Hyundai Solaris Saorals West Drive dal 2010 Berlina
Hyundai Solaris. Solaris - Miti e realtà
Solo un anno, come è apparso Hyundai Solaris nel nostro mercato, e ci sono già così tante voci e leggende ... Abbiamo deciso di confermarne o confutarne alcune prendendo l'auto per un funzionamento a lungo termine Hyundai Solaris. Prezzo: 604 000 p. In vendita: dal 2011
Oleg Kalaushin, 42 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 23 anni, auto personale - Renault Logan
Tuttavia, prima di iniziare la nostra indagine, alcune parole sull'auto. Per un lungo test, abbiamo preso Solaris con una berlina del corpo nella massima configurazione della famiglia. Cosa significa? Ciò significa che la macchina ha un motore da 123 cavalli, una scatola automatica a 4 marce e il livello massimo di attrezzatura dal controllo climatico e terminano con sei airbag. A proposito di sciocchezze come finestre elettriche e riscaldamento dei sedili, è scomodo ricordare. Tutto questo in tale configurazione è per impostazione predefinita. Ma vale la pena menzionare il sistema ESP. Quest'ultimo è disponibile solo in questa configurazione. Come un sistema di accesso non in punto. A proposito, il primo dei miti, che abbiamo dovuto sentire, parla di lui. Ad esempio, se la batteria nel FOB chiave è seduta, non sarà possibile aprire l'auto. Rifiutiamo. Oltre al riempimento elettronico, esiste anche un meccanico, vale a dire, che è integrato nel corpo della chiave, oltre al riempimento elettronico. Quindi, se la batteria si trova improvvisamente, sarà possibile aprire l'auto con questa chiave Jala. Basta premere un pulsante e tirarlo fuori dal corpo della tastiera. In generale, leggi le istruzioni, signori.
Il secondo mito tocca il pulsante di avvio del motore. I testimoni oculari sostengono che se si preme questo pulsante in movimento, l'auto si fermerà immediatamente. E questo è irto di gravi conseguenze. Da un lato, ovviamente, una persona sensata non lo farà, ma per caso è ancora possibile agganciarlo durante il movimento. Il fatto è che appena sopra questo pulsante è il pulsante del computer di rotta e abbastanza vicino al pulsante di avvio, e quindi ammettiamo che l'auto può essere annegata involontariamente. È possibile, ma solo se la velocità non è superiore a 5 km/h. Uno deve solo attraversare questa linea, poiché il pulsante di avvio del motore diventa inattivo, quindi non c'è nulla da temere.
Molte controversie sono anche causate dalla modalità ECO. La maggior parte di coloro che lo includono inizia a notare una notevole riduzione del consumo di carburante. Tuttavia, con ogni fiducia, possiamo dire che questo regime non ha alcun effetto sul motore o sulla trasmissione. Questa funzione ti consente di controllare solo se si mantiene o meno un'auto. In tal caso, allora l'icona verde eco è sullo scudo, se non brucia, allora stai andando con tutti i soldi.
Poiché la conversazione sull'allarme è arrivata, è opportuno ricordare il sistema che avverte i conducenti che viaggiano per te sulla frenata di emergenza. Fino ad ora, le controversie non sono diminuite su Internet che è il segnale di arresto o l'emergenza. E, soprattutto, sia che si batte tutti. Sbattono le palpebre a tutti e non un'emergenza, ma un segnale di stop e il doppio di un equipaggiamento di emergenza. Ma non inizia sempre a battere le palpebre. Questo inizia a funzionare solo a una velocità di oltre 55 km/h. Prima di questa soglia, la funzione è inattiva. Devo dire che questo miglioramento è molto utile, specialmente in condizioni urbane. Attirare l'attenzione in caso di frenata di emergenza prima dell'intersezione o prima della traversata pedonale sbattendo le palpebre-segnali di stop è molto più facile. E di conseguenza, una diminuzione dell'incidente sulle strade. Tuttavia, si deve ricordare che quando l'asta di emergenza non è attivata, questo sistema non è attivato.
Molti di coloro che stanno già operando Solaris sono lamentati della funzione della luce del giorno, più precisamente, sull'impossibilità di spegnerlo mentre parcheggia con un motore funzionante. Nel frattempo, spegnere automaticamente acceso durante l'avvio del motore è abbastanza semplice. Tirare la maniglia del freno di stazionamento su te stesso e la luce si spegne.
Il bracciolo, sebbene si muova, è ancora situato non molto comodo dal polso
Ma la maggior parte delle chiavi sono cancellate in controversie sulla sospensione. Il fatto è che fino a settembre dello scorso anno, Solaris era dotato di ammortizzatori posteriori eccessivamente morbidi. Qualunque cosa la nostra gente imprenditoriale abbia fatto per sbarazzarsi della poppa da ballo. E sono state messe le molle tagliate dai classici VAZ. E ha introdotto i suoi ammortizzatori. Qualcuno ha cambiato l'angolo di installazione di ammortizzatori standard. In generale, il lavoro era in pieno svolgimento. Qualcuno è riuscito a ottenere un compromesso in controllabilità e comfort, qualcuno no. Ora è tutto in passato. I nuovi ammortizzatori posteriori con cui le auto vanno dal trasportatore sono assolutamente adeguatamente affrontando l'estinzione delle fluttuazioni del corpo a qualsiasi velocità e su qualsiasi rivestimento. Ne eravamo convinti personalmente. In ogni caso, per quei 2000 km che abbiamo già viaggiato a Solaris, praticamente non ci sono lamentele sulla sospensione. Tuttavia, dove hai visto l'auto perfetta? Il test drive continua e che siamo riusciti a notare, la prossima volta.
Questa penna ti consente di non sporcarti le mani. Ma aprire il bagagliaio, senza sporcarsi, non funziona in caso di maltempo
Amore - non amare
Il sistema audio è in grado di riconoscere un'unità flash con un volume fino a 8 GB. Addio, dischi! Potente
Le maniglie di apertura sono semplici e convenienti. Solo
Il volume del tronco è sufficiente 454 litri. Basta
Dopo 30.000 km di corsa, il rivestimento lucido ha iniziato a sembrare imprevisto. Rimane un mistero perché ...
Guida
La dinamica è tollerabile, ma lo sterzo non è sufficiente contenuto informativo. I nuovi ammortizzatori hanno migliorato la stabilità del tasso di cambio.
Salone
Abbastanza spazioso, anche se non c'è abbastanza spazio sopra la testa, in particolare i passeggeri alti ne soffrono.
Comfort
L'isolamento del rumore del salone era particolarmente soddisfatto.
Sicurezza
6 airbag, addominali, esp.
Prezzo
Adeguato.
VANTAGGI E SVANTAGGI
Un motore doloroso, una trasmissione automatica adeguata, un buon isolamento sonoro. Alto livello di attrezzatura, tronco spazioso.
La terribile antipatia per le sospensioni ai poliziotti sdraiati.
Specifiche
Dimensioni 4370x1700x1470 mm
Motore a benzina, 1591 cm3, 123/6300 CV/min-1, 115/4200 nm/min --- 1
Trasmissione automatica, 4 velocità
Dinamica max 180 km/h, 11,4 da 100 km/h
Consumo di carburante miscelato 6,6 L/100 km
Concorrenti Kia Rio, Renault Logan, VW Polo Sedan
Le maniglie di apertura sono semplici e convenienti
La nostra opinione
La popolarità di Hyundai Solaris è comprensibile nel nostro mercato. Aspetto, attrezzatura, dinamica, comfort, tutto questo in precedenza, era associato esclusivamente alle auto della classe sopra. Ora è diventato disponibile per denaro abbastanza moderato. La cosa principale nelle modifiche non è confondersi a causa del loro ordine di quindici.
Foto: Igor Kuznetsov
