Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - SUV 2009

Cesto di consumo

È improbabile che il nuovo Santa Fe sia progettato per diventare un legislatore della moda in Europa o in America. Un'auto accuratamente cambiata, piuttosto, l'immagine collettiva del grande alternativa del segmento SUV. In linee di rilievo chiare del corpo, l'aspetto trova facilmente molte analogie. Ma la famiglia presenta ...
Hyundai Santa Fe
Il segmento SUV a cinque seven -seven è rappresentato per la prima volta dal pubblico a Detroit nel gennaio 2006 ed è già venduto in Russia.
Motori: benzina 2,7 litri (189 CV), un turbodiesel 2,2 litri (150 CV), quest'ultimo non è fornito in Russia.
CAMPIO: meccanico a 5 velocità, automatico a 4 velocità con la possibilità di commutazione manuale.
Completo: GL, GLS.
Prezzo: $ 35 99040 990.
Auto di prova: 2,7 L, ATTUAMENTO AUTOMATICO, GLS,
$ 40 990.
Naturalmente, puoi aggrapparti alla curva dell'ala, il rivestimento del radiatore con un grande emblema, una scollatura caratteristica nel paraurti anteriore. Per vedere una grande maniglia familiare sulla porta sul retro. Forse finiremo tutto il resto nel design, si dice su un'auto esperanto.
La società non nasconde la sua intenzione di presentare al pubblico un'auto grande, spaziosa e pratica. E da queste posizioni, Hyundai Santa Fe è molto attraente. Azionamento a ruota intero con un accoppiamento elettronico che collega automaticamente l'asse posteriore, i nuovi motori a benzina e diesel. Un salone spazioso e ben attrezzato e in versioni separate apparve una terza fila di posti. D'accordo, c'è già qualcosa per sedurre il consumatore. E i creatori, nel frattempo, prendono il comfort di una sospensione posteriore multi -link, nota la gestione migliorata, i freni, la sicurezza attiva e passiva. E ora la novità raccoglie gli occhiali proprio davanti ai suoi occhi.
Percorso moderato
Alla presentazione, i giornalisti dall'Europa sono in linea per i motori diesel. È più facile per noi, tali motori non prendono tali motori; A proposito, l'auto da sette usatro apparirà con noi un po 'più tardi. Pertanto, non importa quanto sia impressionante la fila di auto nuove di zecca, la scelta è ovvia: la Hyundai Santa Fe a cinque secondi con una benzina sei.
In un interno premuroso ed equilibrato, non troverai trattini stilistici originali. Forse questa dovrebbe essere un'auto media moderna? Spazioso, in pelle, massimo dotato dei benefici della civiltà. In generale, si sedette e andò, o meglio, arrotolato delicatamente nella giusta direzione sotto un mormoramento smorzato di un sistema stereo non poro, sotto la cura discreta di un'installazione climatica separata. E uscì e si dimenticò.
Non importa che lo sguardo, senza indugiare a lungo, scorre attraverso i contorni lisci di un pannello frontale solido. Come vecchi conoscenti, percepisce una combinazione di strumenti, interruttori a disattivazione, leve. Piuttosto, Hyundai Santa Fe deve essere valutata in modo diverso: dal punto di vista della praticità. Guardò nel vano bagagli e ammirò la grandiosità dello spazio aperto. Si sedette sul sedile posteriore e sentì i centimetri extra per i quali l'auto era ridisegnata. Meglio ancora, rallenta da qualche parte accanto al compagno del predecessore, e improvvisamente sembra piccolo, modesto, persino senza pretese. Qui è l'evoluzione!
Inviando alla stessa ideologia del consumatore, in viaggio il nuovo arrivato sembra molto equilibrato. Grande morbidezza, buona comfort acustico, calma e allo stesso tempo reazioni sicure. Fare qualcosa contro le aspettative del conducente? Dio proibisce. Premette l'acceleratore sulla scatola che scelse senza intoppi l'attrezzatura desiderata, il motore cambiò un po 'la tonalità e l'auto volava, come se senza toccare la strada. Guardi, così impercettibilmente, lentamente la freccia del tachimetro ha superato tutti i segni consentiti. Ho preso il pedale e mi godo di nuovo l'idillio del movimento misurato nello spazio.
Ma le ambizioni da corsa sono decisamente estranee a questa macchina. Vale la pena spuntare davvero quasi duecento cavalli, qualcosa sta cambiando inesorabilmente. La macchina diventa premurosa, le capacità del motore sembrano inespressive. Il nuovo arrivato sembra essere in peso, con una pigrizia che reagisce ai movimenti del volante in curve rapide. No, non succede niente di straordinario, Hyundai Santa Fe è ancora bene da trattenere sulla strada. Ma allo stesso tempo rende il tempo chiaro per ridurre il ritmo, tale stile di guida non è adatto.
Ma su un percorso di ghiaia accidentata, l'auto è di nuovo in cima. Pozzi, buche scompaiono quasi silenziosamente sotto le ruote, causando solo piccoli ondeggiamenti del corpo.
La famiglia sarà soddisfatta
Non griderò alla mia conoscenza della mia novità non ha causato una tempesta di emozioni. Sì, Hyunde Santa Fe è diventata notevolmente più grande, più spaziosa, più spaziosa. Rispetto al predecessore esternamente e all'interno, sembra molto più accurato. Ma il momento clou non è abbastanza. Senza di essa, è solo un'auto universale per le vacanze in famiglia, viaggi a lunga distanza o servizio aziendale.
Le prime auto nei livelli di allestimento GL e GLS sono apparse all'interno dei rivenditori ufficiali. I prezzi sono definiti: da $ 35 990 a 40 990.

La Hyundai Santa Fe non è abbastanza soluzioni luminose e memorabili, ma almeno la praticità e la spaziosità di più che sufficienti. Tutto ciò è supportato dalle più solide abilità di guida e comfort.
+ Spazioso salone e tronco, buona levigatezza, freni, maneggevolezza equilibrata.
- Il cuscino basso è basso in relazione al pavimento, la sospensione è dura nelle piccole irregolarità.
 
 

 



Sergey Voskresensky
 

Fonte: La rivista "Guida"