Test del trajet Hyundai dal minivan 2004
Seven -heaired
I posti vengono accusati nel salone di questo minivan, se necessario, da due a sette. Impostato in qualsiasi set
Van Cargo? Un vicino di parcheggio, che guardò fuori dalla finestra dell'erba, guardò sorpresa su una spoglia e persino, come un tavolo da biliardo, un tappeto. Solo due posti? O forse questi buchi nel pavimento per i sedili?
Protetto! E come se fossero altre cinque sedie dal cilindro del mago che giacciono cubi compatti dietro la macchina. Ora ci occuperemo della disposizione dei mobili.
Quindi, la prima versione della trasformazione del rifugio del commercio che conosciamo già solo un camion. Solo il conducente e il passeggero viaggiano nelle vicinanze, ma da più di due metri cubi di spazio. Non è opportuno trasportare materiali da costruzione o prodotti agricoli in questa stanza del villi-esagerato, ma la pila di scatole pulite con qualcosa è abbastanza facile.
Opzione n. 2, Station Wagon: 2+3 e un grande tronco sul retro. Allo stesso tempo, due sedie rimangono nel garage. A differenza dei sedili per insalata dei compagni di classe, i sedili del commercio si attaccano semplicemente ai nidi sul pavimento con quattro gambe che smettono di rotoli. Il principio di fissazione è come nel fucile d'assalto di Kalashnikov, cioè tutto è sui chiavistei. Spremuto e tirato fuori. Nessuno strumento è necessario. È necessario solo non confondere i sedili in luoghi da destra a sinistra, data la posizione delle maniglie di regolazione e le ciocche di cinture di sicurezza.
Ma, avendo un'immaginazione leggermente più ricca, non progetterai l'interno del minivan, come in un vagone banale. E prova, ad esempio, l'opzione n. 3: 2+2+1. Non mettiamo il sedile giusto della seconda fila, ma rimariamo a sinistra nella terza fila. Pertanto, pur mantenendo un salone a 5 posti, otteniamo l'accesso più conveniente ai bagagli attraverso la porta posteriore destra direttamente dal marciapiede. Sì, e i passeggeri della distesa del corridoio a zigzag ora passano dalla porta di poppa al siluro. Si scopre più conveniente che nel minibus, uno qualsiasi dei ciclisti, senza interferire con gli altri, prende la borsa dal pavimento e salta fuori nel posto giusto e l'autista se ne va immediatamente. Ci sarebbero anche porte scorrevoli, come il principale concorrente Kia-Rocking, ma, purtroppo, oscillando sul commercio.
Opzione n. 4 Limousine a 4 posti. Abbiamo messo due sedie della terza fila, lasciando tutto il secondo nel garage. Di conseguenza, otteniamo un enorme aeroporto per le valigie proprio nel mezzo della cabina, tutto è in vista, tutto è a portata di mano, puoi immediatamente andare con le cose sotto il segno della fermata. Raccomandiamo in particolare questa opzione per il trasporto di modelli di moda anche le gambe più lunghe del mondo nelle scarpe su stalloni alti non raggiungerà i sedili della prima fila, non importa quanto ti allunghi.
Opzione n. 5 Office. Si differenzia dalla quarta aggiunta di una sedia a riga nel mezzo con una schiena piegata sotto forma di un tavolo. Seduto in terza fila, è altrettanto conveniente uscire sia a destra che a sinistra.
Con un set completo di posti, rimarrà solo un piccolo bagaglio da dietro
Se andiamo con un campione, allora il tavolo al centro della cabina sarà disponibile per tutti, incluso il conducente
Facciamo spazio per il bagaglio. E se non abbastanza, si siede in generale
I servizi dei passeggeri della seconda riga sono tabelle pieghevoli, come in un aereo
La griglia davanti alla porta sul retro è molto utile per il pavimento del salone, ad esempio, gli acquisti da un supermercato, non scivoleranno a terra
Avendo chiuso, emetterai una dozzina di opzioni in più, senza contare quelle che sono possibili teoricamente, ma è improbabile che siano convenienti per qualcuno. Per quanto riguarda un salone a 7 posti completamente carico, questo è piuttosto un caso raro per un'erba familiare. Su un'escursione o un picnic con tre figli, padre -law e madre -in -law sì, forse. Ma se nel cottage, allora uno o due, a quanto pare, dovranno essere piantati, altrimenti dove mettere Sumyshi con cibo e suocera? Tuttavia, se la società acquista un trajet come minibus (a proposito, è molto più economico di tali auto di produzione estera multi -usatro), allora il cuffia completa dei sedi è ciò che è necessario.
Senza lasciare l'auto
Se qualcuno è stanco di discutere del numero di luoghi, siamo misericordia al volante. La prima cosa che ha attirato la mia attenzione sulla sedia di un conducente, una scatola amesicale sporge dal colonna di sterzo in America. Anche una borsetta nel solito posto non parcheggia il freno conduce un pedale sotto il piede sinistro del conducente. L'effetto di impressionante da ottenere da un conducente al passeggero, o viceversa, qui puoi con un movimento leggero del bacino. Come fare quasi tutti i film americani: muovi, guiderò! Per gli europei che hanno abituato il mondo alla divisione tra i sedili anteriori, probabilmente sembra un trucco comico, perché hanno persino minivan (ad esempio, Sharan e i suoi parenti) siedono in un vicolo cieco con una via d'uscita dalla porta. In Hende, l'opportunità di passare liberamente non solo a destra, ma anche ai sedili posteriori provoca una tempesta di entusiasmo. Perché andare al marciapiede, guardandosi intorno in modo che non strappano la porta e si prendano una doccia sporca da sotto le ruote dei camion, se possibile proprio sul marciapiede? A proposito, il tratto con una scatola meccanica in questo senso è meno conveniente per la marea della console centrale con la leva degli ingranaggi (come sulla stessa corniva, Honda e minivan di Citroen e Peugeot) complica il passaggio. Soprattutto quando il conducente a bassa crescita ha spostato il suo posto sul siluro. E questo è un argomento extra quando si sceglie una macchina con una mitragliatrice.
Una mitragliatrice che si attacca verso l'alto qui sembra insolita qui, ma che spazioso attorno alla sedia del conducente!
Le prese a 12 volt alla porta sul retro torneranno utili sul caffè Halt, guarda la TV
Il pulsante di apertura del serbatoio del gas si schiude sul bracciolo della porta del conducente
Nei viaggi familiari, il minivan è tanto più prezioso come una casa su ruote. E il passaggio da una stanza all'altra attraverso la strada (casa da bagno e attraverso lo spogliatoio) sarebbe flagrantemente scomodo. Ma nella nostra mano, tutta la vita è dentro. Per andare a poppa e frugare nel bagaglio, per limitare la prole sbloccata, per mettere qualcuno, trapianto, fissare, non è necessario saltare nella pozzanghera e allettare le porte, lasciando la polvere o la tempesta di neve nel salone.
E anche per ogni giorno Ho lasciato il motore e, trasformando il selettore del volante nel drive (e convenientemente!), Esco in strada. L'isolamento del rumore è un motore impeccabile, scarico e pneumatici, come da qualche parte dietro un materasso di cotone. Nonostante le sospensioni morbide e confortevoli, i panini non sono espressi negli angoli, a meno che tu non provi deliberatamente a mettere l'auto sulle orecchie. E se non si aggancia, allora il tuo alto, a filo con i driver dei SUV, l'atterraggio e non deve brillare ad alta velocità. Ma con le manovre in crampi, sposterai il volante con piacere a 4,7 metri di lunghezza del commercio è sorprendentemente attorcigliato proprio come una berlina di classe da golf. I freni a causa del lungo colpo del pedale sembravano non abbastanza sensibili, ma ti abitui rapidamente a questa funzione.
Un impressionante (140 l. P.) La potenza non emette tuttavia uno spreco all'erba e anche con un interno passeggero completo. Ma questa è la considerazione del carburante corrispondente a una macchina alta e pesante, forse tutto ciò che è peggiore della nostra berlina della classe media. Sotto tutti gli altri aspetti, è un sostituto dell'auto a pieno titolo per i viaggi quotidiani.
Vale una pelle di pecora? Il tratto è il minivan più conveniente del nostro mercato. Finora ci sono solo due delle sue modifiche. Per $ 22.990, i rivenditori offrono una macchina da 2 litri con scatola meccanica, aria condizionata, un pacchetto elettrico, due airbag e su ruote stampate. Esattamente lo stesso, ma con un automa costa $ 24 190. Il rivale più vicino, la cornetta, è un po 'più costoso. I prezzi di altri rappresentanti della tribù Minivanena, sia europei che giapponesi, per il proprietario medio di un mucchio di bambini, non si arrampicano più in nessun porto. Apparentemente, un cattivo esempio di Volkswagen, che ha offerto uno Sharan nel 1995 al prezzo di due golf, era contagioso. Di conseguenza, scarse vendite.
Il tratto è in grado di rendere i minivans popolari con noi per trasporto? È del tutto possibile, ma, stranamente, dovrà competere principalmente con sua sorella Sonata. Quest'ultimo è raccolto in Russia e, in configurazione equivalente, è più economico di una tragetta per $ 6.000, cioè un quarto. Se riesci a pagare in eccesso tali soldi e hai davvero bisogno della capacità e della versatilità di un salone multi -carica, anche se occasionalmente, allora la scelta di un minivan e non una berlina sarà giustificata.
Attraverso due oceani, ma non costosi
Il tratto è stato introdotto in Russia solo nel 2004 nella versione non inviezione. Sebbene in Europa il modello sia noto dall'autunno del 1999 e, oltre al motore da 2 litri, è anche venduto con un sei su 2,7 litri di 173 cavalli o un turbodiesel da 2 litri con una capacità di 112 litri. Insieme a. E in Corea, il tradet è apparso nel 1997, diventando l'antenato dell'intera tribù dei minivan, incluso sotto il marchio di Kia, acquisito dal motore Hende nel 1998. Il tratto viene importato in Russia dalla Corea, ma grazie a una ragionevole politica sui prezzi, è leggermente più economico del Kaliningrad Kia-Carnival.
A proposito, la traiettoria deriva da esso, ad esempio, la traiettoria ne deriva. E in questo caso, significa un percorso, un viaggio. D'accordo, è molto adatto al minivan destinato a viaggi in famiglia.
PER
Prezzo basso, ampie possibilità di trasformare un salone molto conveniente, un eccellente isolamento sonoro
CONTRO
Swing Doors invece di uno scivolo più comodo
Hyundai Trajet
dati comuni
Corpo (numero di luoghi/porte)
Universal (7/5)
Massa equipaggiata, kg
1645
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4695x1840x1760
Base, mm
2830
Traccia, mm
1565
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
14.7
Velocità, km/h
172
Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
7.9/14.2
Motore
Disegno
in linea, 4 cilindri, 16 valvole
Volume di lavoro, smz
1997
Potenza, L.S. A RPM
140/6000
Coppia, KGSM a RPM
19/4500
Telaio
Trasmissione
4 velocità automatica
Sospensione:
Indipendente
davanti
Tipo mcexeson con uno stabilizzatore di stabilità del rettile
dietro
Su leve oblique
Freni
La discoteca davanti è ventilata
Pneumatici
215/65 R15
Anton Utkin, foto di Maxim Goncharov
