Test infiniti fx37 dal 2010 SUV
I criminali vanno in battaglia. Infiniti FX
Le linee del primo FX Infiniti contemporaneamente hanno stupito l'immaginazione di molti: la macchina sembrava più aggressiva di molte coupé moderne! E lei cavalcò di conseguenza. FX non era il primo SUV degli inferi, sia la Mercedes-Benz ML55 AMG, e la Porsche Cayenne, e la BMW X5 4.6is, ma l'auto giapponese di queste alte velocità, era favorevolmente distinta dal fatto che era originariamente nata da un crossover sportivo, che non si può dire sui tedeschi che hanno raggiunto tali condizioni con l'aiuto di una abbondante tecnica di steroidi. Dopotutto, fin dall'inizio non c'erano versioni anemiche fin dall'inizio, sembrava intimidatorio nel database e, inoltre, anche la modifica più economica arrotolata sull'invidia di altre macchine di questo tipo. Allo stesso tempo, stranamente, non c'erano Infiniti FX davvero arrabbiati: un modello con un otto di 4,5 litri nella migliore delle ipotesi guadagna una mossa a livello di una berlina di business più potente più o meno potente. Con l'avvento di una nuova generazione, molto è cambiato: preservare le proporzioni precedenti (che è ragionevole), i designer hanno dotato il modello di rabbia e brutalità irrealistiche. E, soprattutto, hanno rafforzato la nuova immagine con il telaio, aumentata di un ordine di grandezza.
RITRATTO
Non è facile distinguere l'attuale generazione dalla popolare prima generazione FX: i progettisti hanno deciso correttamente di non organizzare una rivoluzione, lasciando intatta una silhouette riconoscibile. Le proporzioni e lo stile non hanno toccato, grazie a cui questa macchina era amata in diversi continenti. I dettagli nuovi danno rabbia. Tuttavia, i singoli esteti hanno considerato questo schiacciante (le branchie nelle ali anteriori sono volgari, anche dal nostro punto di vista).
Ma il salone non è stato risparmiato. In vecchia forma, troppo infastidì gli automobilisti con una bassa qualità di materiali di finitura, un design rustico e un'ergonomia dubbia. Rispetto agli interni medi della prima auto di generazione, la cabina della nuova FX si è trasformata oltre il riconoscimento: è al tatto e esternamente, e in contenuto davanti a essa per gli anni luce.
Le proprietà di guida si sono sviluppate esattamente nella stessa misura del salone. FX35 non influisce ancora sull'immaginazione con la sua accelerazione, ma FX50 ha praticamente pompato i muscoli: un quarto di miglio, l'attuale ammiraglia della famiglia supera in meno di 14 s, e questo è il livello di Subaru Impreza WRX STI! E infine, sono apparsi freni normali, che, forse, è più piacevole dell'aumento della dinamica. Sì, e il comfort è chiaramente aumentato rispetto al modello precedente con la sua sospensione piuttosto breve. Caratteristiche
Tipo di SUV del corpo
Il numero di porte 5
Somma dei luoghi 5
Lunghezza, MM 4865
Larghezza, mm 1925
Altezza, mm 1650
Base ruota, MM 2885
Spazio stradale, mm 180
Tipo di sospensione:
Davanti
Il retro
indipendente, a due aree
indipendente, multi -link
Il tipo di unità è completo
Freni:
Davanti
parte posteriore
disco ventilato
disco ventilato
Volume del serbatoio del gas, L 90
Valutazione della sicurezza passiva, %*
Risultato generale *****
Protezione per adulti 86
Protezione dei bambini 77
Protezione pedonale 44
Ulteriori fondi di sicurezza 99
* Secondo Euroncap.
Scegliere un corpo
Una classe di lusso di grande dimensione non ha una scelta del corpo.
Fonti di movimento
I sei di base da 3,5 litri si sviluppano considerevoli anche per una tale frode di 307 litri. S., nonostante il fatto che il predecessore avesse solo 280 litri. Insieme a. Sembra che la maggior parte dei conducenti sia sufficiente per questa unità di potenza: l'accelerazione è inferiore a 7 ° C e centinaia, velocità massima di quasi 230 km/h! Inoltre, il consumo di carburante è inferiore a quello della versione di V8: 16.6 litri in città e 9 litri in autostrada. Il costo di una macchina con un tale motore è di 2.590.000 rubli.
Allo stesso tempo, le auto potenti non stanno affatto acquistando per risparmi. Dopotutto, i prezzi sull'FX50 iniziano con 3 190.000 rubli. (Cioè, con lo stesso livello di esecuzione per il V8, dovrai pagare altri 488 mila rubli., Tuttavia, per questo denaro, l'acquirente riceverà non solo il motore, ma anche i fari adattivi, così come il Decorazione del salone dal acero naturale, per non parlare dei freni più potenti). Tali auto sono prese per guidare rapidamente. E la versione superiore da 390 cavalli del modello ti consente di bruciare in modo che non sembri abbastanza: da 5,8 da centinaia a centinaia, 250 km/h. Ottimi indicatori anche per uno sportivo! Tuttavia, per motivi di numeri e sensazioni così piacevoli, dovrai fare i conti con un aumento del consumo di carburante: 18,3 litri in città e 9,6 litri in autostrada. Si noti che entrambi i motori sono aggregati solo con una trasmissione automatica a 7 bande.
Livelli di base dell'attrezzatura
Anche la più economica di tutte le versioni di Infiniti FX35 Elegance (2.590.000 rubli) è molto generosamente attrezzata: c'è un interno in pelle, molti agenti di sicurezza attivi (per non parlare di un mucchio di aerobi), una fotocamera posteriore (una gamma di viste circolari Chiamato AVM), un computer di bordo, un pacchetto elettrico completo, controllo della velocità di crociera, un climatizzazione a due zone, un meraviglioso sistema audio, sensori di luce, pioggia e pressione dei pneumatici, sedie anteriori con riscaldamento e ventilazione, specchi riscaldati e molti altre opzioni.
Per FX35 Premium (a proposito, il set di pacchetti FX50 inizia con esso) chiede un modesto supplemento di soli 112.000 rubli. L'attrezzatura comprende ruote da 21 pollici, sospensioni sportive, una speciale finitura in pelle e un'installazione multimediale con uno schermo colorato e un giocatore DVD.
Versione sportiva del valore di 3.400.000 rubli. Offrono solo con il motore V8. Questo prefisso prevede la presenza di cambi sul volante, ruote posteriori dello sterzo, pendenti con rigidità regolabile, sedili anteriori sportivi e un'abbondanza di alluminio nella decorazione dell'esterno e del salone. Inoltre, l'attrezzatura di base di questo modello include il sistema di navigazione, unita al controllo della velocità di crociera adattivo.
Additivi? A differenza degli europei, i giapponesi tradizionalmente non lesina quando si tratta di carne macinata. In altre parole, non costringono i clienti a pagare un extra per le sciocchezze, ma includono semplicemente queste opzioni nella configurazione di base. Allo stesso tempo, spesso riuscire a vendere le tue auto è più economico che comparabile in termini di qualità e potenza, ma più poveri dotati di modelli europei. Pertanto, per Infiniti, le attrezzature aggiuntive non sono praticamente proposte. A meno che per qualsiasi FX (tranne FX50 Sport, che ha già questo set), è possibile ordinare 110.000 rubli. Un pacchetto che include la navigazione, il controllo della velocità di crociera intelligente e il sistema Bluetooth.
CONCORRENZA
Porsche Cayenne
Il SUV di Cayenne costruito sulla base di Volkswagen Touareg è stato uno dei primi veicoli Extreme All -terrain: in termini di country di cross, darà la testa a molte jeep reali. Grazie al costante miglioramento di Porsche, rimane estremamente veloce. È vero, l'età si fa sentire, ma presto sta arrivando una sostituzione.
BMW X6
Non X5, vale a dire l'X6 è lo stretto analogo di Infiniti nella gestione e nella corsa. È meno pratico in esso che in giapponese: il tronco è piccolo e il divano posteriore è destinato a due. Tuttavia, un'auto tedesca ha una carta vincente significativa: una versione da 555 cavalli di M. Come può rispondere FX? Non c'è niente.
Range Rover Sport
Range Rover Sport è un vero veicolo a terra anche esternamente. Allo stesso tempo, il potenziale ad alta velocità degli inglesi è enorme: 500 litri. Insieme a.! Inoltre, come gli analoghi tedeschi, c'è diesel. Il crossover giapponese può contrastare con gli europei forse prezzi più redditizi.
