Test Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 Berlina

Motivo familiare

Sembra la cosa principale per Hyundai Motor Company per preservare la continuità dei suoi modelli. In un modo o nell'altro, la Sonata Sedan Leitmotive è ben riconoscibile nel suo nuovo, quinto nel conto, generazione.

Nonostante la esplicita comunicazione dei tempi, la quinta Sonata si sentiva novità. Le caratteristiche individuali sono in apparenza e all'interno e nel chas della macchina. Allo stesso tempo, i motivi di Jaguar sono tracciati nel profilo del cappuccio, i fari adesivi sono associati a Mercedes-Benz, i rack posteriori sono invas con body stilista BMW. Tuttavia, grazie all'immagine collettiva, Hyundai Sonata V è diventato armonioso e solido di prima.

Piano particolarmente riuscito della macchina. Un po 'lubrifica l'impressione di un radiatore opaco, ma comunque, con l'aggregato di dati esterni, il modello occupa giustamente uno dei gradini più alti del piedistallo della famiglia.

Salone, in generale, tutto lo stesso con moderazione confortevole alloggiamento su cinque con una vita ben consolidata. I fari non sono sentiti che l'attuale sonata rimase in quasi le stesse dimensioni e con lo stesso passo, aggiungendo solo simbolicamente diversi millimetri di lunghezza e altezza.

Il cruscotto e la console centrale sono stati riqualificati. Le grandi scale del tachimetro e del tachimetro sono ora separate lungo i bordi dello schermo e i sensori di temperatura e carburante sono raggruppati nel centro. A nostro avviso, è diventato più facile leggere le informazioni operative. Sulla console centrale, il blocco meteorologico e il sistema audio sono stati cambiati, che è anche razionale.

Circuito elettrico a bordo overato. Solo i sedili (a proposito, con un riscaldamento elettrico) devono essere personalizzati manualmente, ma non lo costituisce. Il tronco, anche se middling in volume, è in grado di grandi cose con una parte posteriore piegata del divano posteriore.

Sonata n. 5 è dotata di un sedi da 2,7 litri a V o, come nel nostro caso, un motore a quattro cilindri a due litri più economico (131 CV, 179 Nm). In un ciclo misto, il motore richiede 9 litri di benzina per 100 chilometri.

Con un tale cuore, Sonata si adatta facilmente all'ambiente circostante. Dietro la ruota della berlina coreana, naturalmente, non raggiungono il titolo di King Road, ma se tu calpesti dal cuore, almeno due terzi dei rivali dei trasporti militanti rimarranno indietro.

Un vivace automatico a quattro stadi aiuta il motore a scoprire il potenziale. Come se stesse giocando da un driver temperamentale, l'ACP rende il motore del motore sull'intera bobina. Commutazione nella modalità di fondo del movimento si verifica a turno sopra 6000 min-1, mentre in un ritmo calmo la scatola diminuisce la fase successiva notevolmente in precedenza. Se lo si desidera, l'auto può essere avviata ancora di più, poiché questa macchina, in contrasto con quella precedente, è dotata di modalità manuale.

Tuttavia, la gara Sonata V non è accolta con favore. Una berlina di disconnessione esprime il suo malcontento con il suono del motore su colori elevati e battute di trasmissione taglienti durante la commutazione. Il nuovo Hyundai desidera vivere nel suo elemento un giro moderatamente veloce, dove è pronto a mostrarti dal lato migliore.

La forma fisica della macchina ti consente di andare senza tensione e godersi la comodità di sedili e controlli, comfort acustico e domestico della cabina. Una sciocchezza, abbattendo la pianificazione dei pensieri, il bracciolo centrale, troppo spostato indietro. Per appoggiarsi, devi rimuovere la mano destra dal volante.

Quanto bene i freni sono difficili da trasmettere le parole. Disco, con un sistema antibloccaggio civile, garantiscono una decelerazione efficace non solo su asciutto e pulito, ma anche su asfalto bagnato o polvere. Pedale estremamente informativo consente di dosare lo sforzo e, di conseguenza, frenare con precisione farmaceutica.

Per quanto riguarda lo sterzo, la Branca stessa e la reattività della macchina a sua volta hanno lasciato un'impressione favorevole. Ma un grande raggio della reversibile perplessa. Combatte significativamente la manovra in condizioni urbane anguste. Una consolazione dovuta a un minore angolo di rotazione delle ruote dovrebbe vivere a lungo.

Realizzato in Europa La sospensione completamente indipendente determina il comportamento approssimativo della berlina a turno. Inoltre, l'assenza di stabilità increspata e ad alto termine non è le uniche virtù di Sonata V. La presenza degli stabilizzatori di stabilità trasversale anteriore e posteriore riduce al minimo i corpi del corpo in turni ad alta velocità.

Piccole e medie difetti della superficie stradale per questa macchina non è un problema, è calma raddrizzato con loro dissoluzione negli elementi del telaio. Solo il grave ughab nella sospensione v'è una certa instabilità. Inoltre, il deficit è caratteristica di molti elasticità auto straniere cause attutito toccando nelle articolazioni del telaio. Anche se, forse, questa è una norma programmato.

C'è piaciuta la nuova Hyundai Sonata. Mi ha fatto piacere con il suo prezzo da $ 15.500. Una quantità molto moderata per tale una berlina ben attrezzato con depositi secolari e carattere amichevole.

Hyundai Sonata.

Corpo numero berlina 4 porte di luoghi, persone. 5 Peso a vuoto, kg 1320 Dimensioni (Lunghezza / larghezza / altezza), mm 4747/1820/1422 max. Velocità, km / h 200 Tempo di overclocking fino a 100 km / h, C 10.5 contatore. consumo di carburante (ciclo misto), l / 100 km 9 Motore 4 cilindri., in linea, 16 valvole .; volume di lavoro, cm3 1997; Potenza, CV a min-1 131/6000; Freddo. momento, Nm a min-1 179/4600; Trasmissione 4 stupa., Avtomat., Con la mano. Modalità Dimensioni di pneumatici 205 / 60R15 ruote sospensione NeoV., Springs, da Stub. trasversale bocca; Anteriore a doppia croce. leve; inattività posteriori, multi-tipo. freni con ABS; disco anteriore., Vent .; disco posteriore. STERZO-rail, con un hydraulicel.

Testo: Igor Kuznetsov
 

Una fonte: Magazine 5 ruota [09/2001]