Test di Hyundai IX55 Dal 2009 SUV

Grande crossover Hyundai IX55 con motore diesel

La nuova attrezzatura Hyundai IX55 con un motore diesel da tre litri ... Abbiamo aspettato a lungo l'attrezzatura IX55 su gasolio, perché nessuno dei concorrenti diretti e lo stesso nella nostra classificazione sono crossover Mazda CX-9 a sette posti, Honda Pilot e Subaru Tribeca non offrono un motore diesel.
 
Per i grandi crossover, il diesel è piuttosto esotico.
Il mio motore preferito
Diesel da tre litri il mio preferito tra i motori. Sono pronto a premiarlo con il titolo dell'unità di tutti i tempi e delle persone. Chi ha provato un tale motore nel caso non vorrà mai nient'altro. Stock inesauribile di metri di Newton. Un inizio meraviglioso dal fondo. Forza, calma, abuso di qualsiasi tipo di piacere alla prima richiesta. Se mi danno un SUV con benzina V8, lo venderò immediatamente per acquistare un pacchetto con diesel V6.

La versione diesel è in ritardo rispetto alla benzina in accelerazione, ma non fatale fatale
Lascia che ti ricordi che il motore a benzina disponibile per il coreano con un volume di 3,8 litri produce 355 nm a 4500 giri / min, 260 litri. Insieme a. A 6000 giri / min. Fornire accelerazione a centinaia per 8,3 C e velocità massima di 190 km/h. Il diesel IX55 perde un po 'di motore a benzina in potenza (meno 21 l.) E accelerazione (più 2,4 s). Ma lo umilia alla stazione di benzina e dà un vantaggio irraggiungibile al momento (più 100 hm).
Non sono un trattore
Tuttavia, i metri di Newton non sono la cosa principale. Il diesel coreano non ha quasi una componente del trattore. A proposito, la trasmissione è sintonizzata sulle gare di asfalto. I fan di citare lo sporco non piacerà un concetto così alto, ma il crossover stesso non è particolarmente calcolato. Ha altri vantaggi: ad esempio, non c'è rumore di vibrazione.
Il momento massimo di questo diesel in 451 nm raggiunge 3800 rivoluzioni. I piaceri bassi non sono per lui
Un motore IX55 a tre litri su combustibile pesante dovrebbe essere considerato esclusivamente come sostituto della benzina per risparmiare. Non vale la pena cercare una rimozione agricola primitiva in esso. Dà il momento massimo a 3800 giri / min. Ciò gli fornisce un'accettazione invidiabile a velocità per 130 km/h, ma priva la trazione animale sul fondo.
Questo è probabilmente il compito degli ingegneri Hyundai. Crea un set completo che mangerebbe due volte meno nel picco della benzina. Ho controllato questo: 1112 litri sono sufficienti per cento chilometri anche con la modalità più rigida e nel traffico non mangia affatto nulla. La donna alla stazione di servizio mi ha detto che non riempie meno di tre litri e in modo da comprare meglio una ciambella. È esattamente quello che ho fatto.

 
 
La sospensione è ottimale per il terreno accidentato
Il tasso sui risparmi
Per passeggiata fuoristrada da dessert. Tutti i tipi di esercizi disponibili per il crossover sono stati eseguiti su quattro. Diagonale sospeso, discesa e sollevamento verso la collina, bagni di fango, se ancora la pervietà geometrica non era viziata da una lunga base! Tuttavia, la dimensione è un importante parametro di marketing IX55.
Non ci sono gravi differenze rispetto alla versione a benzina dell'off-road. E sull'asfalto è solo un po 'meno frenetico. Vuoi scommettere sul salvataggio senza perdere molto nelle caratteristiche? Quindi il diesel IX55 è adatto.
Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
 

Fonte: Magazine 4x4 [gennaio /2010]