Hyundai Solaris Saorals West Drive dal 2010 Berlina
Primo test Drive Hyundai Solaris
Kolesa.ru ha incontrato la nuova Folk Hyundai proprio sul territorio della pianta vicino a San Pietroburgo, ha aperto esattamente tre mesi fa. Il test si è rivelato essere breve; Solaris non ci ha rivelato tutti i suoi segreti, ma in tutta la sua gloria ha mostrato un set più alto con un motore 1.6 e opzioni inaccessibili ad altri dipendenti statali Solaris sembra migliore del suo prezzo. E la cosa più piacevole è che quando ti metti al volante, non hai la minima sensazione di essere finito in una lattina. Ma avrebbe potuto essere, dato che Hyundai per la Russia costa da 379.000 rubli e conosciamo molti esempi di automobili che hanno dato o dato precisamente le conservazioni a un prezzo il più vicino possibile al prezzo di Solaris.
Sono riuscito a trovare un lavoro rapidamente: tutte le leve della tintura dei sedili erano in luoghi intuitivi, gli aggiustamenti erano sufficienti e persino l'incapacità di regolare il tipo di colonna di sterzo non è diventata un problema. Avendo padroneggiato nella cabina e premendo il pulsante di avvio del motore (!!!), uno schizzo disponibile solo nella configurazione massima, presta attenzione all'eccellente isolamento del suono. La sedia del conducente è morbida, tuttavia, non troppo tenace, ma abbastanza conveniente. Il volante è inaspettatamente stretto, in gran parte a causa del booster idraulico.
Gli slari sono assemblati di alta qualità. Sorprendentemente qualitativamente: su tutti i rivestimenti della pista di prova (pietre per pavimentazione, binari, uno strano aspetto del cono), non è stato ascoltato un singolo cricket nella cabina, non un singolo pannello scricchiolato e non un singolo bullone tintinnato. Tuttavia, gli organizzatori non nascondono il fatto che l'intera dozzina di macchine di prova fossero completamente tremate e tirate su. E davvero non scavi. In effetti, oltre a tre dozzine di giornalisti, il test Solaris dovrebbe essere apprezzato anche dai titolari di grandi flotte, potenziali e clienti Hyundai esistenti.
Ne vale la pena, sapendo tutto questo, è sorpreso che la levigatezza di Solaris non sia almeno inferiore a Logan?! Forse è avanti
Tutti i veicoli di prova avevano un motore da 1,6 litri, sacro con un meccanico a 5 marce o un automatico a 4 velocità. Accelera allegramente, uniformemente e con fiducia. Il motore, sebbene non nuovo, è fortunato. Dei due cambi, mi piaceva di più il meccanico. Una macchina a 4 velocità non set, solo se non si decide di accelerare. Hanno premuto la destra molto sensibile, a proposito, il pedale è leggermente più forte e il motore, violando senza compromesso il silenzio, getta la freccia del tachometro alle 6.000 rivoluzioni. E il checkpoint manuale funziona in modo molto chiaro e la trasmissione non è così lunga. L'ergonomia è pensata bene: i pulsanti sulle porte e sul volante si trovano ove necessario. Questo è solo il bordo del volante è sottile. I dispositivi sono semplici e non brillano con nuove decisioni di progettazione, ma le informazioni vengono fornite: tra il tachimetro e il tachimetro c'è un display trapezoidale con retroilluminazione blu viola contenente informazioni sulla strada (contachilometri, consumo di carburante, ecc. così come la scala della scala digitale e il livello. Carburante.
Il sedile posteriore è spazioso di larghezza e un luogo decente viene lasciato per le ginocchia dei passeggeri. Solo le persone alte si siedono meglio nella parte anteriore di Solaris: solo le persone possono raddrizzarsi e non toccare la testa con la testa alta sotto la media.
Il tronco di un volume impressionante (fino a 454 litri!) Sostituisce quando si dispone del sedile posteriore, tirando le due leve che sono responsabili delle metà del divano. Potrebbe esserci più praticità in Solaris: non solo il pavimento non è nemmeno nemmeno, ma anche l'uscita dal tronco al salone è molto ridotta e forma qualcosa di simile a un arco che complica molto il trasporto di voluminoso.
A Solaris piaceva Solaris? Anche per quanto riguarda i soldi che i coreani chiedono, ci sono un po 'più di auto degne. Sì, e se si trovano rispetto ai concorrenti, che il portale KoleSa.ru non è più tollerato
P.S. E qualcos'altro deve solo essere detto. Solaris che abbiamo testato ha fatto l'impressione più favorevole, ma! È importante ricordare: non abbiamo testato non seriale, ma ancora un'auto pre -produzione. E non ci siamo andati così a lungo che potremmo parlare completamente dell'affidabilità, della qualità dell'assemblaggio e del futuro solare di Solaris.
P.P.S. Anche se la nuova Hyundai è chiaramente in viaggio per lui ...
Autore: Alexander Korobchenko
