Test Drive Infiniti FX37 dal 2010 SUV

Sinfonia da cinque litri

L'aereo è andato liscio a un declino, e nell'oblò, i contorni delle montagne caucasici erano visibili nell'oblò, tagliando la foschia del mattino. La nebbia nel frattempo è stata disseminata, e ora ritengo già i nastri di strade sterrate perse nella foresta densa e parte della distanza in uscita della strada a due bande.
Qui sarebbe possibile trascorrere un balbetto sui SUV, delineare la sezione ad alta velocità della droga di rally, o semplicemente viaggiare a piedi. E abbiamo volato a minvory per testare Infiniti FX.
Nelle acque minerali, né il vento, nessuna pioggia, né neve. L'edificio dell'aeroporto si tuffò in silenzio, il sole riscalda delicatamente la cima. Sembra che la stagione di velluto qui fosse rimasta almeno per un mese. The Gracious Edge!
Nelle stesse cose soleggiate sono entrambi INFINITI. A causa del primo trimestre dell'anno in corso, le vendite di marchi in Russia sono aumentate di oltre il 120% rispetto allo stesso periodo del 2007. Solo alcuni cinesi e Honda sono in vantaggio dei tassi di crescita, e nel segmento premium, mentre è improbabile che Land Rover entrerà nei leader.
Il corpo FX è ricoperto di vernice speciale, che ha proprietà di auto-raffinazione. Ciò significa che dopo aver visitato il lavaggio del contatto, c'è la possibilità di mantenere la copertura del corpo lucido incontaminata. Qual è il segreto? Non ci è stato rivelato, spiegando solo che il processo di recupero (serraggio) può occupare da uno a sette giorni.
Dipende dal regime di temperatura (meglio è il migliore), così come sulla natura del danno. Infiniti spiega: se il graffio è profondo e ha influenzato lo strato di vernice, allora non ci sarà alcun effetto. Nei servizi di marca, secondo gli esperti, ci sono già pronti a produrre riparazione del corpo con il restauro dello strato di vernice protettiva.
 
È possibile che sia così lontano, perché in Infiniti da quest'anno, un modello di trazione integrale è diventato di più: è apparso il più giovane nel sovrano ex. Inoltre, il modello FX ha subito importanti cambiamenti a loro, infatti, e volò a identificare. Cosa dimostrerà l'innovazione?
E gli specialisti di Infiniti stanno sorridendo. Gioire, scherzando, perché presentare le loro auto Plevoe Business. Hanno fatto una bella FX ancora più evidente, aggiunta energia, migliorata la piattaforma. E non ha permesso un singolo momento controverso. Bene, non i maestri? ..
La prima vittoria del telaio. Modelli simili di G35 / 37 e della berlina della serie M, è dotato di una nuova sospensione anteriore su leve dual parallele, che ha aumentato la sua ictus in confronto con la generazione precedente. Dietro, non lo ha cambiato nella parte posteriore, ma ha facilitato il sottoframe, rendendolo più compatto. Il corpo stesso è diventato 1,6 volte più duro sulla torsione e 3,4 volte sulla flessione.
I diffusori nelle ali anteriori non sono solo un codici a barre di design accattivante, ma un importante elemento aerodinamico. Forniscono una rimozione dell'aria calda dal vano motore e riducono la forza di sollevamento della parte anteriore del corpo del 5%, migliorando la resistenza dell'auto ad alte velocità.
 
Secondo motore. Forzato da 3,5 litri 307-Strong, con un sistema di controllo continuo di fasi di distribuzione del gas (CVTCS) e superiore a quella del predecessore, l'area di rivoluzioni efficienti: la striscia rossa inizia con 7500 giri / min.
Ma il principale, ovviamente, non è nella formazione, ma una nuova unità da 5,0 litri. Oh, come suona! Identificare il motore dalla cabina su bassi giri è difficile. Si sussurra, carezzando l'udito a malapena catturato il basso, ma senza fretta di gettare rifiuti combustibili con il ruggito attraverso due ugelli per tubi di scarico. Devi abituarti, capire, sentire.
La risposta al gas avviene un po 'più velocemente rispetto alla macchina con un motore da 3,5 litri, ma è un po' usato a 400 litri. insieme a. Risulta un uragano! Il motore è dotato di un sistema V-VEL che regola l'altezza di sollevamento della valvola, aumentando la coppia in un'ampia gamma di rivoluzioni.
Il nuovo FX50 è disponibile il proiettore adattivo del faro (AFS), in grado di controllare automaticamente la direzione di illuminazione, in base all'angolo della ruota, ma anche la velocità dell'auto. L'angolo massimo di rotazione dei fari è di 17 gradi, il che contribuisce a una voce più sicura a turno con scarsa illuminazione.
 
C'è qualcosa di alieno in esso, selvaggio: il più veloce di Infiniti e questo non è Emka, non Ji, ma un fx alto e massiccio. Su determinate modalità di movimento, ha persino lanciato il sudore: quando il motore ha cominciato a nutrire una voce, con note di ringhio impaziente, l'immagine intorno era già fusa in un unico collage infinito. Meno di sei secondi dall'inizio a circa centinaia impressionati
Qui ho fatto una supervisione. Scelta di una trama relativamente, in diverse modalità da zero, 40 e 100 Km ha provato l'overclocking in modalità di calcio in modalità e, ispirato al risultato, è andato verso il gruppo di ingegneria per scoprire ciò che il potente variatore è stato messo su una nuova generazione FX.
Che cosa è un tale variatore? tecnico Smiled. Sette passi automatica, hydrotransformer. Questo è un fiasco, alla fine della giornata.
Ma come è così? Chiedo. Con un motore da 3,5 litri, questa casella comportava più penzoloni che con otto a forma di V! È vero, un po 'di Dergano un'ottima definizione per un morbido ed equilibrato cambio automatico, ma la differenza è ancora notevole. Abbiamo riprogrammato la centralina, calcolata la potenza del braccio e del meccanismo stesso, naturalmente, seguito la risposta.
Climatizzatore FX ha due modalità di funzionamento. Nella posizione PULITO MODE, il sistema produce una bassa concentrazione di ioni positivi e negativi, che contribuiscono alla composizione delle particelle nocive (batteri, muffe controversie stampo, ecc).
Nella modalità modalità ION, il sistema genera una grande concentrazione di ioni negativi, rinfrescante, in tal modo, l'aria in cabina.
Inoltre, un nuovo filtro in fibra impregnata con semi d'uva polifenolo è installato nel crossover, capace di neutralizzare allergeni.
 
Le sensazioni variatorial danno anche il sistema DRM, che leviga i salti di giri quando si passa alla marcia inferiore. La natura del movimento è estremamente liscia, senza correre nella trasmissione e passaggi. Bella scatola! E chassis fresco.
Bad, e nei luoghi le strade disgustoso della periferia del Territorio di Stavropol non sono affatto in imbarazzo con una sospensione FX denso. Per quanto li digeriscono tali strade di vetture con una percorrenza di 80.000-100.000 km, devono imparare: l'abbondanza di componenti in leghe di alluminio non è mai stata una buona opzione per il fuoristrada. Tuttavia, è bene che ci sono ancora posti nel Caucaso, dove è meglio spostarsi a piedi.
 
 
 
Testo: Alexander Mikhailov
Foto: Autore e Infiniti

 

Una fonte: Magazine "Wheels" [novembre 2008]