Test Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 Berlina

Alla musica di Vivaldi

Mentre i visitatori hanno ammirato le anteprime presso il Motor Show di Parigi, la nuova Hyundai Sonata è stata lanciata nella produzione e ha iniziato a vendere il mercato coreano. In Russia, Europa e America, l'auto apparirà solo in primavera.
Inizio melodico
È difficile da credere, ma nei negozi della pianta automatica asiatica del più recente della Hönde costruita in Corea ovunque suoni musica. Anche dove le potenti presse stanno timbrando pannelli per il corpo, il classico sta versando dagli altoparlanti. Tchaikovsky, Vivaldi, Haydn. Non dirò che questo è direttamente collegato con il nome dell'auto prodotti qui (ad Asan, oltre a Hyundai Sonata, producono berline XG), ma funziona più facile per la musica. Anche quattrocento robot, ubriachi sulla saldatura dei corpi, mi arrendono, lavorando ritmico alla musica. A proposito, i processi di saldatura sono automatizzati qui del 99,8%.
Tuttavia, la pianta di Asan non è l'unica, dove verrà rilasciato la nuova Hyundai Sonata. Nella primavera del 2005, Hönde lancerà un nuovo impianto a Montgomery (Alabama, USA) e inizierà con Hyundai Sonata.
Entro la fine dell'anno, ci saranno 40 mila automobili per il mercato interno. L'anno seguente, insieme alla pianta americana, è previsto di produrre 300 migliaia, di cui 100 mila rimarranno in Corea, e il resto troverà acquirenti in tutto il mondo. Il prezzo di una nuova sonata Hyundai sul mercato coreano dipenderà dalla configurazione da 16 a 25 mila dollari.
Esecuzione di arte
Dal workshop abbiamo lasciato su New Hyundai Sonata nella configurazione più costosa con un nuovo motore da 2,4 litri, ruote da 17 pollici e interni in pelle. Esternamente, la sonata Hyundai della nuova generazione non ha nulla a che fare con il predecessore. Nani sono scomparsi e la
I fari di classe elettronica, le linee del corpo sono diventate più chiare ed espressive. Tale designer del Centro California Hönde è stato fatto da una tale macchina dovrebbe essere popolare in America e in Europa. Qualcuno indovina in esso le caratteristiche di somiglianza con Saab, qualcuno vede le proporzioni di Volkswagen-Passat. Ma chiunque da colleghi ha chiesto, nessuno riconosce una partenza in lui dal sud-est asiatico. Tuttavia, è stato così concepito: sarà venduto principalmente fuori dalla Corea.
In confronto con il predecessore, la quinta Hyundai Sonata è diventata più alta, più lunga, più ampia (vedi tabella) e, stranamente, più facile. Il motore ha facilitato notevolmente. Il suo blocco è realizzato in alluminio, il collettore di aspirazione e il coperchio della testata del cilindro sono realizzati in plastica.
Sul motore vale la pena dire. Il programma riguarda i motori a quattro cilindri di riga con un volume di 1,8; 2.0 e 2,4 litri. Hönde è responsabile per la progettazione, la tecnologia e la produzione degli elementi più importanti del motore, incluso il blocco cilindro, la parte del gruppo asta-pistone di collegamento. Sono fatti ad Asan e poi partono dai partner per un'ulteriore assemblaggio. I nuovi motori Hyundai Sonata sono comprensibili, sono raccolti interamente in atto. Sono diventati il \u200b\u200bprimo nel quadro del programma congiunto, prevedendo il volume di produzione cumulativo di 1,5 milioni di motori all'anno. Si distinguono per ridotta vibrazione, efficienza, riduzione delle emissioni dannose, oltre a migliorare le caratteristiche dinamiche. L'anno prossimo, le auto Chrysler e Mitsubishi inizieranno ad equipaggiare i motori globali.
Al minimo, il nuovo motore praticamente non dà la sua presenza: silenzio nella cabina. Il fatto che il motore funzioni, solo la freccia del tachimetro è indicata, misurando senza raggiungere il segno di 1000 rpm.
Guardo: l'interno è di buon gusto, i dettagli sono regolati con cura. Il volante in pelle è rivestito con una treccia protettiva. Gli azionamenti elettrici consentono di regolare il sedile sotto il conducente di qualsiasi complesso. Il timone non ha alcun aggiustamento nel piano longitudinale solo su e giù. Ma la gamma di posizioni specificate è molto ampia. Il volante può essere installato letteralmente sotto il parabrezza e omettere quasi sotto il siluro.
Ma io trado il selettore della macchina per la D, e la sonata Hyundai diventa senza intoppi. Sulla breve traccia di controllo vicino agli edifici di fabbrica, non saranno in particolare risparmiati. Sarebbe interessante sentire l'azione di un sistema innovativo di controllo attivo sulla geometria delle sospensioni, per la prima volta nel mondo di Hyunda. L'essenza delle sue azioni è ridotta al fatto che trasformando con l'aiuto di due solenoidi, l'angolo di convergenza delle ruote posteriori sta cambiando, aumentando la soglia della rottura nello skid.
Tuttavia, è stata sviluppata qualche idea della natura della vettura. Mi è piaciuto il lavoro del meccanismo di guida. All'inizio sembrava che il volante non sia necessario nelle manovre. Avevo paura che non si sarebbe liberato di esso e con un giro più veloce. Ma invano: come aumento della velocità, sentì notevolmente, ed ero comodo controllare il movimento di questa carina berlina.
Aggiungerò che la nuova sonata Hyundai è dotata di ABS a quattro canali, nonché un sistema di stabilizzazione elettronico EPS con un controllo di spinta. Su richiesta, è possibile installare il controllo automatico della velocità, installazione climatica completamente automatica, sistema di filtraggio fornito all'interno dell'aria, lettore MP3 con cambio CD su sei dischi. Tuttavia, ero più simile a un ampio tronco e da un portello nella parte posteriore del sedile posteriore per un lungo carico, come ad esempio, gli sci.
Quindi, la nuova sonata Hyundai è scritta ed eseguita. Diventerà un genere classico, il tempo mostrerà. In ogni caso, ci sono fondamenta per questo: dopo tutto, è persino raccolto per la musica.

Vladimir Solovyov.
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"