Test Drive Hyundai Sonata I45 dal 2009 Berlina

Test Drive Hyundai Sonata: nello stato di E! FFECT

Il test Hyundai Sonata era dotato di un motore a benzina a quattro cilindri Theta II di 2,4 litri con una capacità di 178 CV. Questo motore è disponibile solo in una coppia con un riduttore automatico a sei velocità di sviluppo personale di Hyundai.


Per molto tempo, non ho catturato così tante viste non indifferenti dei passeggeri delle auto adiacenti, dei passanti e persino di nuovi nuovi poliziotti. Ma sul test non abbiamo Ferrari o Lamborghini e nemmeno Mercedes o BMW, ma la nuova Hyundai Sonata, che ha fatto il suo debutto nel mercato russo non molto tempo fa. Inoltre, dal gennaio 2011, una versione più potente 178-forte è stata aggiunta all'unità da 2,0 litri 150-forte dell'unità.


Sonata particolarmente redditizia guarda in bianco, quando tutte le curve del corpo sono chiaramente visibili.

Esternamente, l'auto è indiscutamente bella! Soprattutto gli effetti dei tratti di artisti in colore bianco. L'esterno Hyundai è stato raccolto dal mondo su un filo da tutto il design Bureau dell'Azienda sudcoreana e costruita insieme nello studio americano. Ottica frontale spaventata, una grande griglia del radiatore con ampie barrette cromate, una bocca stretta dell'assunzione d'aria nel paraurti non ha lasciato nulla in comune con la generazione precedente, che si chiamava Hyundai NF.


Il design della nuova Sonata è stato sviluppato immediatamente in diversi progetti di Bureau della compagnia sudcoreana del mondo. E insieme il lavoro degli artisti connessi nell'ufficio nordamericano Hyundai.

Il profilo enfatizzerà la linea di Windows, iniziando direttamente dall'ottica della testa e dall'ep-down ascendente, che insieme alla sagoma rapida di un gatto spremuto ha dato un nuovo sonatico ai piedi anteriori e posteriori. Termina il designer Ensemble completamente abbassato la finestra posteriore e gli stretti rubini delle lanterne collegate da una striscia cromata sul coperchio del bagagliaio.


La soluzione di colore di maggior successo per l'interno della nuova sonata è la cima nera, il fondo della luce.

L'interior design non è meno festivo. Top luminoso, fondo scuro Forse la combinazione di colori di maggior successo offerta per Hyundai Sonata. L'elegante pannello frontale è decorato con deflettori di ventilazione verticale incorniciati in plastica brillante di vernice a la per pianoforte, il volante è stato alimentato da due inserti leggeri, e la bellissima rigogliosa piace agli occhi con scale chiari e forme corrette. Ma se guardi da vicino, la plastica è quasi ovunque dura, e le maniglie luminose interne fatte da plastica non il primo grado, luftlesslmente lufit. La retroilluminazione degli strumenti rimane troppo luminosa anche al minimo, e soprattutto dalla strada notturna distrae i simboli evidenziati delle modalità operative della trasmissione automatica, illuminando l'interno non appena inizia a oscurarsi.


Hyundai Sonata è stata creata con una pagnotta per il mercato americano. Oltre al Nord America, Russia e Ucraina, la novità è implementata nel mercato della Corea, così come in alcuni paesi del Medio Oriente e dell'Africa. In Europa, le berline di questa classe non sono in onore.

Gli amanti di un atterraggio sportivo si iscriveranno in modo permanente a poltrone anteriori ad alto ampio. Il supporto laterale è medio, e le sedie stesse sono coperte con una pelle troppo scivolosa. Nel primo piano di prestigio, entrambi i sedili anteriori sono dotati di elettricamente regolamentati. Quando il motore è spento, il sedile è spostato abilmente schienale e quando si avvia ritorna alla stessa posizione: sicuramente un tributo al segmento premium che i rappresentanti del marchio sudcoreano dicono sempre più spesso?


Sotto la parte posteriore del retro di Hyundai Sonata, uno dei leader in classe. Non superfluo per il nostro mercato è il riscaldamento del divano posteriore.

Per nessun incidente, una nuova Sonata è posizionata come concorrente di Toyota Camry e Nissan Teana. Nell'elenco delle apparecchiature c'è un sistema di accesso invincibile, il pulsante di avvio del motore, un buon sistema audio con un cambia commutatore e subwoofer, ingressi USB e iPod e persino un tetto panoramico. Tuttavia, il climatizzatore sulla vecchia stanza di una stanza e i fari Xenon non sono nemmeno in cima. C'è qualcosa per cui lottare.


Nonostante il fatto che i coreani siano coinvolti attivamente nella classe business, i fari Sonata Xenon non sono nemmeno nella configurazione più ricca.

Nello spazio per i passeggeri posteriori, Hyundai Sonata è un po 'superiore a persino la berlina di Business Nissan Teana. I posti per le gambe qui sono davvero abbondanti, e anche nella larghezza del peccato, anche tre passeggeri adulti si lamentano, anche se il divano è modellato rigorosamente per due. Solo gli alti passeggeri visiteranno sulla presa, che rischiano la testa del tetto in pendenza. Da piacevoli sciocchezze sulla galleria ci sono braccioli con portabicchieri, condotti d'aria separati e sedie riscaldate, che sono particolarmente rilevanti per il nostro clima.


Il tronco di dimensioni medie. Ci sono maniglie confortevoli per piegare la parte posteriore del divano posteriore, e la scatola pratica per i piccoli rotolati a destra.

Il volume del tronco è una media di 455 litri. Sulla destra c'è una comoda scatola di plastica per i piccoli, e il divano posteriore può essere decomposto usando leve speciali direttamente dal tronco. Tuttavia, i retti gettati formano un'apertura troppo modesta, e il tronco interno è lontano dalla qualità premium.

Il test Hyundai Sonata era dotato di un motore a benzina a quattro cilindri Theta II di 2,4 litri con una capacità di 178 CV. Questo motore è disponibile solo in una coppia con un riduttore automatico a sei velocità di sviluppo personale di Hyundai. La prima cosa che attiri l'attenzione che è migliorata rispetto a Hyundai NF è l'isolamento acustico: al minimo il motore nella cabina non è affatto sentito e il squillo nutrizionale del quattro da 2,4 litri inizia solo a mettere pressione solo sulle orecchie A punteggi massimi. I rumodi aerodinamici sono infastiditi entro i limiti consentiti e solo ad alta velocità, e lo stimolo del suono principale sono gli archi ruotati.

Per imparare come toccare senza scivolare, devi prima fare amicizia con un pedale acceleratore eccessivamente sensibile. Dalla scena di Sonata, accelera piuttosto allegro e giustifica pienamente il suo dichiarato 9,5 secondi a centinaia. Il motore gira allegramente fino al massimo di 6000 giri / min, soddisfatto di un buon pick-up anche con sovrastazionisti ad alta velocità. Tuttavia, il potenziale del motore poggia sulla possibilità di una trasmissione automatica, che è pigro e va a un ritardo basso. Ma anche questo knockout è sufficiente per la perdita di tempo prezioso, inesorabilmente in esecuzione in proporzione alla crescita della velocità.

Correggere la posizione utilizzando la modalità di trasmissione automatica manuale. E facendo clic sul palcoscenico manualmente, è possibile selezionare il selettore sul tunnel centrale e sui petali sottomessi confortevoli.

Direct Hyundai Sonata è perfetta. Su una strada piana, la berlina non naviga con il vento laterale, non richiede un pennello e ignora effettivamente la stella. Ma non appena un buon rivestimento viene sostituito da una stabilità che viene posata nell'asfalto, la stabilità scompare e la Sonata comincia a chattare e scorrere nervosamente la striscia. Forse, parte della colpa può essere assunta su larghe gomme con una dimensione di 225/45 R18, che è dotata di un ricco pacchetto di prestigio.


Da dietro Sonata non è meno efficace che dal resto degli angoli.

La sospensione è diventata più dura, ma senza fanatismo. Nel giro della Sonata arriva senza un rotolo tangibile, la traiettoria è tenuta da un giovane uomo. Ma il serbatoio elettrico. Lo sforzo sul volante è così informativo che è spesso necessario regolare la traiettoria sul priese. Gli sforzi mancano non delicati, né in giri ripidi. E in aggiunta, l'intera tenda da viaggio viene trasmessa al volante, comprese le increspature dell'asfalto. Ed è su pneumatici invernali morbidi!
Sul villaggio di Sonata sulla 18a ruota scuote meno di quanto ti aspetti. I Huhbs sono più seriamente accompagnati da pagnotta nelle profondità del telaio, ma non raggiunge la rottura.


Nonostante tutto Hyundai rivendica il controllo del climatizzazione di alta qualità a Sonata solo una stanza.

Rispetto al modello precedente Hyundai NF, la nuova Sonata è un indubbio passo in avanti. La novità è stata aggiunta attraverso tutti gli articoli, ma rispetto ai concorrenti giapponesi Hyundai è ancora un po 'dietro. L'impressione di un design luminoso, un buon motore e una sospensione piuttosto densa rovina un volante francamente vuoto, e l'interno elegante sta facendo le maniglie della porta pseudometallica.


Tetto panoramico - la prerogativa della configurazione prestigio più costosa.

Nonostante questo, con il rilascio di un nuovo modello, il prezzo di Sonata si avvicinava strettamente ai concorrenti. Un'auto di base con un motore da 2,0 litri, la trasmissione manuale, un'auto elettrica completa, un controllo del climatizzazione, sedili riscaldati, un sistema audio e dischi da 16 pollici costano almeno 929.900 rubli. Test Sonata, imballato sotto la Urban, richiederà 1.238.900 rubli. In alternativa, c'è un bestseller Toyota Camry, il cui prezzo varia da 949 00 a 1.360.000 rubli o Nissan Teana da 890.000 rubli a 1.000.000 per la modifica della trazione integrale.


Altre cose uguali a resistere alla concorrenza con Nissan e Toyota Koreans non saranno facili. Tuttavia, Sonata è sangue fresco. Una novità spettacolare attira l'attenzione e causa un genuino interesse per il grigio più spesso per un lungo periodo delle berline. E questa è la sua principale carta Trump.

Galimov Ruslan.

Tattico e caratteristiche tecniche
HYUNDAI SONATA NUOVO 2.4
informazioni totale
Anno della versione 2010.
sedan corpo.
Numero di porte / posti 4/5
Dinamica
L'accelerazione da 0 a 100 km / h Cuekund 0
Velocità massima, km / h 0
Dimensioni e massa
Dimensioni, mm 482018351470
peso a vuoto della vettura, kg nessun dato
peso complessivo consentito, kg nessun dato
interasse, 2795 mm
rimozione di strada, mm sono dati
Il volume del minimo tronco / massimo, litri non hanno dati
Motore
Tipo motore 4 cilindri in linea, benzina con iniezione di carburante erogato
posizione del motore di fronte trasversalmente
capacità Motore, cm3 2359
Numero di valvole 16.
Potenza massima 178 CV a 6000 giri
Coppia massima 228 nm a 4000 rpm
Trasmissione
Tipo di trasmissione meccanico a 6 rapporti (automatico a 6 velocità)
Trazione anteriore
Sospensione
avantreno di tipo McPherson con stabilizzatore stabilità trasversale
indipendente sospensione posteriore multi-dimensionale, con stabilizzatore stabilità trasversale
Freni anteriori a disco ventilati
disco freni posteriori
Pneumatici, dischi
Pneumatici anteriori 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18.
pneumatici posteriori 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18.
dischi anteriori nessun dato
dischi posteriori nessun dato
Carburante, di flusso
Consumo di carburante del urban / paese / mista, l non ci sono dati / nessun dato nessun dato / (nessun dato / non ci sono dati / dati)
Tipo di carburante Benzina A-95
Capacità serbatoio carburante, l dati
 

Una fonte: Carclub.ru.