Test Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 Berlina

quinto venire

Hyundai Sonata - sembra che l'unico di tutte le auto nella produzione della Corea del Sud, che era in grado di raggiungere risultati eccezionali, anche quando nessuno sapeva circa l'industria automobilistica coreana. Si può anche dire che questa è la macchina coreana più promosso nel nostro mercato, e questo la maggior parte di promozione è stato realizzato con un budget minimo di pubblicità. In linea di principio, non vi era alcuna promozione nel nostro senso comune, solo una volta questa macchina non era certo l'unica opzione per un prezzo più o meno accettabile. La reputazione di una vettura affidabile, senza pretese e poco costoso ha aiutato i modelli di diventare uno dei più popolari in una sola volta, e questo nonostante il fatto che nella gamma Hyundai, poi ci sono stati già più economiche piccoli bar.

Le prime due generazioni di Sonata in nostre terre in qualche modo non si adattavano. Ora tali vetture sono abbastanza rari, e raramente sono stati venduti nel nostro mercato. Ma il tutto è Hyundai Sonata III - una macchina con un design piuttosto tagliente, un prezzo interessante e una finitura interna classe già pienamente adeguato e un pacchetto di attrezzature rapidamente trovato acquirenti. E finora, molte automobili proprietari di Hyundai con il calore ricordano Troika. L'aspetto della quarta generazione del modello Sonata per loro è diventato allo stesso tempo buoni e non molto notizia. Bene perché, come befells successore, questa generazione era per tutti, senza eccezione, i parametri migliore di quella precedente. Tuttavia, gli esperti di marketing non rischiano di impostare un altro modello espressivo, così i quattro non era così aggressivo nel design esterno, come il precedente. E 'per questo, tra l'altro, molti acquirenti e rimproverarono quattro. A tutti, dicono, è un bene per l'auto: ed è poco costoso, e dotato perfettamente, e l'esecuzione di qualità in cima, proprio qui vorrei essere più distinto ed eccezionale.

E nella nuova generazione del modello riconosciuto a livello mondiale, tutti gli acquirenti sembrano aver ottenuto quello che volevano - una moderna vettura di alta qualità con un luminoso design memorabile. Incontra - Hyundai Sonata quinta generazione ...

Qui, i designer davvero hanno provato a fama: in qualsiasi prospettiva, la nuova sonata sembra davvero molto fresca e insolita. Vero, discuterei ancora del design dell'illuminazione anteriore e del reticolo di Falseradiator: si è rivelato insolito, ma non lo direi lo splendido. Sebbene il gusto e il colore, come sai, nessun compagno, ma in questo caso vorrei avere qualcosa di più, forse calmo, ma allo stesso tempo sia più elegante. Solo non dirmi che i coreani non sanno come farlo. Potrebbe e come! Per assicurarsi che sarà sufficiente andare in giro per la macchina: nella vista da dietro / tre quarti, l'auto è semplicemente non reagito. Ispezionando sempre attentamente le auto per i reperti di design interessanti, e in questo caso sostengo che il feed di Sonata è semplicemente immacolato. Non copia le sagome di famosi modelli costosi, come fanno alcuni dei suoi compatrioti, ma allo stesso tempo, quando si guarda la schiena di Sonata, le associazioni con eleganti limousine britanniche sorgono inevitabilmente. Personalmente, mi è sembrato che le luci posteriori di Hyundai Sonata avessero alcune somiglianze con le lanterne di un grande reparto di Aston Martin.

Ci hanno dato due auto per il test: entrambe le trasmissioni automatiche, ma solo una volta è stata aggregata con un motore a quattro cilindri da 2,0 litri e il secondo - con V6 da 2,7 litri. Naturalmente, dopo una breve conoscenza con il prodotto presentato per uno studio più dettagliato, abbiamo scelto la versione superiore, perché, come dimostra l'esperienza, i nostri acquirenti scelgono principalmente esattamente le versioni più gravi, specialmente se l'auto è poco costosa. Nel caso di Hyundai Sonata, puoi persino non dubitare di cosa sarà così. La versione con un motore a sei cilindri, con lo stesso pacchetto di apparecchiature, è solo su meno di una e mezzo di dollari più costosi. E questo prende in considerazione l'autorizzazione doganale!

Tuttavia, se avessi l'opportunità di scegliere, allora avrei fatto un altro castello: la tonalità della Gallow-perlarly di un'auto da 2,0 litri appare verso il basso rispetto alla versione in argento di sei cilindri in argento traboccante. Tuttavia, se si sceglie un'auto sulla base dell'aspetto, oltre al colore di queste versioni, anche il modello di dischi in fusione, non differire: entrambi sono originariamente alimentati abbastanza, e tranne che il coperchio V6 sul coperchio del tronco può lusingare l'orgoglio del proprietario di un'auto più costosa. Sebbene la versione di base debba sembrare molto prestigiosa: l'auto ha piccole cose così piacevoli come occhiali colorati, dipinti nel colore del corpo di stampaggio e persino dei dischi in alluminio.

Lo spazio interno di Sonata non presenta sorprese: la macchina è spaziosa, abbastanza spaziosa, ma allo stesso tempo alcuni miracoli non devono aspettarsi da esso. Luoghi, in linea di principio, afferra e davanti e dietro, sebbene l'auto non diffisca per qualche ambito limotousico per le gambe. Ma questo non significa che non sia adatto per scopi esecutivi. È inizialmente imballato con quasi tutte le opzioni, Hyundai Sonata è solo per questi scopi. E anche se i modelli della classe media a questo proposito sono considerati universali, sono ugualmente utilizzati con successo per il rappresentante e per scopi personali. Tuttavia, nella sua natura, Sonata è più sentita ancora come una berlina di lusso. Forse è tutto a causa di un tale tipo di progettazione di auto, e forse perché non c'è nessuna qualità nella nuova Sonata e un pizzico di conducenti. La sospensione è abbastanza elastica e confortevole per controllare l'auto in qualsiasi modalità, ma non c'è luce in esso: solo una grande macchina buona.

Anche lo sterzo non avrebbe fatto male per rendere il momento che è il volante, e il volante, a mio parere, dovrebbe essere più paffuto. Tuttavia, tutte queste sono piccole stranezze. Per un autista calmo che non è viziato da estremo BMW o qualcos'altro, Hyundai Sonata è ciò di cui hai bisogno. La macchina diventa dolcemente, nel silenzio della cabina, la visibilità è grande (ci sarebbero ancora più specchi), la musica è seria - in generale, tutto dovrebbe. Anche il motore V6, già familiare con i test del modello di Santa Fe, viene anche sentito molto bene qui. Anche con una macchina automatica a quattro fasi, l'auto è risultata piuttosto dinamica, e se i meccanismi sono stati messi qui ... Tuttavia, no, la combinazione di sei cilindri e il cambio meccanico lasceremo sui modelli Otkap del nuovo coupé / Tiburon tipo, e per un tale splendido rappresentante della classe media applicando per la classe di auto di lusso più alta, la scatola automatica giusta giusta. Ed è particolarmente combinato con successo con questo motore. Nonostante il fatto che i rapporti degli ingranaggi siano un po 'distesi, in generale, non ci sono reclami sulla dinamica accelerata della sonata a sei cilindri. Ma ci sono lamentele riguardo al suono del suono dell'overclocking. A differenza dello stesso Santa Fe, il motore Sonata funziona molto squillando, e maggiore è il fatturato, maggiore è la tonalità dell'anello. Ma è solo sull'accelerazione, quando la freccia del tachimetro si avvicina alla metà destra della scala, e nelle normali modalità del motore di lavoro praticamente non uditivo.

A proposito, l'automatico sulla nostra auto non è semplice, ma molto turbato - con la possibilità di commutazione manuale. Il cambio funziona come tutti questi disegni: in modalità normali è completamente automatico, e se vuoi scegliere i trasferimenti da solo, è sufficiente inclinare la leva un po 'su te stesso. Le trasmissioni top-down stanno cambiando la leva alla leva, ma anche se hai dimenticato di cambiare, nulla di terribile accadrà: non appena le frecce del tachimetro arrivano nella zona rossa, la scatola stessa andrà a un livello più alto. Lo stesso, ma esattamente il contrario, si verificherà anche quando la macchina si ferma: non appena si ferma, la figura si illumina nel dispositivo sul cruscotto. Ma anche se non sei un fan dello stile sportivo guida, lo fa non significa che tale funzione non ti serve. In modalità manuale, la connessione tra il motore e le ruote di guida diventa più tangibile, e anche puoi rallentare anche il motore. E più tali scatole sono molto comode durante il sorpasso: ho acceso il secondo e il gas sul pavimento, e l'automazione stessa renderà tutto - e il massimo sovraccarico fornirà, e il prossimo ingranaggio si accenderà. A proposito, il secondo trasferimento potrebbe essere sufficiente per il sorpasso. Quando acceleriamo sul ring, la seconda auto accelerata a 120 km / h lungo il tachimetro! È conveniente per almeno il fatto che durante un sorpasso sottolineato, quando ogni parte di una seconda strada, l'auto non cambierà, perdere tempo. La velocità massima su questa macchina che non si è sviluppata, ma a giudicare da quanto silenziosamente e serenamente Hyundai Sonata deriva da una velocità media di 130-140 km / h, più di duecento sarà facilmente. Tuttavia, sapendo per esperienza, come le auto con automi a quattro velocità si comportano, si può presumere che per l'uscita alla velocità massima richiederà qualche tempo - lunghe trasmissioni non sono affatto di aiuto per aumentare le dinamiche di sovraccarico, specialmente a velocità così elevate .

In conclusione, vorrei dire quanto segue: con l'arrivo al nostro mercato Hyundai Sonata della quinta generazione ad alcuni concorrenti del produttore coreano, offrendo anche modelli confezionati della classe media, dovranno essere avvistati. Se precedenti coreani acquistarono principalmente solo perché al massimo confezionato, costano relativamente a buon mercato, ora la maggior parte dei potenziali acquirenti arriva con precisione per Hyundai. Letteralmente per dieci anni, le auto di questo marchio sono diventate budget a modelli prestigiosi, e l'aspetto di una novità così potente contribuirà solo a rafforzare la posizione del produttore.

La lotta nella classe media ora va seria. Basta dare un'occhiata alla nuova Nissan Primera per capire quanto sia difficile in questa lotta competitiva a coloro che non hanno ancora rilasciato un nuovo modello. I progressi vanno con gradini da sette miglia, e se in auto meno economiche, i pacchetti di apparecchiature installati standard di solito sono costituiti da diverse posizioni comuni come finestre elettriche o una serratura centrale, quindi i modelli della classe media, a cui, nonostante le dimensioni impressionanti e Design incredibilmente chic, si riferisce ancora e sonata, appena stupito da una lista di fronzoli.

Aria condizionata, e persino climatizzazione, vari sistemi di miglioramento della sicurezza, complessi antifurto e complessi di sicurezza, ruote in lega - tutto ciò non è nemmeno un'opzione, ma la solita apparecchiatura standard. Dopo aver letto alla fine dell'articolo, l'elenco delle apparecchiature installate sulla hyundai sonata della quinta generazione di serie, è possibile assicurarsi che anche nel database, questa macchina è impacchettata più che seriamente. È un peccato che la Gamma proposta con i nostri motori sia ancora limitata solo da due benzina, ma è probabile che un turbodiesel da 2,0 litri con il sistema ferroviario comune possa essere unito a loro, che è già installato sul modello di Santa Fe. Almeno, secondo la sua qualità di viaggio, l'auto con tali turbodiesel è stata in grado di compilare una concorrenza molto seria ai modelli europei e persino giapponesi. In primo luogo, poiché poche case automobilistiche rischiano di fornire moderne auto diesel al nostro mercato, e in secondo luogo, da quei modelli che già esistono, scegliere qualcosa davvero utile molto difficile. La maggior parte di essi è dotata di motori diesel per la generazione precedente, con qualità di guida appropriate. Per quanto riguarda le auto testate da noi, ritengo personalmente che una versione superiore con un motore da 2,7 litri avrà un maggiore successo qui. L'auto con questo motore si è rivelata più armoniosa, perché l'energia posata nel design ha una vera riflessione nelle qualità di guida. E anche perché oggi Hyundai Sonata 2.7 V6 è uno dei modelli più accessibili della sua classe con un tale motore e un grande pacchetto di attrezzature aggiuntive. Se precedenti molti dei potenziali acquirenti potrebbero rifiutare l'auto coreana a favore di un altro modello solo perché, secondo loro, il design non è abbastanza sofisticato, ora non avranno le ragioni del motivo per questo: l'auto si è rivelata molto originale e accattivante. Ora devi scegliere il criterio come questo - non mi piace ...

Testo: Pavel Kozlovsky
 

Una fonte: Autogase / N 21 (367) datato 06/12/02