Test Drive Infiniti QX56 dal 2010 SUV

Qult Cash.

QX56 Single Infiniti raccolti negli Stati Uniti presso la fabbrica di Nissan Canton, situata nel Mississippi
Una pesante macchina da 2430 chilogrammi, allegramente disperse, si precipitò liscio lungo lungo l'autostrada, una piccola barriera sullo scisto, portando facilmente il costoso salone di otto mesi. Splendido, non dirai nulla. Eh, se non fosse per il deficit di freni e marrone, caratteristica di quasi tutte le auto americane, non uscì dal volante del nuovo infiniti QX56
Un po 'nervoso quando non puoi prevedere quanto velocemente la macchina rallenterà. Sì, anche così grande come QX. Quasi cinque metri e mezzo del corpo, anche le porte sono cinque, i sedili sono tre righe. In quale altro modo!
L'auto è realizzata appositamente per gli americani e preferiscono tutto grande. È chiaro che è un po 'complicato entrare nel salone senza l'aiuto, ma è spazioso qui per l'incapacità. È qui che è per Detrotato: puoi vivere nel senso letterale della parola, mancano solo i bagni. Sedie in pelle di mani cancellate di qualità sono belle.
La plastica in plastica combinata con ricchi inserti realizzati in legno naturale completa perfettamente l'interno. Ma la cosa principale tutti i dettagli sono adiacenti l'uno all'altro come dovrebbe. In breve, il salone è reso grande. Un'impressionante serie di tutti i tipi di cose esclusivamente piacevoli del tipo di climatizzazione separata, unità elettriche con memoria, telecamere retrovisore. A proposito di tutto ciò che non c'è musica e parlare. Lettore DVD dei passeggeri posteriori con un monitor da 7 pollici. Non ho tempo per guardare al volante. Inoltre, il monitor di cristallo liquido è disponibile, ma per altri scopi è possibile, ad esempio, una mappa di navigazione da considerare o osservare la strada quando si sposta con il retro. È un peccato che nei nostri bordi non molto puliti dopo un centinaio passò il video Verso, nascosto nella porta sul retro, dovrà pulire lo straccio. Ma non ci saremo di SAD.
La decorazione interna dell'auto con ogni difficile sta cercando di deliziare il conducente e i passeggeri. Conforto al più alto livello. Scale strumenti attivifered derivanti dall'oscurità, occhiali ovali di marca, creando un'atmosfera costosa infiniti. Con questi dettagli, l'interno QX56 differisce dal relativo Nissan Armada, che gli ha dato tutto e il telaio e il motore. Ma una buona base ha ricevuto questo SUV di lusso.
Nonostante la struttura del telaio, QX ha una sospensione anteriore e posteriore anteriore indipendente (multidimensionale) con stabilizzatori trasversali di stabilità. Tale soluzione è ancora estremamente rara su maschere fotogrammi a grandezza naturale. Quindi notevolmente più piccolo dell'oscillazione. Il telaio europeo più rigido, ovviamente, ha un effetto benefico sulla gestione. Ma la cosa principale, l'ereditarietà QX è andata alla famosa a quattro ruote motrici Nissanovsky (anche se le versioni del mercato degli Stati Uniti) e il motore da 5,6 litri sono forniti per il mercato statunitense).
L'unità, come si suol dire, la più vera. Utilizzando un interruttore pesante, il driver seleziona la modalità desiderata. Autostrada interrompe solo l'assale posteriore. All'asfalto secco, la macchina volerà facilmente e, non avrà paura di questa parola, facilità, e persino meno spesso rifornimento: il consumo di benzina con un ponte è più piccolo. In un'altra posizione, la maniglia è la più pratica per varie condizioni meteorologiche, e soprattutto nella nostra striscia, la modalità con l'assale anteriore collegato automaticamente quando le ruote posteriori sono scivolate. Infine, sulla scala, è possibile trovare altre due opzioni per il funzionamento della trasmissione: Pieno per fuoristrada, quando la parte anteriore è collegata rigidamente e il cosiddetto pesante con l'uso della trasmissione inferiore. Naturalmente, è impossibile usarli sull'asfalto, poiché non esiste differenziale intervabile nelle trasmissioni.
Tuttavia, il più, forse, delizioso Infiniti QX56 Riemponings è un V8 da 5,6 litri. Il potente motore a 32 valvole è stato progettato in base a carichi pesanti, per i quali era dotato di un albero motore in acciaio battuto, pistoni con rivestimento molibdeno e un collettore di aspirazione appositamente configurato per migliorare la spinta sulle piccole rivoluzioni. Che cosa! Nonostante un volume di lavoro così impressionante, il suono dell'unità è quasi il passeggero, con caratteristica dei motori giapponesi con note in metallo. Sì, naturalmente, gli piace mangiare, tuttavia, come tutti gli americani, il consumo urbano dichiarato in 18 anni con qualcosa di litri, non poteva essere raggiunto. Il computer a bordo inferiore a 22 non ha mostrato.
Ma è particolarmente bello notare che di fronte all'infiniti, invece di una stupida aggressività, apparve un accenno di nobiltà. La griglia del radiatore e i fari rettangolari hanno svolto il loro ruolo. A proposito, non è solo in apparenza, ci sono alcuni dispositivi convenienti che enfatizzano lo stato della macchina. Diciamo, la Heavy Fifth Door QX è dotata di un servo anche una signora fragile con uno che tocca un dito può sollevarlo, per non parlare di per abbassarlo. Non meno semplicemente gestito con i terzi posti vicini, che viene anche aggiunto con l'aiuto di due pulsanti. Bello, dannatamente! C'è un desiderio immediato di aprire tutte le porte.
I russi apprezzeranno sicuramente questa macchina a vantaggio, e ancora più il suo prezzo di vacanza è di quasi centomila dollari. I concorrenti avranno difficoltà oltrepassare, nessuno vuole sovrappeso. In una parola, un SUV solido apparve sul mercato, equipaggiato con la più recente tecnologia, e persino affascinante, come l'eroe di Shrek del famoso cartone animato.
 
Nel mezzo del motore Nissan degli anni '80 nel segreto più severo iniziò la progettazione e la preparazione per la produzione di un'auto fondamentalmente nuova della più alta classe per il mercato nordamericano. Nel 1989 è stato presentato il modello INFINITI Q45. Nell'autunno del 1996, uno sviluppo assolutamente originale di Q45 è apparso con un design aggiornato e un motore a 8 cilindri con un volume di lavoro di 4,1 litri. Allo stesso tempo, Infiniti espande la sua gamma di modelli, inclusa la versione a trazione integrale QX4 del modello Terrano in esso.
Concorrenti
Aggiungi un milionechik.
Infine, abbiamo iniziato le vendite ufficiali di Lexus LX570, che è venuta a spostarsi LX460. Poiché è chiaro dal titolo, è dotato di un motore da 5,7 litri con una capacità di 381 CV. Ora la macchina è dotata di un automa di sequental a 6 velocità (è stato utilizzato un ACP a 5 velocità), e oltre a un'unità completa costante, un'unità idraulica con un sistema di controllo clien. Inoltre, LX570 può vantare un aiutante elettronico per il controllo del crawl che esegue funzioni di controllo delle crociere adattate solo per gravi condizioni fuoristrada. Per non parlare del sistema audio di classe più alto con 19 colonne e un display da 9 pollici per passeggeri posteriori, radio satellitare e anche sedili riscaldati in tutte e tre le righe. È vero, e pagare per Lexus LX570 dovrà pagare un milione di rubli più del suo compagno di classe INFINITI QX56.
Risparmio solido
Il più vicino nello spirito a QX56 è un tipico American Chevrolet Tahoe. Inoltre, la nuova generazione dell'auto è riuscita a sbarazzarsi dell'aspetto brutale e dimostri grandi ma abbastanza eleganti forme. E dalle caratteristiche principali dell'ultima generazione Tahoe vale la pena notare che le sue otto a forma di V da 5,3 litri con una capacità di 235 CV Dotato di un sistema che spegne la fornitura del carburante nella metà dei cilindri a basso carico. Ciò garantisce un notevole economia di carburante, che è piuttosto rilevante per i motori moltiplicati. Altrimenti, la stessa unità con un assale anteriore disabile, come il QX56, non meno spazioso salotto, è vero, non così lussuoso, senza camere della retrovisione e altri canti. Ma Tahoe è di 500.000 rubli più economici del giapponese.
Andrei Konstantinov.
Foto dell'autore: Yang Segal
 

Una fonte: Mkmobile Magazine [Gennaio / 2008]