Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - SUV 2009

Cognome parlante

Il nome Hyundai deve il nome al centro amministrativo del New Mexico negli Stati Uniti. È logico: l'auto è stata originariamente creata per il mercato di questo paese. Ma è diventato popolare in altre regioni del pianeta. Le caratteristiche nazionali delle versioni più comuni sono state studiate da Pavel Leonov. Foto: George Sadkov.
La presentazione ufficiale di Babbo Natale (così spesso chiamata proprietaria di Santa Fe) si è svolta nel 2000 presso la concessionaria di automobili di Detroit, dove il concetto con lo stesso nome è stato presentato un anno prima. E in solo un paio di settimane, è stato mostrato un nuovo modello al pubblico europeo a Ginevra. Nel 2000, l'auto è apparsa in vendita. Le auto di prima generazione sono state assemblate nelle fabbriche dell'azienda fino a quando il successore è apparso nel 2006, e poi hanno trasferito la produzione a Russia Tagaz, dove hanno anche prodotto un classico in nome fino ad oggi.
Santa Fe è diventata la prima auto a traversa tutta la ruota creata dagli ingegneri Hyundai da soli. È vero, il team era internazionale. Pertanto, la progettazione del modello è stata sviluppata da specialisti americani di Hyundai California Design, The Chassis e Intensides of the Company nel Regno Unito nel Regno Unito e in Giappone, il sistema di trazione integrale da parte di specialisti austriaci di Steyr-Daimler-Puch, Gli ingegneri tedeschi del Dipartimento di Francoforte Hyundai sono stati messi sul trasportatore del nuovo arrivato. Corea. Tutte queste misure hanno permesso di mantenere il prezzo a un livello piuttosto attraente e conquistare il cuore degli automobilisti in tutto il mondo.

Le auto per i mercati di diversi paesi (sia prima del restazioni che dopo di essa) sono leggermente diverse:
   

La zona geografica di produzione è facile da determinare dai primi simboli del codice VIN: KMH, KM8 Hyundai Motor Co., Corea; X7M Tagaz.
E il nostro e il tuo
Tradizionalmente, l'attrezzatura e la configurazione di macchine per i mercati europei e russi differiscono leggermente principalmente per il grado di elaborazione anti -corrosione e l'elenco delle unità di potenza.
Ufficialmente, le auto con un MPI DOHC da 2,4 litri DOHC (145150 CV) e il DOHC MPI (170179 CV) a forma di V sono state fornite. Nel 2001, hanno aggiunto un motore diesel con un turbocompressore e un intercooler (2,0 litri, 112 CV), in cui è stata incarnata l'ultima tecnologia dell'iniezione diretta del carburante CRDI. Negli ultimi anni, la sua capacità è aumentata a 125 CV.

I saloni differiscono non solo a livello di attrezzatura, ma anche con materiali di decorazione:
   

I motori a benzina più deboli con un volume di 2,0 litri (136 CV, solo per il mercato europeo) e 2,4 L aggregati solo con una trasmissione manuale a 5 marce e un sei 2,7 litri solo con una trasmissione automatica H-matica a 4 velocità consentendo di cambiare gli ingranaggi in modalità manuale. Gli acquirenti di auto diesel potevano scegliere liberamente tra meccanici e trasmissione automatica. Le macchine con una mitragliatrice hanno un punto culminante di un sistema informatico riprogrammato per il monitoraggio delle condizioni del traffico HIVEC, che garantisce l'adattamento del lavoro della scatola e del motore allo stile di guida.
Tutte le auto per il mercato russo hanno una trazione permanente per tutta la ruota con un doppio nodo differenziale a doppia differenziale (DDU), che trasferisce il 60% della potenza alle ruote anteriori e il 40% sulla parte posteriore e quando si muovono le condizioni della strada, esso Elimina la differenza di rotazione delle ruote, coordinando il lavoro degli assi anteriori e posteriori. Inoltre, sull'asse posteriore è installato un differenziale di LSD ad alta attrito. L'esclusione dell'auto assemblata su Tagaz: nei livelli di allestimento più poveri, l'unità è solo sulle ruote anteriori. Lo stesso vale per gli europei con un motore da 2,0 litri: tutta la trazione ruota non è il loro destino.
 
Misurare sette volte
Inizialmente, agli acquirenti russi sono stati offerti solo due livelli di attrezzatura GL e GLS. L'attrezzatura di base del GL implica la presenza di un airbag di un conducente, finestre elettriche su tutte le finestre, un volante, colonna di sterzo regolabile, sistemi audio, ecc. E GLS, oltre a tutto quanto sopra, include ABS, freni a disco In un cerchio, cuscino per la sicurezza dei passeggeri, cuscino di sicurezza dei passeggeri, elettro di cuscino, blocco di bloccaggio centrale e cuscinetti decorativi laterali. Inoltre, gli acquirenti potrebbero scegliere attrezzature aggiuntive da un elenco impressionante. Ciò ha permesso di completare l'auto da sola e non di pagare in eccesso in eccesso.
Nel 2004, hanno condotto il restyling: un po 'rinfrescato l'esterno, cambiando la griglia del radiatore (strisce trasversali anziché a nido d'ape), apparecchiature di illuminazione posteriore (da quel momento con una striscia bianca sotto), il design dei dischi della ruota, la forma della forma Il paraurti posteriore (e gli anti -tumeni integrati in esso), così come le laterali) e offrivano una nuova combinazione di colori. Inoltre, l'interno non è stato sottoposto a cambiamenti cardinali: una decorazione d'interni a due colore, quadranti in cornici d'argento, cinture a tre punti di sicurezza della seconda fila, un cuscino di sicurezza di un design migliorato, ecc.
Ora esiste solo un'attrezzatura GLS, che è stata rifornita con EBD, LSD, Climate Control con un filtro a polvere, la parte inferiore della parte inferiore del parabrezza, il computer a bordo, la finitura in pelle del bordo del volante e la maniglia della leva della scatola, ecc. Ma agli acquirenti sono state offerte fino a sette opzioni per le sue prestazioni. Si distinguono per motori, cambi e interni in velluto o pelle, l'elenco di altre attrezzature è lo stesso.
Parenti da lontano
Nel mercato americano, Sant iniziò a essere venduto nello stesso anno, 2000. Inizialmente sono stati offerti tre livelli di attrezzatura: GL, GLS e LX. Nel 2001, l'attrezzatura GL più economica è stata rinominata. Dopo il Restyling, cioè a partire dal 2005 dell'anno modello (gli americani indicano l'anno modello, sebbene non possa coincidere con l'anno del rilascio), il set di base è stato rimosso e nel 2006 la versione LX è stata sostituita dal massimo sofisticato limitato.
Tre tipi di motori a benzina installati motori a benzina: un quattro da 2,4 litri con una capacità di 149 CV. e due sei 2,7 litri a forma di V (173181 CV) e 3,5 L (195200 CV). L'ultimo motore è stato offerto esclusivamente nel mercato statunitense e aggregato solo con un automatico a 5 marce. Anche il controllo di Trekshn era collegato a lui. Un motore da 3,5 litri è apparso nel 2003 su auto nei livelli di allestimento GLS e LX e a partire dall'anno prossimo è stato trovato solo sulle modifiche GLS. Il motore da 2,7 litri ha anche funzionato solo con una pistola, ma già a 4 velocità. Bene, il più debole di base da 2,4 litri ha collaborato con meccaniche a 5 marce e la trasmissione automatica era presunta solo come opzione. Questo motore, a proposito, si trova solo sulle versioni più economiche di GL e Base (hanno un'unità solo sull'asse anteriore; tutte le altre configurazioni possono essere sia a trazione anteriore che integrale).
GL (base) può essere identificato dall'assenza di ABS, freni a tamburo dalla parte posteriore e paraurti non dipinti. GLS più avanzato era dotato di quattro airbag (contro due su GL), allarme con immobilizzatore, specchi riscaldati, sei colonne (anziché quattro) e controllo della crociera; Il volante e la maniglia del KP sono stati serrati in pelle. Oltre a tutto il resto, le auto nella configurazione LX avevano un interno in pelle, il climatizzatore (dal 2002) e uno specchietto retrovisore scuro automaticamente. Bene, l'attrezzatura limitata è stata distinta per altre impostazioni di sospensione, ammortizzatori a gas, azionamenti elettrici, bussola, indicatore di temperatura esterno, antenna integrata nel tetto, ecc. Per tutte le versioni, ad eccezione di quelle più economiche, potresti ordinare una decorazione di alberi.
Dai fratelli di altri angoli del pianeta, le auto locali si distinguono per ottica, paraurti (timbratura per numeri quadrati) e la testimonianza del cruscotto, che sono esacerbate in miglia e fahrenheites. Esternamente, Babbo Natale per il mercato americano è facile da identificare per dimensioni aggiuntive sul paraurti anteriore e l'assenza di segnali di svolta sulle ali anteriori. All'interno, viene data l'assenza del terzo poggiatesta nella seconda fila e un algoritmo più complesso per il funzionamento delle apparecchiature di illuminazione.
Ti ricordiamo i problemi tradizionali con la ricerca e l'ordine dei pezzi di ricambio: i rivenditori ufficiali non hanno cataloghi per gli americani.
Delizie fatte in casa
Le informazioni sui livelli di allestimento delle auto per il mercato interno che la Corea doveva essere assemblata letteralmente a poco a poco, ricorrendo principalmente all'aiuto di imprese e commercianti privati \u200b\u200bimpegnati in auto che bruciavano in Russia, oltre a studiare i siti coreani. Di conseguenza, è stato possibile fare un'idea piuttosto completa di Hyundai Santa Fe che arriva in Russia da questa regione. A quanto pare, queste sono auto nei livelli di allestimento più meravigliosi oro e oro premium con un motore diesel da 2,0 litri e trasmissione automatica. La trazione anteriore o piena. In molti modi, queste configurazioni sono simili ai GL europei e all'American LX e Limited, ma per se stessi i coreani hanno salvato un paio di patatine che non si trovano sulle auto destinate ad altri paesi. Quindi, ad esempio, queste versioni (oro come opzioni, oro premium nel database) sono dotate di un cambio di CD, un display di computer a bordo aggiuntivo sulla console centrale (mostra le letture della bussola, barometro, altimetro), Magnete 2din con navigazione e persino sistema AV. Viene inoltre proposta una vasta selezione di elementi esterni dell'arredamento, quindi le macchine locali sono facilmente identificate non solo dai geroglifici nella cabina, ma anche dall'abbondanza di rivestimenti cromati e deflettori su specchi, finestre, fari, ecc.

 

 

Fonte: La rivista "Guida"