Test Drive Hyundai IX55 (Veracruz) dal 2009 SUV

Hyundai IX55 3.0 CRDI. 1 899 900 rubli.

Un salone ampio e confortevole non è l'unica dignità del crossover a grandezza naturale Hyundai IX55. Vale la pena prestare attenzione a un potente motore diesel con una straordinaria coppia di 450 Nm

Per tutto il potere del motore, gli indicatori economici del consumo di carburante a Hyundai IX55 sono a un livello decente e durante il funzionamento a lungo termine ammontano a circa 10,2 litri per 100 km, che al volume del serbatoio del carburante in 78 litri lo rende possibile superare notevoli distanze.

L'unità diesel e il meccanismo di trasmissione automatico si costano abbastanza bene, ma con alcune prenotazioni. Su strade piatte e asfaltate, le strade automatiche selezionano correttamente i passaggi nel meccanismo e il motore a una coppia massima a bassi regimi senza sforzi speciali sulla sesta coppia di ingranaggi con un 2,203 kg Hyundai IX55. Nel movimento lungo l'area collinare, ci sono momenti di risposta errata quando la trasmissione di fascia bassa e superiore è cambiata troppo presto o troppo tardi. Nel sistema dei freni, vale la pena di notare la stabilità a diverse modalità e velocità, ma l'efficienza di un rallentamento, che smette di Hyundai IX55 con un fisico a pieno titolo, sembra estremamente debole.

Controllo della qualità fuoristrada dell'auto senza trasmissione più bassa, anche se con una trazione integrale costante, per la distribuzione del momento sulle ruote in cui è responsabile una frizione a frizione multidirezionale, ha dimostrato che è possibile salire, Ma poco profondo, non lontano e senza molto zelo. La protezione in plastica inaffidabile, come un trampolino di lancio, aiuterà solo ad allontanarti e rendere difficile lasci cadere, e il rack dello sterzo non attivato con punte, stordito da fango secco, ricordò se stesso una strada piatta con un leggero embritty e toccando.

L'America è lontana
Hyundai Veracruz, che ha conquistato il cuore dei nordamericani dal gennaio 2007, è stato navigato nel vecchio luce in due anni più tardi. Mentre i responsabili delle vendite di automobili hanno pesato in tutto e contro americano Sintesi comoda e Velic SUV, i loro colleghi impegnati nella fornitura di parti di ricambio, piacevole preparati per la comparsa di Hyundai, che ha cambiato il nome geografico sonora per l'abbreviazione IX55. Per i proprietari, il passaggio e la sostituzione di parti garanzie possono riversare una lunga aspettativa di parti di ricambio e materiali di consumo. Un buon esempio è stato ottenuto facendo passare il primo che: dai materiali di consumo sostituiti in magazzino solo filtri aria, olio e le pastiglie dei freni anteriori, spantered dopo 3 ore, e il filtro abitacolo è stato offerto per sostituire un po 'più tardi, è bene che il il funzionamento della macchina è consentita senza di essa.

Guida
Forti rotoli a turno, lo sterzo imprecise e pesante quando si cambia rapidamente le direzioni.

Salone
Tutti i 7 posti in macchina sono piuttosto destinati a passeggeri adulti.

Comfort
L'eccellente distribuzione dell'aria climatizzata in cabina è completata da una sospensione confortevole.

Sicurezza
Buona apparecchiature dei sistemi di sicurezza passiva non oscurare il buon funzionamento del sistema frenante.

Prezzo
Per il piacere, ovviamente, vale la pena pagare, ma non solo per il comfort.

Vantaggi e svantaggi
+ Ventilazione salone efficiente, ricca dotazione interna e consumi ridotti.
- soddisfacente visibilità posteriore e il rallentamento inefficace in frenata.


Specifiche
Marca e modello - Hyundai IX55 3.0 CRDI
Dimensioni - 4840x1975x1807 mm
Motore - Diesel, 2959 cm3, 234 CV / 3800 min-1
Trasmissione - AKP, 6 marce
Dynamics - 190 km / h; 10,7 ° C fino a 100 chilometri all'ora
I concorrenti - Kia Mohave 3.0 CRDI, Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D


Pubblicato da: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergey Crostes


 

Una fonte: Magazine 5 ruota [agosto 2010]