Test Drive Infiniti QX56 dal 2010 SUV

Confronto Infiniti QX56 e Mercedes-Benz GL

Quando si valuta i moderni SUV a grandezza naturale, è necessario fare affidamento sul senso dell'olfatto, ad esempio, come nel caso di Mercedes-Benz GL e Infiniti QX ... Guidare in grandi auto pro-americane, ho sempre sentito parlare di altri viaggiatori: Perché così tanti eccessi? Così tanti soldi, carburante, volume e lusso inutili? Chi ne ha bisogno?


Difficile da dire. D'altra parte, se non si sbiadisci, scegliendo dolorosamente le parole e imbarazzato, allora puoi rispondere senza difficoltà. In primo luogo, un'auto grande è sempre piacevole, proprio come ... in generale, capisci. In secondo luogo, anche il comfort che fornisce durante la guida non può fare a meno di sedurre. In terzo luogo, l'immagine è completata da una meravigliosa decorazione del salone, creando un'atmosfera rilassata di riposo e Siberia. Cerca di convincermi del contrario. Con lo stesso successo, si può discutere con un leone ben allattato sul vegetarismo.


Il pannello centrale dei giapponesi è molto più accessibile alla visione periferica del conducente di quella di Mercedes


All -Wheel Drive è automaticamente collegato, ma è possibile bloccarla forzatamente


La telecamera di parcheggio Infiniti dà un'immagine sbiadita, ma l'angolo da tutti i lati possibili

Sordo, soffocamento o drammaticamente
Il problema delle dimensioni dal campo della sicurezza e della sopravvivenza. Le piccole auto hanno maggiori probabilità di usare alcuni pulsanti come un po 'o di muoversi in Europa per riporre. E quando gli animali di dogana regnano sulla strada, i predatori o gli elefanti sconfiggono. È stupido urlare dal tuo Matiz nella voce di Elena Nightingale: signori, sei animali! Meglio comprare da solo Tahoe. La levigatezza del corso è anche tutt'altro che in eccesso, perché le persone preferiscono essere affettuose ed educate con loro. Come ha detto Khlestakov: ... Lo ammetto, non avrei richiesto nient'altro, non appena mi fornissi devozione e rispetto, rispetto e devozione. E la decorazione del salone è anche il criterio da quelli principali. Se calcoli quanti soldi i cittadini spendono per la riparazione dei loro appartamenti, i costi di un salone in pelle sembrano essere miserabili centesimi. Se vivi in \u200b\u200bquattro pareti senza unica sono cattivi, allora viaggiando tutto il giorno tra la terribile plastica ancora di più. Ecco perché le persone acquistano Mercedes GL e Infiniti QX.

O è abbastanza per fare Volvo XC 70? In parte. Parti per Volvo e questo parla molto di te. In particolare, che non sei bestiame e ami una vita dolce. Flanichi su asfalto, dopo di che diventa ancora più pulito di quanto non fosse e ti tocca. Ma se il guidatore di Infiniti QX afferra lungo la corsia, la metà delle case crollerà e nei residenti rimanenti si scuoterà, soffocerà o morirà di invidia. Questo è lo stesso bonus importante che il Volvadraista non riceve.


Se sollevi uno schermo multimediale sopra, sarà molto più ergonomicamente


I progettisti del pannello centrale GL chiaramente non pensavano che lo avrebbero usato in movimento


La qualità della fotocamera è quasi HD, ma l'angolo, purtroppo, è una vista sul retro

Sembrava un po '
Passiamo alle sfumature di confrontare i nostri elefanti. A prima vista, entrambi sono così brutali che parlare di sottigliezze è stupido. Tuttavia, c'è un ampio campo di applicazione per la ricerca. Abbiamo a che fare con motori a cinque libri voluminosi e potenti. Con che diversamente vivono e lavorano! L'unità a otto cilindri fa con Infiniti QX in modo tale che sia difficile descrivere in termini tecnici. Probabilmente sarai terribilmente sorpreso, guardandolo fuori, e certamente se sei dentro. Le impressioni di The Kick Dawn sono le più luminose più forti prima che questo QX Infiniti possa curirti. Questo è esattamente ciò che accadrà, perché è un terribile adulatore e orlo. Sebbene alcuni, a causa dell'inesperienza, lo considerano un Pezhon narcisile e narcisistico. In breve, dopo cinque minuti di conoscenza, inizi a pensare a lui come a un cassetto lucido con uno spesso strato di vernice. Capisci che è buono per te, e tu sei per lui e fai clic sul gas. Le sensazioni sono così innaturali che beh, immagina che i mobili nella tua stanza fossero spazzati via, il tavolo da biliardo ha respinto le ali, il davanzale ha iniziato a ballare i boogie, il condizionatore aria ruggendo e morso la mano e lo stadio Luzhniki si è sondato finestra.


Schiuma, caviale e trecentomila
Infiniti con il suo vetro anteriore verticale crea l'illusione di uno spazio molto più voluminoso di Mercedes GL. Potresti pensare che ignori l'aerodinamica corretta e funzioni a basso consumo di carburante. Sfortunatamente no. In realtà, lecca semplicemente, volendo ottenere il maggior numero possibile di voti americani.

Servendo gli interessi degli Stati Uniti, i giapponesi generalmente si rilassarono. Cosa c'è, quando il raffinamento del telaio, solo il comfort della sospensione e la leggerezza del volante? Nient'altro è necessario per compiacere il cliente all'estero? Quindi lo è, ma solo se la macchina non ha un motore. Ma quando sotto il cofano ci sono più di 400 cavalli ...

Quando si preme l'acceleratore in Mercedes GL, tutto accade molto rapidamente. Tuttavia, ti preme leggermente su una sedia e il mondo intorno non si trasforma in una casa pazza. Il motore del motore emerge decoratamente e nobilmente in profondità all'interno dell'auto, e poi lentamente, ma con fiducia, arriva in superficie, come se voli su un aereo. Questo è esattamente ciò che riempie la differenza di trecento millesimi tra prodotti tedeschi e giapponesi.

Mercedes GL da un mondo completamente diverso. Non lascia la schiuma e non ingrandisce il caviale. Zaskii Zero. Al contrario, non è particolarmente conveniente. Ha un parabrezza basso e un pannello centrale non erbonomico. Questo, se vuoi, è provocatorio. Sembra una ragazza che conosce bene il prezzo e per la richiesta di un uomo di cucinare il pranzo: vai in un ristorante!


La danza del grattacielo
Gopak sui pedali è un segno di un driver immaturo GL. Una volta che voglio guidare più lentamente e più lento, e poi stare in piedi e guardare come il mondo lo gira intorno. Il punto più alto di sviluppo del proprietario di GL: non cerca da nessuna parte, chiunque ne abbia bisogno. Tuttavia, a volte verrà tirato fuori strada, solo per intrattenimento o ancora una volta ammirare le capacità off-rock della creazione tedesca. Di particolare elogio meritano un blocco centrale e schiena estremamente efficace. Tuttavia, senza di loro, GL attraversa il fango come asfalto, specialmente con la sospensione dell'aria. I giapponesi non possono essere in tempo per il fuoristrada. Si contrae nervosamente, spesso strangola il motore e rallenta le ruote dalla fornitura di un intelletto non splendente, ma assistenti elettronici eccessivamente zelanti. Non c'è dubbio su un dosaggio di gas sottile durante la ruota impiccata. Se hai bisogno di un SUV, devi prendere la Mercedes. Il grattacielo giapponese sul campo è un cattivo assistente.

Ascelle, donne e calciatori
Altrimenti, i rivali sono quasi uguali. Entrambi sono dotati di un complesso complesso di sicurezza attiva e passiva. I sistemi elettronici avvertono di un'intersezione involontaria della marcatura, della presenza di automobili nelle aree cieche, della pericolosa convergenza con il trasporto di passaggio. I saloni si trasformano approssimativamente gli stessi in entrambi, anche se è difficile immaginare il proprietario di una tale notte di macchine al suo interno. Le telecamere di parcheggio sono un po 'diverse. Il giapponese è estremamente comodo, mostra l'auto di tutti e quattro i lati, ma allo stesso tempo una risoluzione troppo feroce. Il tedesco emette solo la vista dalla parte posteriore, ma la qualità dell'immagine è migliore di grandezza.


Se il volume interno non è importante, che Mercedes si sente almeno più piccolo e non disturba la pervietà insieme alla cultura del comportamento che è zoppa in Infiniti, allora dovrai annusare. Una persona seria guiderà sempre un naso prima di acquistare. Infiniti non ha un odore affatto, ha troppa paura di offendere il cliente. L'aroma della Mercedes riguarda il giocatore di football spagnolo, ma non un vero spirito sudato, ma solo nel senso che una donna nei suoi sogni lo rappresenti.


Attenzione, dettagli tecnici
Infinity QX56 di solito si muove sull'azionamento a ruota posteriore Questa modalità di trasmissione è progettata per l'asfalto. Per un rivestimento scivoloso c'è una modalità 4x4 (la trazione anteriore viene collegata automaticamente quando le ruote posteriori vengono scivolate e si spegne non appena lo slittamento si ferma). All'esterno dell'asfalto, è possibile utilizzare altre due modalità: una costante trazione a ruota (l'asse anteriore è collegata rigidamente, poiché non esiste un differenziale centrale) e la modalità 4x4 usando un ingranaggio di abbassamento. La trasmissione automatica a sette velocità ha una modalità di rimorchio del rimorchio. L'auto è dotata di sistemi di contrasto e anti -tuxe. Non ci sono serrature inter -lunghe.


Mersede GL500 4MATIC vanta una trazione integrale costante, una trasmissione automatica a sette velocità 7G-Tronic con una modalità manuale, un pacchetto off-rock con un blocco al 100% di differenziali centrali e posteriori, abbassando la trasmissione con la possibilità di includerla mentre si muove, proteggendo il basamento e ampie capacità di accordatura. Il sistema anti -operatorio (ASR) e il sistema di frenatura di emergenza (BAS) aiuteranno in un ambiente difficile e l'ABS funziona anche in modalità fuoristrada. Il controllo automatico della frenata durante la discesa (DSR) con un interruttore e una regolazione della velocità completa un elenco impressionante di opzioni fuori strada.

Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov

 

Fonte: Magazine 4x4 [ottobre /2011]