Test Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 Berlina

Chi ha eseguito "sonata"

Sempre più potenziali acquirenti Guardano le berline della classe aziendale, ma non tutti sono in grado di sovrapolvere per famosi marchi europei. Coloro che hanno bisogno di un'auto solida, ma relativamente economica, la pianta dell'automobile Taganrog ha proposto un'opzione molto attraente.
A Rostov per l'intelligenza
Quando questo materiale si stava preparando, Sonata non era ancora apparsa ai rivenditori, così abbiamo usato l'invito dei lavoratori della fabbrica per conoscere una novità di Rostov-on-Don. La corsa sull'auto dell'Assemblea russa nella configurazione più semplice è stata doppiamente interessante, dal momento che con un coreano di razza, dotato di un massimo, ci siamo incontrati quasi tre anni fa (SP, 2001, n. 11).
Quindi, cosa viene offerto per 16.990 y. E. (In questo caso, 1 y. e. \u003d 30 rubli)? Motore a doppio litro, cambio meccanico a cinque velocità, servosterzo, aria condizionata, circuito elettrico, due airbag e cinture con pretensionatori, ABS, ricevitore radio standard con lettore CD, rivestimento in tessuto e ruote stampate di quindici sollevate. Forse è accettabile sia per il capo della mezza età che per il suo autista. Gli spazi nella parte posteriore della cabina sono sufficienti, c'è anche un passeggero con una crescente media della media può allungare le gambe. Bene, se si decide di utilizzare la macchina per scopi domestici, quindi per il trasporto dei veicoli lunghi, è possibile appoggiarsi interamente o in parti, la parte posteriore del sedile posteriore.
L'auto non richiede la dipendenza con le sue dimensioni o alle autorità. Per ottenere convenientemente un lavoro sul posto di lavoro, abbastanza due o tre minuti per adattarsi. Nel corso del desiderio, il pedale del gas non si verifica: una comoda sospensione in combinazione con un aspetto solido e un ampio salone di buona qualità è raccomandato a comportarsi in forma. Voglio andare senza intoppi, per al giornale nelle mani del capo non ha mostrato. C'è abbastanza schianto, anche sul fondo, il motore non consente molto spesso di cambiare le trasmissioni, ed è fatto senza sforzo, quasi da solo.
Sonata tiene bene la strada e in giri rapidi non pecca con rotoli eccessivi. Se vuoi davvero perdere peso, quindi sollevare la freccia del tachimetro per quattromila. Allora sentirai la voce di un motore di 139 forti e una sonata in calo si trasformerà in un anti-marzo.
Tenendo conto della realtà russa, le caratteristiche della sospensione sono state modificate e l'autorizzazione a terra è stata aumentata. Se, quando hai famato per la prima volta, abbiamo iniziato a sonare per eccessiva morbidezza, ora è possibile lodarlo: un leggero americano è praticamente superato. È rimasto vero, è rimasto un disagio acustico, che è indesiderabile nella classe business.

Tale diverse sonata.
E ora lo scopriremo nell'attrezzatura proposta, il beneficio del solo quattro quattro. Abbiamo già parlato del più semplice. Per un salone di posti a sedere in pelle, il climatizzazione, gli inserti decorativi sotto l'albero, le ruote in lega da 16 pollici trendy e il sistema anti-test dovranno aggiungere un paio di migliaia di unità convenzionali. Non si adatta a un cambio manuale. Prepara altri cinquecento per automatici. E per coloro che affrontano il passaggio con un motore a due litri, per favore 2,7 litri con una macchina sequentale, freni a disco posteriori, regolatori elettricamente sedili del conducente. Inoltre i fari Xenon. Tale set costerà la percentuale dell'acquirente su quaranta con un po 'più costosa della versione budget.
Gli artisti Sonata meritano applausi. Non abbiamo trovato rami in forma o pittura delle parti del corpo anche nella festa del pilota. Quindi nella cabina: tutto è fatto delicatamente e corrisponde al livello dichiarato. Probabilmente, puoi persino urlare: Bravo! Se ti ricordi dei prezzi dei biglietti. E nella cui esecuzione sonata ha suonato, il consumatore non è importante. Se solo l'auto è piaciuta e il prezzo sistemato.
Andrei Kochetov. Foto: Alexander Batyn and Autore

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"