Test infiniti fx37 dal 2010 SUV
Infiniti FX30D. Regole per il sorpasso
I venditori russi di Infiniti hanno una vacanza: nel primo trimestre di quest'anno, hanno superato le vendite dei rivenditori di Lexus. Infiniti FX30D. Prezzo: 2 590 000 p. In vendita: dalla primavera del 2012
Maxim Fedorov, 34 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 8 anni, auto personale - Ford Focus II.
Ciò è accaduto, tra le altre cose, grazie al successo del crossover FX, che rappresenta più di un terzo delle vendite del marchio. Qual è il motivo della popolarità di questo modello, eravamo esperti nell'esempio dell'Infiniti FX aggiornato, che ha ricevuto piccoli cambiamenti cosmetici, nonché attenzione, motore diesel!
La Russia è uno dei maggiori mercati di vendita per Infiniti. Dopo gli Stati Uniti e la Cina, siamo al terzo posto! Inoltre, se circa 120 mila infiniti vengono vendute ogni anno dagli Stati, siamo capitalicamente dietro, allora il divario con il regno medio non è così grande. L'anno scorso, i cinesi hanno acquistato circa 12mila infiniti e russi circa 8 mila. Ma in Europa, Infiniti, le cose non sono così buone che, tuttavia, non è sorprendente: qui anche gli acquirenti benestanti non si lamentano delle auto con motori a benzina golosi, preferendo i turbodies di loro. Sono strani, questi europei
Ma Infiniti rispetta l'opinione dei suoi clienti. Vorresti prendere un motore diesel! Ora il crossover FX è disponibile non solo con unità di benzina con una capacità di 333 e 400 litri. Insieme a. (FX37 e FX50), ma anche con un motore V6 di 238 cavalli che opera su gasolio (FX30D). Non un potere impressionante? Ma impressionerà la coppia di 550 nm per cinquanta newtonometri in più rispetto a quella della FX50 a 8 -cilindri! Inoltre, il turbodiesel fornisce questi indicatori già a 1750 min-1, mentre l'atmosfera della benzina deve essere attorcigliata a 5200 min-1.
A proposito, questo motore diesel non è nuovo: l'unità 3.0-Frail della serie V9X è stata sviluppata congiuntamente con Renault e ha già trovato un posto sotto il cofano di vari modelli dell'alleanza franco-giapponese, a partire dalla Nissan Navara e alla fine Con Renault Laguna. Le sue caratteristiche sono compattezza e basso peso. Pertanto, per ridurre l'altezza del motore, il turbocompressore con la geometria variabile della turbina si trovava direttamente nella colonna del blocco cilindro. E il blocco stesso realizzato in ghisa grigia da un fusione da esso è più forte del 75% e il 22% più semplice rispetto alle leghe in ghisa tradizionali.
Per ridurre le vibrazioni, il motore è stato sospeso su prodotti idraulici controllati elettronicamente, ma questo ha aiutato poco: alle rivoluzioni inattive, il motore diesel si scuote in modo significativo e questo agitazione viene trasmesso al salone. Tuttavia, questo non è fatale (per i casi estremi, i passeggeri possono essere chiusi che si hanno posti con un massaggio a vibrazione) e con l'inizio del movimento, lo squilibrio nell'operazione del motore scompare come in un aereo, che, dopo un tremolo abbastanza Sulla passerella, finalmente si alza nel cielo.
Il rinnovato FX ha una scala di dispositivi con retroilluminazione bianca, ma la finitura interna, sfortunatamente, non è diventata più ricca
Per quanto riguarda l'overclocking, l'auto sta guadagnando bene la velocità, ma senza i sovraccarichi previsti e premendo sulla sedia. Nonostante il momento più grande, l'infiniti FX30D sta perdendo con versioni di benzina di 1,5 secondi FX37 e 2,5 secondi di FX50. Allo stesso tempo, il suono dell'accelerazione qui non è così succoso: sebbene gli automobilisti giapponesi abbiano provato a configurare il sistema di scarico, non sono riusciti a passare dal turbodiesel del ronzato roar.
Ma quando guardi il computer on -board (da quest'anno è russo), gli indicatori di consumo di carburante FX30D Infiniti sono piacevoli. Dopo aver guidato attraverso l'autobahn nella periferia di Monaco, dove il crossover ha facilmente spremuto 200 km/h (con un soffitto di 212 km/h), alternato a una piacevole cavalcatura nei villaggi locali, il display ha evidenziato 11,4 l/100 km. Dato che la massa equipaggiata del crossover supera due tonnellate, questo è un risultato eccellente! Sono stato contento di FX non solo per efficienza, ma anche per maneggevolezza. Nonostante il peso sostanziale e le dimensioni non meno solide, il crossover non è affatto fangoso che prescrive chiaramente, mantiene con fiducia il percorso sulla linea retta e si ricutra rapidamente dalla riga di fila.
Nicchie cromate di anti -tumen e una nuova griglia del radiatore, le principali differenze esterne di FX aggiornato
In una parola, leader Infiniti FX30D è facile e piacevole. Questo è solo per le dimensioni dell'auto, devo abituarmi alle strette strade rurali, istintivamente mi sono aggrappato al lato della strada quando era necessario diffondersi con un camion. E devi anche abituarti alla scarsa decorazione del salone di plastica, alla inesattezza e alla voce spiacevole del navigatore standard, nonché a un tronco stretto. Altrimenti, non ci sono lamentele sull'auto: questo è uno dei crossover più luminosi e veloci nel segmento, che sembra non meno patetico di Porsche Cayenne o BMW X6, ma è molto più economico.
Il nome di Vettel
L'anno prossimo, Infiniti inizierà a vendere la modifica più potente del crossover FX eseguito da Vettel Edition. L'auto, che prende il nome dal pilota di maggior successo del team di formula Red Bull Racing Sebastian Vettel, sarà dotata di un motore Fraud 5.0 forzato fino a 420 litri. Insieme a. (Questa unità non suona peggio dell'auto da corsa F1), abbassata da una sospensione sportiva e da un kit per il corpo aerodinamico. Anche il salone crossover sarà finalizzato. La circolazione totale di questa modifica sarà di soli 200 copie. Il prezzo è ancora sconosciuto, ma gli ordini sono già accettati.
Il nostro verdetto
Il successo di Infiniti FX è determinato da una combinazione di successo di prezzo, dinamica, maneggevolezza e design. Inoltre, molti acquirenti sono portati proprio alla comparsa del modello, ma la praticità non va nemmeno al secondo, ma al terzo piano. A questo proposito, il diesel FX30D a questo proposito: non è molto più lento, ma significativamente più economico delle versioni di benzina e l'aliquota dell'imposta sui trasporti su di essa è molto più bassa.
VANTAGGI E SVANTAGGI
+
Aspetto memorabile, buona dinamica e controllabilità, basso consumo di carburante
la versione diesel ha un prezzo competitivo.
-
vibrazione diesel, un tronco stretto, c'è molta plastica e poca pelle nella cabina, l'assenza di una ruota di scorta.
Guida
Per le loro dimensioni e masse, il crossover è molto degno.
Salone
La qualità della finitura non corrisponde al prezzo e allo stato della macchina. La plastica siluro non interferisce con la pelle, almeno per il supplemento.
Comfort
L'isolamento del rumore non è male, ma la vibrazione del diesel è inattiva.
Sicurezza
La valutazione più alta di Euro NCAP.
Prezzo
Il prezzo interessante è la base del successo FX.
Specifiche
Dimensioni 4865x2134x1925mm
Base 2885 mm
Massa di massa equipaggiata 2175 kg
Messa piena
2690 kg
Spazio 184 mm
Volume del bagagliaio 410/1305 L
Il volume del serbatoio del carburante è di 90 litri
Turbodiesel del motore, V6, 2993CM3,
238/3750l.s./Min --- 1, 550/1750 nm/min --- 1
Trasmissione automatica, velocità a 7 anni, guida completa
Dinamica 212 km/h; 8.3CDO100KM/H.
Consumo di carburante 11,2/7,8/9,0 L per 100 km
Concorrenti BMW X6, Porsche Cayenne
