Hyundai Sonata I45 Test Drive dal 2009 Berlina

Hangva è in una rosti

Con l'inizio dell'Assemblea in Russia, la principale carta vincente di questa macchina, il prezzo basso con equipaggiamento generoso è diventato ancora più significativo.
 



La brama di coreana
I nostri dolci coreani ci sono completamente sconosciuti. A proposito di carote acute e persino cani commestibili sono conosciuti molto di più. In Russia, ce ne sono abbastanza altri sugli scaffali in abbondanza. Sì, vai da te Rostov Culinary Specialists ha preso l'uscita di Hangva, il dessert coreano originale. La composizione del piatto è più facile della rapa al vapore cotta nella frutta secca di pasta con miele. Nel sud della Russia, non ci sono problemi con l'uno o l'altro o il terzo. La dolcezza coreana nel Rostov è economica e gustosa. E redditizio, dicono.
 

L'ironia del destino qui, nella regione di Rostov, ha assunto la produzione di un altro piatto coreano. Per tre anni, Hyunde-Monata nel nostro mercato ha guadagnato la gloria di una delle berline di medie dimensioni più convenienti. E con il passaporto russo è diventato ancora più economico. Ma solo quando ho ricevuto le chiavi di una delle prime sonata di Taganrog, lo ammetto, non mi aspettavo affatto che avrei ottenuto una notizia particolarmente.
 



Sono tormentato da vaghi dubbi
Sì, ovviamente, insieme al cartello effettuato in Russia, la Sonata ha ricevuto il più conveniente della classe media. Ma, sorprendentemente, a giudicare dalla strada pubblicitaria, ha anche mantenuto la generosità dell'attrezzatura. A buon mercato, come se non accadesse. È così? Ecco perché, come ha detto l'eroe di Yakovlev nella famosa commedia, sono stato tormentato da vaghi dubbi. Quando la maggior parte delle macchine di classe da golf sono vicine a $ 20 mila, può esserci un'auto grande a tutti gli effetti per gli stessi soldi? Chi non ha provato nulla di più dolce delle carote, tutto è chiaro con quelle. Ma tra le mie virtù, l'ignoranza del cibo non si riferisce mai. E la vita ha insegnato che le delizie non sono sempre economiche.
 

Ed ecco una nuova auto, un concorrente di Mazde-6, Vectra, Mondeo, è dotata di sedie in pelle, climatizzatore, finestre elettriche e specchi riscaldati e persino un computer e radio a bordo. E per tutti per questi $ 19.950. Sì, non succede così! I suoi rivali in tale configurazione sono $ 79 mila in più. Si scopre che succede.
 

Il mio scetticismo è gradualmente scomparso, mentre meticolosamente guardavo la linea ordinata sulla pelle dei sedili e ho capito istantaneamente l'ambientazione del climatizzatore. È stato anche sorpreso che l'auto cotta dai costruttori automobilistici russi come qualità, a quanto pare, anche ... vinto! Non ho incontrato pannelli di salone così chiaramente montati anche su coreani più costosi.
 



Ragionevole e sufficiente
Naturalmente, per ragionevole sufficienza, si potrebbe fare con un salone in tessuto e un normale condizionatore d'aria (tali auto, a proposito, lasciano anche il gate di Tagaz a un prezzo di $ 17.580). Ma il condominio con due conteggi ti sopporterà con un raffreddore e il tessuto, non coperto di coperture, si isolerà rapidamente e si sporcherà. La pelle, anche se non una nappa costosa, ma qualcosa come la tenerezza del vitello, comunque, è molto più pratica e più bella del tessuto grigio. Un'altra sorpresa del legno. Posso vivere senza di lei? Facile da. Solo una scintilla di comfort, sebbene creata da una plastica dipinta solida, scomparirà immediatamente.
 

Tuttavia, il pick -up che viveva in me ha trovato un motivo per girare. Il colonna dello sterzo regolabile solo in altezza, il cruscotto senza volto, la pelle scivolosa sul volante, il controllo scomodo del computer di bordo, brillante che la spilla nel becco dei quarantalce, la radio sulla console marrone grigio, Questi svantaggi della sonata interna sono immediatamente evidenti.
 

Ma, ammetti, dopo una cena abbondante con un dessert, inizierai a incolpare il cuoco che la rosa sulla torta non era così squisita?
 

Lascia che il computer sia arrugginito, la capacità di conoscere la quantità esatta di chilometri prima del rifornimento è ancora molto più importante del fatto che per controllare il computer, è necessario attaccare una mano al pulsante sul ordine. I quadranti semplici, ma ben lestabili, si rivelano molto più visibili, a volte luccicanti e scintillanti, come un albero di Natale, scudi di altri concorrenti più moderni. E l'aspetto della radio entra nel terzo piano dopo i succosi suoni del quartetto di altoparlanti.

 

Nodi e unità provengono dalla Corea del Sud in contenitori e su Tagaz vengono raccolti in un unico insieme

Il sistema anti -boom disabilitato (TCS) è su tutte le macchine di configurazione GLS

Il cuscino è regolabile in altezza e angolo di inclinazione
  
Il portello del serbatoio del gas e il coperchio del tronco possono essere aperti dalla cabina, ma quest'ultimo esterno è sbloccato solo con la chiave

Altoparlanti a media frequenza e anelli dello standard Isofix per attaccare i sedili per bambini sono montati nello scaffale posteriore

Tra i sedili anteriori c'è un bracciolo a due letier
   
Su un divano del genere, due sono spaziosi, ma troppo spessi le parti superiori della parte posteriore dei sedili anteriori interferiscono con l'alto.




Inoltre
E nel senso di zenzero e nel senso delle dimensioni. Sicuramente su Hyunde si prevede di trasferire dalla classe automobilistica di seguito. Il rispetto puramente russo per le auto grandi si sentirà immediatamente. La Sonata dal naso alla coda è un impressionante 4,75 metri. E da quale naso! Ecco la decorazione principale della frequenza della griglia del radiatore avvolto in cromo e i fari simili alla classe C di Stuttgart. Nell'oscurità, tali riflettori sono garantiti per fornire al proprietario di Hyunde una parte di prestigio, sebbene destinato a un'auto completamente diversa. La coda che cade si nutre a la aristocrat jaguar-s. Inoltre, tutti questi prestiti così ovvi non sembrano affatto divertenti soprattutto dopo aver capito che l'auto è così solida di natura.
 

Un inizio fiducioso, una serie quasi silenziosa di velocità e una levigatura accattivante. Classe! Vagabondi, buche sull'asfalto, inevitabile trambusto della città e bombe tutto ciò che è dietro il muro del comfort. La sua fondazione deglutisce perfettamente i pregiudizi nella sospensione posteriore anteriore e multifunzione con ammortizzatori a gas e pneumatici molto silenziosi. L'intero design per una maggiore sopravvivenza sulle nostre buche è rafforzato da altri rispetto alla modifica europea da parte di blocchi silenziosi e molle.
 

Ma alla simbiosi degli attrezzi allungati nel CP, un dilettante di guida veloce, ha dovuto abituarsi. Si è scoperto che la condizione necessaria per la vita in armonia con la Sonata è un'abitudine nel modo più possibile esercitare una leva del CP.
 

Ad esempio, la terza auto è confidentale a 30 e per 100 km/h il motore supererà solo 4000 giri/min. Fuori dalla città, dopo aver provato le capacità marginali di questa simbiosi, ho scoperto che, senza passare, puoi andare a 140. Ma, naturalmente, con tale bullismo il motore non è affatto silenzioso. Ma la sua elasticità è un vero magazzino per coloro che sono abituati a viaggiare con calma.
 

Il quinto, la strada va in aumento e l'auto non solo non perde velocità, ma anche sotto il gas, anche se lentamente, continua a accelerare. Con questa disposizione, il consiglio nelle istruzioni della corsa non è superiore a 3/4 del massimo (6500 giri/min) la chiave per l'economicità, ho rapidamente iniziato a percepire come una guida all'azione. Si è scoperto che l'auto che non era passata in media ha mangiato 10,2 litri per cento. Per 133 forze, un risultato eccellente.
 

Solo nessuno sport. Sì, c'è anche una riserva di potere a 150. Ma già con 140 accumulazioni verticali su applicazioni gratuite in molte strade russe di onde delicate sull'asfalto involontariamente forze per perdere velocità. Laddove molti concorrenti Hyunde elaborano facilmente irregolarità, Sonata si comporta come un sanguinoso fratello di imponenti americani o Volga. E dopo le prime curve chiuse, il desiderio di agitare ha battuto completamente i rotoli spaventosi e un volante non informativo. In tali modalità Hyunde che il cantiere navale, che è stato costretto a correre un paio di chilometri con barriere.
 



Gustoso non significa costoso
È un serio meno per la maggior parte dei futuri proprietari di Sonata? Non credo. Dopotutto, questi probabilmente renderà le persone familiari che spesso vanno nel paese. La validità di Sonata vincerà facilmente la tempestiva riduzione della velocità prima della girazione e l'accumulo verticale in autostrada mediante osservanza elementare delle regole del traffico. Sono loro, senza pagare in eccesso per le più popolari chicche europee che saremo in grado di ottenere un'auto grande e molto confortevole al miglior prezzo. Dopotutto, il Kaliningrad magentis-2.0 un tempo più conveniente, che è essenzialmente consegnato alla Sonata precedente con l'emblema di Kia, ora è quasi $ 1,5 mila più costoso.
 

E non credo a coloro che affermano che è decisamente costoso.
    
Risparmio multilolore

Quando acquistiamo qualsiasi auto, siamo tradizionalmente costretti a pagare in eccesso per luminosi e più resistenti (oltre agli strati di vernice, sono coperti di vernice metallica brillante) del colore del corpo. Con Sonata e c'è un salvataggio qui. Puoi acquistare un'auto dipinta in uno dei sei metallici: nero, beige leggero, argento, rosso scuro, grigio e viola. E nessuno dovrà pagare un extra.
 
DIETRO A

Il prezzo più redditizio della classe, una rara attrezzatura generosa, un aspetto solido, un motore elastico, la durezza del montaggio, l'elevata morbidezza, la sospensione migliorata con alte distanza su strada
Vs

La mancanza di prezzi uniformi per rivenditori ufficiali, grandi rotoli negli angoli, rumorosi dopo motore da 4000 giri / min, marcia allungata, volante non informativo, pelle scivolosa sul volante, inconveniente di aprire il tronco dall'esterno, un piccolo numero di configurazioni
    
La raccomandazione non è un ordine

Il prezzo di Sonata-2,0 raccomandato da Tagaz inizia a 509.700 rubli (al tasso corrente $ 17.580). Tuttavia, la maggior parte dei rivenditori ha il costo delle auto leggermente più alte.
 

Nella cabina, che ha fornito l'auto per il test, sono venduti ai seguenti prezzi:
 

Basic 2.0gl ($ 17 580):

addominali
servosterzo
Castello centrale e immobilizzatore
Finestre elettriche e specchi riscaldati
aria condizionata
Radio
Vetro colorato
2 airbag

2,0 GLS/AKP ($ 20 450) Inoltre:

Sistema anti -boom
rondella di faro
Cerchi in lega leggera da 15 pollici
controllo climatico

2,0 GLS/ICD ($ 19 950) Inoltre:

Finitura in pelle con inserti in legno
Riscaldando i sedili anteriori
fendinebbia

2,7 GLS/178 CV, trasmissione automatica ($ 25.200) inoltre:

Cerchi in lega leggera da 16 pollici
Bag laterali
Azionamento elettrico del sedile del conducente
 
Hyundai Sonata 2.0

Informazione Generale
 
Corpo (numero di luoghi/porte)
Berlina (5/4)
 
Massa equipaggiata, kg
1425
 
Messa completa, KG
2020
 
Spazio stradale, MM
168
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4745x1820x1420
 
Base, mm
2700
 
Front/Back, MM Track
1540/1530
 
Velocità, km/h
200
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
10.9
 

Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
7.1/12.4
 


Motore
 
Posizione
Frontale trasversalmente
 
Design
benzina, 4 cilindri, in ordine
 
Diam. cilindro x tratto del pistone, mm
85.0x88.0
 
Volume di lavoro, smz
1977
 
Rapporto di compressione
10.0: 1
 
Potenza, L.S. A RPM
133/6000
 
Coppia, KGSM a RPM
18,1/4500
 

Telaio
 
Trasmissione
trazione anteriore
 
Trasmissione
Meccanico, a 5 velocità
 
Sospensione:
Indipendente, con stabilizzatori di stabilità anti -resistenza
 
davanti
su doppie leve trasversali
 
dietro a
Mollizia
 
Timone
Recench con servosterzo idraulico
 
Freni
disco, davanti ventilato
 
Pneumatici
205/65 R15
 
 
Alexey Sergeev, foto di Maxim Goncharov
 
 

Una fonte: Magazine Acquista un'auto [11/2004]