato con loro, e io e io abbiamo penzolato lungo la riva alla ricerca di un frame dinamico. In pause, i maratoneti andarono a terra per scegliere le dimensioni della vela e la barca corrispondente all'acqua e al vento. Si scopre che sull'acqua tutto ciò che è buono per la velocità fa male al comfort e viceversa.
2627.09.08.
Anch'io sono anche una maratona
Siamo usciti di casa a circa 11 ore, tornato a Mosca alle cinque del mattino. Nel sedile giusto, accompagnando ritmicamente il fischio del vento, sonnecchiando il treppiede. Gli perdono tutte le ginocchia in cambio di due dozzine di buone foto per il mio diario. Ci sarà qualcosa da ricordare. In una settimana, io e il proprietario abbiamo assunto 4000 chilometri a terra ed era anche 200 miglia di acqua. Dopotutto, non sono affatto stanco di Hardy, come una vera maratona. Coloro che vogliono portarmi nella sua squadra, gli hanno lasciato preparare 1.333.000 rubli.

 

Fonte: La rivista "Guida"