Test Drive Infiniti FX37 dal 2010 SUV
Ippopotamo con le zanne
Per ogni comunità sono caratteristici di entrambi i loro antipasti e poco appariscente tikhoni. E se svolgete un'analogia con l'auto, allora il marchio Infiniti può essere confrontato con una persona che si è fusa con carta da parati e mobili. Ma per il momento E 'stato anche in tempi relativamente recenti impossibile capire che cosa questa società intende clienti Conquer: non aveva chip. Allo stesso tempo, Lexus prodotti, anche se erano uno spettacolo noioso, sono stati considerati confortevole e perfetta. modelli Infiniti guardavano con pallide ombre dei loro rivali con una lettera stilizzata L sulla griglia del radiatore. Ed è continuato fino a quando i giapponesi hanno deciso di andare in un modo diverso e mettere le auto di una congrua parte dei relatori. La svolta era lo sbocco di crossover Infiniti FX (20.032.008). La sua apparizione acquirenti affascinato da entrambi i lati dell'oceano, e per molti aspetti, proprio grazie a lui, Infiniti è venuto sul serio in Europa e in Russia.
E 'a causa della comparsa di molti e scegliere questa vettura: se l'ippopotamo era una bestia predatore, FX quindi probabilmente anche ricordato a distanza. La gentilezza è impensabile in macchina con un cablaggio incredibili; In desideri, la sua Harizma fari sono più che sotto le spoglie di molte automobili! Devo dire, anche dopo molti anni di funzionamento in Russia, il corpo della stragrande maggioranza delle copie aspetto fresco e presentabile.
Sì, il modello è saturo, ma anche la qualità della vernice è molto degno, preoccuparsi di ruggine o la perdita della specie delle materie prime non ha a.
E che cosa elettricista? A proposito di lei, così come circa la corrosione, può anche essere dimenticato? Non proprio. Come ogni macchina moderna farcito con l'elettronica, Infiniti non è assicurato contro i guasti della rete elettrica di bordo. In particolare, molti sensore livello carburante flored, nessun affidabilità e climatizzazione, talvolta arresta il lavacristallo, il sistema audio sarà venduto, e inoltre, di volta in volta il blocco centrale non funziona di volta in volta. In generale, questa vettura è perfettamente in grado di sudorazione nervi al suo proprietario. A proposito, le carenze e gli interni sono sufficienti: in particolare, in molte copie c'è un sedile del conducente di Backlash. Ma nel resto del salone produce una doppia impressione: tutto sembra bene (specialmente nei modelli successivi rilasciati dopo il 2006), e non ci sono reclami sull'ergonomia, così come all'ergonomia. Ma ci sono reclami sulla bassa qualità della plastica in American FX35, le auto europee in questo senso sono in perfetto ordine. Spazi abbastanza e davanti, e dietro, e con una simile vetratura del serbatoio non lascia molto a desiderare e revisione (non è molto comodo da guardare).
Tuttavia, gli svantaggi della cabina e degli elettricisti sono in gran parte pieni di dinamiche del modello: l'overclocking della base FX35 è simile alla BMW X5 4.4 della generazione precedente, che non sorprende, poiché hanno un potere simile. Bene, su FX45, con una certa fortuna, è possibile salire da x5 4.8IS. L'accompagnamento del suono di questo overclocking è semplicemente ineguagliato! Il FX è gestito dagli standard di grandi crinatori abbastanza bene, la verità è a scapito del comfort di guida: nelle modalità convenzionali la sospensione sembra essere elastica, mentre su strade cattive provoca un certo disagio. In generale, il conducente e i passeggeri sentono chiaro come funziona il telaio. Bene, per quanto riguarda i freni, non sono chiaramente sufficienti per questa macchina dopo diverse frenature nel pavimento, si surriscaldano e galleggiano.
Specifiche
Body SUV.
Numero di porte 5
Numero di posti 5
Lunghezza, mm 4754
Larghezza, mm 1928
Altezza, mm 1825
Base ruota, mm 1812
Liquidazione stradale, mm 235
(Regolabile opzionale)
Sospensione:
Davanti
parte posteriore
indipendente, su leve trasversali (con rack pneumatiche)
indipendente, su leve trasversali (con rack pneumatiche)
Angolo pieno
Freni:
davanti
parte posteriore
disco ventilato
disco ventilato
Volume del serbatoio del gas, L 100
Valutazione di sicurezza passiva *, Protezione:
Adulti
Figli
Pedoni
*****
****
*
Accelerazione fino a 100 km / h, S ** 8.1
Max. Velocità, km / h ** 225
Consumo di carburante, l:
cittadina
Rotta **
19,7
10,7
* Secondo EurONCAP.
** Dati per un'auto con un motore 4,2 litri.
Per FX ha fornito solo due motori, ma cosa! Per guidare il veicolo nel database, è stato utilizzato il leggendario motore VQ35DE (283 HP), testato su un enorme numero di diversi modelli Nissan. L'unità di alimentazione superiore (VK45DE) ha un volume di lavoro già 4,5 litri, dove 319328 HP bruciato Non ci sono problemi gravi con uno o un altro motore se cambi l'olio con i filtri ogni 10 migliaia di km. Bene, per riempire il serbatoio con una costosa 98a benzina, anche se è piuttosto un desiderio della prescrizione. Questi motori senza effetti digerire e il quinto, la verità perderà nel ritiro. Si noti che completamente senza sorprese non costava. Alcuni proprietari hanno affrontato il fatto che le loro auto non sono iniziate in un piccolo gelo a dieci gradi. Un altro sistema di raffreddamento del posto debole. Un sacco di proprietari FX sono stati costretti a cambiare il radiatore attuale.
Con una scatola, purtroppo, non tutto bene. Non differisce in sé, tuttavia, il fallimento del rifiuto è numeroso, specialmente nei primi fx. E questo è tutto lo stesso radiatore di raffreddamento, in cui antigelo e ATF si mescolano all'improvviso. C'è una ragione per pensare di installare un dispositivo di raffreddamento ad olio remoto separato. A proposito, non tutta la trazione integrale FX. In Russia, vanno, anche se un po ', macchine con la parte posteriore.
La sospensione offre molte preoccupazioni ai proprietari e per la maggior parte a causa di ruote abbastanza pesanti da 20 pollici, a causa del quale la parte corrente è rapidamente rotta. Inoltre, è difficile per loro trovare la gomma di dimensioni adeguate, in particolare l'inverno. Prima di tutto, i cuscinetti del mozzo soffrono: i proprietari di FX sono spesso riferiti al servizio con un reclamo sull'obsessivo ronzio. Non sono molto affidabili e leve, ma vendonoli, come scaricati, assemblano solo, cioè, separatamente le palle o i blocchi silenziosi non vengono trovati. Non tollera le strade russe e il rack dello sterzo, riportando il suo stato doloroso con un fastidioso colpo. Ma l'argomento più spiacevole per qualsiasi proprietario del freno FX. I dischi sono fatti di carta e metà delle auto che guidano il nostro paese, almeno una volta led dopo la frenata intensiva.
Molti fx ci sono arrivati \u200b\u200bdall'America (cominciarono ufficialmente a venderli solo pochi anni dopo la prima mondiale), e lì anche le auto costose non sono attenti: l'olio non è cambiato nel bancone, e quando ci vuole, sul Sostituzione di altri fluidi tecnici, i proprietari separati non spendono affatto FX Alternativa meravigliosa a qualsiasi crossover di lusso europeo o giapponese. Ha un aspetto caratteristico, un temperamento brillante in movimento. Scelta fresca! Ma solo se è nuovo. Auto usate, sfortunatamente, dimostrano affidabilità non troppo alta. Naturalmente, gli acquirenti hanno tali modelli hanno denaro per il loro servizio, ma, in primo luogo, le auto sono rappresentate nel mercato, che richiedono costi più piccoli rispetto a FX, e in secondo luogo, non tutti i driver accetterà di guidare l'idea che il momento potrebbe non funzionare alcun pulsante o Servo, e inoltre fallirà la scatola o ha gettato il cuscinetto esacerba la situazione che le parti non originali per questa macchina non sono praticamente fornite.
Vantaggi e svantaggi del modello Vantaggi
Gestione eccellente
Salone comodo
Look dinamico
Svantaggi
Materiali di finitura di bassa qualità
Isolamento mediocre
Comfort di equitazione medio
Prezzi approssimativi a Mosca, strofinare.:
700.000 (rilascio FX35 2003);
950.000 (rilascio FX35 2005);
1.100.000 (rilascio FX45 2005);
1.750.000 (rilascio FX35 2008);
2 000 000 (rilascio FX45 2008);
2 590 000 (nuovo FX35 in configurazione di base);
3 190 000 (nuovo FX50 in configurazione di base).
