Test infiniti fx37 dal 2010 SUV

Test drive infiniti fx50: sogno americano da 5 litri

Se tutta la tua vita hai respirato irregolare nei motori muscolari americani e ai motori multifleace e la loro ghiottoneria non ti spaventa, allora le infiniti fx50 giapponesi possono diventare un grande sostituto di Mustang o Camaro nel tuo garage.
Alcune persone adorano una corsa calma. In ogni caso, ammetto l'esistenza di tali personalità. Muoversi per la città a una velocità di 60-80 km/h è meraviglioso. Questo è sicuro e non contraddice le regole della strada. Anche l'auto con una mandria modesta sotto il cofano è fantastica. Un piccolo consumo di carburante, piccola tassa, cura dell'ecologia. Vantaggi continui. Ma ci sono persone che non sono abituate ad osservare le regole a cui piace distinguersi dalla massa totale e vivere al limite delle loro capacità. Così abituato a vivere e infiniti FX50.
 
Da questa macchina non dovresti aspettare un piccolo consumo di carburante. 400 cavalli (secondo un passaporto) in un motore V8 a cinque litri non ha un odore di modestia qui. Il consumo medio per il test era di 25-26 litri per cento (pantofole sul pavimento e Infiniti FX50 è andato nella separazione, separandosi dal flusso generale delle macchine). Il consumo minimo è di 18 l/100 km.
Seduto questo mostro, personalmente, non mi sentivo a mio agio. Il cofano pompato con nervature sporgenti impediva le dimensioni di un'auto, un pedale a gas leggero sparò costantemente un crossover in avanti. Ma ti abitui rapidamente e inizi a classificare queste funzionalità più probabili per i vantaggi rispetto ai minus dell'auto. La progettazione dell'auto è contraddittoria e la sua funzionalità è in dubbio, ma i test su strada vengono dissipati con successo. Ad alta velocità, l'auto tiene perfettamente la strada ed è facilmente controllata. I giri improvvisi e le manovre FX50 sono facili e i rotoli della custodia non sono evidenti. Ti abitui all'accelerazione a cento in 5,8 secondi all'istante e il giorno successivo smetti di essere sorpreso dal motivo per cui il resto è ancora al semaforo, quando sei già al prossimo. Rispetto a FX50, altre auto sono semplicemente ferme (non tutte, ovviamente, ma la maggior parte). Tecnicamente, Infiniti FX50 è un'auto a trazione integrale, tuttavia, la distribuzione della coppia in proporzioni non uguali con un'enfasi sull'asse posteriore, influisce chiaramente sul comportamento del crossover. Se lo si desidera e in determinate condizioni stradali, l'auto muscolare giapponese può mostrare miracoli in uno skid controllato (tali test sono stati effettuati da professionisti. Non ci viene consigliato di provare persone senza una certa preparazione). In effetti, il più delle volte, annoiato in ingorghi, l'FX50 non rivela quasi il potenziale incorporato in esso. Soddisperà rigorosamente tutte le squadre del conducente, si prenderà riverentemente cura della salute delle persone in cabina, ti salverà con gioia con il rombo da sotto il cofano e gettano sfacciatamente polvere in concorrenti lungo l'autostrada. Ma le nostre strade e il numero di auto lo trasformeranno molto rapidamente in un normale SUV (veicolo utilitario sportivo), che solo occasionalmente può sentirsi libero.
Infiniti FX50 non è un tipico crossover della città. Enormi ruote, una silhouette minacciosa, un ruggito selvaggio di turbine, il carattere assertivo, pochi crossover possono competere. Tuttavia, da nessuna parte, tranne in città, non viaggerai in questa macchina. Ama una buona strada e fuori dal road non lo spaventa, ma lo disabilita facilmente. Nonostante i dischi da 21 pollici, l'autorizzazione di FX50 è solo di 18 cm, un po 'più di quella delle auto. Fortunatamente, i confini della città non sono un ostacolo per lui.
 
Nell'interno Infiniti FX50, un'atmosfera di lusso regna. Iniziando con il rivestimento in pelle dei sedili e termina con la finitura della console centrale (anche in pelle). Ma l'impressione generale della corsa è viziata da un alto livello di rumore da sotto gli archi di ruote (vittima di ruote di grandi dimensioni e un basso profilo di gomma). Non sarà difficile per una persona di altezza e fisico davanti, ma i passeggeri posteriori di una grande build possono essere angusti.
L'attrezzatura del nostro campione di test includeva la navigazione. La comunicazione con il GPS non ha causato difficoltà e non farà problemi dal punto, se solo la navigazione nativa conoscerà la strada (Pervomaiskaya St., ad esempio, Infiniti FX50 si è rifiutato di cercare). Da altri problemi durante i test, è stato notato un problema tecnico di cervello, a causa del quale il riscaldamento del sedile del passeggero anteriore ha periodicamente rifiutato. Il riavvio del motore ha eliminato questo problema, ma è apparso di nuovo. A proposito, il chilometraggio dell'auto si stava avvicinando al primo (10 mila km.). Altrimenti, l'attrezzatura del SUV giapponese provoca solo sentimenti gioiosi. Qui hai un suono di alta qualità da Bose e un lettore DVD con due monitor (la parte anteriore opera solo con un freno di stazionamento) e un mucchio di sistemi di sicurezza (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), per il quale è possibile creare un dizionario separato (è alla fine dell'articolo).
 
Ci siamo già lamentati di tutto il possibile, ci sono stati solo vantaggi che, quando usano l'uso quotidiano, aiutano a sbarazzarsi dei pensieri medi sull'importo speso per l'acquisto di questa vettura. Infiniti FX50 è progettato per persone molto ricche, per le quali l'auto è importante, non tanto conforto quanto le sue potenziali opportunità di corsa. I fan di auto di grandi dimensioni e velocità elevate apprezzeranno sicuramente questo modello, anche se la maggior parte penserà ancora a un FX35 più modesto.
Il business car club ringrazia Nissan Motor Rus LLC e personalmente Maria Serbinova per l'auto fornita.

Auto testata: Infiniti FX50.
Il prezzo del problema: 3 milioni di 300 mila rubli.
Sotto il cofano: V8 da 5 litri (400 CV), mangia Ai-95.
Sulla strada: 5,8 sec. fino a 100 km/h. Massimo 250 km/h. Consumo - 18-25 L./100 km in città a seconda dell'attività del pedale.
Particolarmente piacevole: qualità della pelle, suono del motore, sistema audio.
Dizionario dei sistemi di sicurezza attivi Infiniti FX50:
ABS - Sistema di freno anti -blocco
EBD - Sistema elettronico di distribuzione delle forze del freno
BA - Sistema di aiuto di emergenza
VDC - Un sistema di stabilizzazione dinamica dell'auto
TCS - Sistema anti -tocco
AFS - Un sistema di illuminazione stradale adattiva
Cruise Control - Un sistema per mantenere una velocità costante
RAS - Sistema di sterzo del volante attivo
TPMS - Sistema di controllo della pressione dell'aria nei pneumatici
 
 
 

Fonte: Business Car Club