Test Drive Hyundai Sonata I45 dal 2009 Sedan

Hyundai Sonata YF da 929 a 900 rubli.

auto Hyundai abbastanza sicuramente raggiunto un nuovo ciclo di evoluzione. Quello che voglio congratularmi non solo ingegneri di Seoul, ma anche con voi gli acquirenti ordinarie

Quindici o venti anni fa, le auto coreane potrebbero essere identificati per un miglio su aspetto ordinario. A cavallo del nuovo secolo, la macchina da questo paese, con una testa, Imbose la natura morta all'interno di 14 sfumature di grigio. E anche, a quanto pare, ieri un tratto distintivo della maggior parte dei coreani erano le abitudini stradali, guidati in un senso di nostalgia senza speranza.

E così, essere gentile, hanno vissuto! Ho già rotto una mezz'ora con la scrupolosità del contrabbando di Pinkerton Iznachika, conveniente sarebbe per un tale stadio nel salone Sonata. Design? Molto anche guidare la progettazione. Materiali di finitura? Forse l'invidia di molti concorrenti più prestigiosi. Assemblea dozzina? Komar del naso non è pompato! E 'sicuramente necessario possedere le capacità deduttive del vecchio Holmes di aggrapparsi alle prove, mi dispiace, macchia ... Beh, tranne che la retroilluminazione del selettore Akp sembrava troppo luminosa nel buio, il giorno leggermente distrae dalla strada. Sì, e forse, gli interruttori indicatori di direzione si trovano un po 'più lontano dal volante, che vorrebbe, arrivare a loro letteralmente con la punta delle dita. Ma sono d'accordo, questi sono i sottaceti, così come troppo grande, per i miei gusti, l'angolo di inclinazione del divano.

Devi ammettere, la classe media Hyundai sull'esecuzione dei look cabina come una berlina di business rotto. Così cavalca l'auto, come viene chiamato, con aplomb. Mi è piaciuto molto il motore tandem / trasmissione. Il nuovo ACP 6-velocità è molto buona reattivo, morbido ed economico, e gli 2,4 litri quattro convince che l'assenza nella linea di motori V6 non è la fine del mondo.

L'unica cosa che è stata alened, un po 'inibito le reazioni della macchina su ricostruzioni taglienti. Tuttavia, la lana sul volante è probabilmente dovuto alle scarpe specifiche. Dopo tutto, il famoso Nokian Hakkapeliitta è unreacked su ghiaccio e neve, ma su asfalto non è chiaramente nel loro piatto. Tuttavia, anche questo svantaggio porta ad un po 'spaventoso pensieri. Si scopre, su un normale pneumatici estivi Sonata sarà nelle immediate vicinanze del titolo della macchina perfetta? Chi avrebbe mai pensato per altri cinque anni fa ... Hanno vissuto, vi dico, vissuta!

Guida
Leggermente reazioni ritardare saranno pronunciate sul fattore di pneumatici invernali. Il resto di tipo-top!

Salone
Se non si contano retroilluminazione troppo luminoso, denunce poi, in linea di massima, no.
  
Comfort
Il suono smorzato del motore, sospensione confortevole. Che altro per la felicità è necessario?
  
Sicurezza
E qui per digerire l'auto non è per. Tutto al più alto livello.
  
Prezzo
Purtroppo, il prezzo della Sonata anche cessato di essere riconoscibili coreano.


Vantaggi e svantaggi
+ Aspetto luminoso, magnifico salone, di successo automatica
- prezzo Nekorean, non MCP per un motore 2,4 l


Caratteristiche tecniche
Dimensioni - 4820x1835x1470 mm
Motore - benzina, 2.795 cm3, 178 CV / 6000 min-1
Trasmissione - 5-velocità, automatico
Dynamics - 210 chilometri all'ora, 9,5 s a 100 chilometri all'ora
Consumo di carburante - 8,3 l / 100 km nel misto. Ciclo
I concorrenti - Nissan Teana, Mazda 6, la Toyota Camry

Foto: Sergey Crostes

 

Una fonte: Journal 5 ruota [giugno 2011]