Test Drive Hyundai Trajet dal 2004 Minivan

IN UNA SQUADRA

Per non scomparire uno ad uno
Tre anni fa, gli europei hanno già votato con il loro sangue per il loro sangue per i minivan come un successo la capacità di compromesso compattezza efficienza. Prima della nostra coscienza, questi argomenti hanno raggiunto solo ora. Gli attuali acquirenti non più come polare in preferenze o follemente lussuosamente, ma irrimediabilmente costoso, o assolutamente utilitaristica sono. I minivan solo occupano un mezzo d'oro.
Chi c'è qualcosa
Una macchina unico volume è prezioso, prima di tutto, ampie possibilità di utilizzare questo volume interno. Pertanto, mettendo i nostri concorrenti in luoghi, abbiamo pagato l'attenzione non solo ai movimenti di minivan, ma anche tali parametri come il numero di spazio per i passeggeri della terza fila, la comodità di trasformazione della cabina e la razionalità dell'organizzazione dei lo spazio interno.

Ford S-Max
Prezzo auto testato $ 36430
Max. Potenza 220 l. insieme a. a 5300 rpm.
Max. Velocità 230 chilometri all'ora
L'accelerazione 0-100 km / h 7,9 s

Mazda5.
Prezzo auto testato $ 28700
Max. Potenza 145 litri. insieme a. a 6000 rpm.
Max. Velocità 196 chilometri all'ora
L'accelerazione 0-100 km / h 10,1 s

Mitsubishi Grandis.
Prezzo auto testato $ 38750
Max. Potenza 165 litri. insieme a. a 6000 rpm.
Max. Velocità 200 chilometri all'ora
L'accelerazione 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Testato sui prezzi delle automobili $ 30490
Max. Potenza 150 litri. insieme a. a 5600 rpm.
Max. Velocità 176 chilometri all'ora
L'accelerazione 0-100 km / h 14,3 s

Renault Grand Scenic
Prezzo auto testato $ 33339
Max. Potenza 135 litri. insieme a. a 5500 rpm.
Max. Velocità 190 chilometri all'ora
L'accelerazione 0-100 km / h 11,5 s

Hyundai Trajet.
Prezzo di una vettura testato $ 25690
Max. Potenza 173 litri. insieme a. a 5900 rpm.
Max. Velocità 192 chilometri all'ora
L'accelerazione 0-100 km / h 11,5 s
 
 
1 ° POSTO
Ford S-Max
+ Tutti i nostri esperti all'unanimità messo su Ford primo luogo, notando ottime caratteristiche di trasporto in combinazione con un piuttosto ampio salone e un bel design. Avere una versione in linea con il motore da Focus ST, questa vettura rivendica meritatamente il titolo di più caldo minivan
- S-MAX non è riuscita a rilevare eventuali incidenti gravi. auto di alta qualità-prezzo adeguato. Giuramento di successo nel mercato.

2 ° POSTO
Mazda 5.
+ È corretto deporre un percorso per il cuore di un conducente molto impegnativo. Eccellente qualità di esecuzione e tali scivoloni, come porte retrò scorrevoli o nessun rumore aerodinamico proposto un minivan in una posizione strettamente vicina al leader. Questa auto piuttosto lunga praticamente non richiede dipendenza e molto vicina alla sensazione per le autovetture.
- il principale svantaggio di Mazda5 dovrebbe essere considerato una terza riga abbastanza vicina, quando si utilizza la versione di sette semi, inevitabilmente devi andare avanti anche il passeggero anteriore destro

3 ° posto.
Opel Zafira.
+ Soddisfatto con un volume interno significativo e, indubbiamente, una maniglia meravigliosa. Le qualità dinamiche potrebbero essere riconosciute come buoni se non fosse per il disturbo del motore evidente nella cabina
- Il principale svantaggio dell'intera gamma di macchine con fulmini sul naso non è abbastanza studi ergonomici accurati di molti e molti elementi interni. Una vasta gamma di pulsanti, maniglie e leve può essere completamente a disagio quando viene utilizzato. Questo è particolarmente sentito in movimento, quando non c'è né il tempo né il desiderio di capire, ad esempio, con l'algoritmo confuso di chiamare le informazioni sul display centrale
4 ° posto
Mitsubishi Grandis.
+ Design memorabile, grande volume interno e semplicità dei sedili La trasformazione ha permesso a Mitsubishi Grandis di salire al quarto posto nelle classifiche generali. Con le sue taglie, questo minivan ha mantenuto la quota adeguata del telaio
- Grandis, quindi ti è piaciuto questo quando ho conosciuto per la prima volta due anni e mezzo fa, con un tasso a tempo pieno con cinque specifici concorrenti sembrava improvvisamente un po 'interessante. E in termini di controllabilità, ha perso la metà delle macchine di prova, e solo i segni guadagnano in modo soddisfacente
5 ° posto
Renault Grand Scenic
+ Ha dimostrato un classico approccio francese alla costruzione della macchina. La bella, memorabile macchina con un'enorme quantità di tossicodipendenti intra-alone soddisferà le esigenze automobilistiche di una grande famiglia
- non troppo spazio per i passeggeri della terza fila, a causa del quale i sedili possono essere attribuiti a pieno solo con il tratto e, soprattutto, la qualità di guida mediocre e il prezzo elevato non ha permesso a questo simpaty di salire sopra il quinto posto
6 ° posto
Hyundai Trajet.
+ Industria automobilistica coreana Letteralmente ogni mese è sempre più soddisfatta con noi e l'approccio responsabile alla costruzione del telaio, e un interno abbastanza ben sviluppato. Inoltre, Hyundai è esclusivamente spazioso. Luoghi abbondanti anche per i passeggeri di terze parti
- Il più fastidioso questa auto ha completamente rifiutato di accelerare. Anche con un autista per tenere il passo con il resto dei fratelli Trajet potrebbe solo con grande difficoltà. Tuttavia, il minivan di medie dimensioni deve avere almeno una specie di dinamica intelligibile.
 
Testo Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh.
 

Una fonte: Macchine