Test Drive Hyundai I40 Sedan dal 2011 Berlina

Hyundai I40. Il suo tra gli altri

L'arma del Gene Revolution di Thomas Burke European Korean Hyundai I40 su strade russe! Abbiamo impostato un compito difficile davanti a lui, costringendoti a guidare quasi 500 km attraverso il vecchio sentiero Smolensk. Ma I40 si è mostrato bene.


Hyundai I40. Prezzo: 1.089 000 r. In vendita: dall'estate 2012

Vladimir Makkaveev, un giornalista, 34 anni, l'esperienza di un conducente di 15 anni, va a Volvo C30.

Nel corso degli anni, le auto estranee furono percepite in Corea come alieni di altri mondi. Inoltre, se il Coreano ha cambiato la sua industria automobilistica con un po 'di tedesco o giapponese, è stato mostrato sul dito e percepito quasi come un traditore. E negli ultimi anni, la visione del mondo automobilistica nel paese della freschezza del mattino è diventata radicalmente cambiata. Inoltre, un ruolo considerevole in questo è stato giocato ... Hyundai Corean Avvagigants e Kia. Guardando il percorso della globalizzazione e della conquista dei mercati mondiali, negli ultimi cinque anni ha praticamente cancellato le differenze stilistiche tra i prodotti dell'industria automobilistica coreana ed europea. Soprattutto in questo campo è riuscito da Hyundai.


Con una pressa tagliente sul pedale del gas Kikown, due programmi vengono ripristinati contemporaneamente, emettendo il motore sul picco della coppia

Le linee scorrevoli della scultura liquida hanno quasi completamente privato l'ultima generazione di geni asiatici. Il nostro eroe di oggi Berlina I40 è diventato il cima di questa rivoluzione genetica di Thomas Burke del capo dell'European Design Bureau of Marks nel tedesco Rüsselsheim, sotto i cui archi ed è nato Hyundai I40.

Quando un anno e mezzo fa, i40 ha dimostrato per la prima volta il pubblico al Motor Show di Ginevra, molti si chiedevano: perché Hyundai aveva bisogno di un altro modello, quasi proporzionato a uno dei bestseller del marchio Sonata? Ma è sufficiente guardare i40 più strettamente, e la logica coreana diventerà riconosciuta come acqua di primavera. IW 40 a 80 mm più corti e 20 mm è già Sonata, 25 mm è inferiore nella base e 10 mm nella grandezza del lume della strada, ma guarda il capo della sorella sul relativo a energia.


i40, ovviamente, la macchina della città. Ma per raggiungere la casa di campagna è abbastanza ciao

Design europeo, inaccessibile a Sonata, preso in prestito dal set di segmenti di premium di opzioni e materiali di finitura più costosi non lasciano dubbi che questa macchina è costruita. Sonata è più facile e più ideale per i mercati americani e asiatici. Gli europei hanno bisogno di qualcosa di più progressista e squisito. È per rendere Hyundai con i loro tra gli altri nel vecchio mondo, il Burkl e ha sviluppato questa macchina.


In termini tecnici, I40 non è molto diverso da Sonata. Lo stesso nuovo motore da 2 litri 149,6 litri. p., in condizioni ideali, accelerando Hyundai a centinaia di leggermente più veloci di 11 s. Lo stesso Automaton a 6 velocità nel suo complesso è molto calmo e liscio. Solo con una pressa tagliente sul pedale del gas, costringe il motore spinta nervosamente in risposta alla cornice per Kiqdaun, lanciando due programmi contemporaneamente per stringere il fatturato all'Apice della coppia nel 201 Nm, raggiungibile per 4800 min-1. Tuttavia, l'effetto sonoro durante i sorpassi è ancora più luminoso della dinamica: senza un piccolo motore a 150 forti, la maggior parte mancante. Ma I40 è gestito ancora meglio Sonata: quasi senza rotoli ed è molto prevedibile. Sì, e sostenibilità sulla strada con giri ad alta velocità, nonostante la base abbreviata, piacevolmente sorprese. L'unico meno è un piccolo spazio familiare.


Facoltativo e comfort nella seconda fila di Hyundai I40 può dare quote a molti compagni di classe

Ammettere quando durante il test (abbiamo deciso di guidare sul vecchio sentiero Smolensk da Mosca a Smolensk) tra Vyazma e costoso, l'asfalto è stato chiuso inaspettatamente, guardando il traffico di 140 millimetri della I40, resistiamo a malapena alla tentazione di girare Indietro. Ma per la purezza dell'esperimento, hanno deciso di rischiare la berlina coreana alle distese del facile russo fuori round. Abbiamo rischiato e, devo dire, non è stato rimpianto ... Se continui a confrontare con la stessa sonata, non penso che la differenza di 10 mm della strada lumen lo permetterebbe di sentire nel paese del Vecchia strada Smolensk molto più fiduciosa del nostro Hyundai I40. Innanzitutto, con oscillazioni longitudinali, questa differenza è in qualche modo compensata a causa di un passo più corto di sortiskiys, in secondo luogo, la sospensione stretta in termini di tempra della sospensione a velocità ragionevoli non dà Hyundai I40 fortemente oscillare e strofinare la pancia al suolo.


Linee fluenti in tutto, dal corpo del corpo, alla forma di lanterne

Tuttavia, i sprawers, anche i polmoni, naturalmente, non per i40. Suo elemento asfalto megalopoli giungla e ad alta velocità europea (nel senso di qualità) autostrada. E 'qui che le migliori qualità degli europei coreane si manifestano ed è possibile godere pienamente il suo ricco mondo interiore e preso in prestito dal segmento premium con perfezione opzionale. A questo proposito, I40 può dare probabilità non solo sonata, ma anche la stragrande maggioranza dei compagni di classe. C'è un freno elettromeccanico e volanti riscaldati, e il cruscotto SuperVision con display a colori e LED luci correnti con un sistema adattivo illuminazione testa, ed un sistema di parcheggio automatico, e una telecamera posteriore, ed un'accensione elettronica chiave, e vivavoce Bluetooth con controllo vocale, e il cruise control, e un solido set di elettronica ausiliari e 7 airbag ... in una parola, piena tritato. L'unico a cucchiaiate di catrame in questo barile di coreani mancanza miele in Russia motori più potenti. Dopo tutto, se si tratta di porre fine con onesto, per l'Europa I40 è stato sviluppato principalmente in motori diesel. E, a quanto pare, con un 178-forte motore diesel da due litri, questa è già una vettura completamente diversa ... Ma fintanto che è disponibile solo per gli europei.
 
Il nostro verdetto
Rispetto alla Sonata, I40 è focalizzata sulla più giovani dai 30 ai 40 anni e con la pubblica decisa e sicura. La differenza di prezzo di oltre il 10%. Se si considera un alto livello di equipaggiamento non tanto. Dissens solo l'assenza di motori 2,4 litri più potenti, presenti nella linea Sonata.
 
VANTAGGI E SVANTAGGI
+
Il set più ampio di opzioni è insolito per le auto di questa classe. Spaziosi interni moderni, design attraente.
-
linea di motori scooty, la clearance minimizzato.

Guida
Completamente predire e sufficientemente stabile a turno. A meno che gli altoparlanti potrebbe aggiungere un po '.
Salone
Design moderno, materiali di finitura di alta qualità.
Comfort
La sospensione viene moderatamente rigida, ragionevolmente tempra rotoli senza compromettere il comfort.
Sicurezza
Aderisce a standard moderni.
Prezzo
A livello dei concorrenti europei.
 
 
Amore non amore
Riccamente
Il freno di stazionamento elettromeccanico è preso da classi più costosi.
 
Luminosa
cruscotto Supervision con display a colori appare molto luminoso e moderno.

Ovviamente
Telecamera posteriore Un'altra prestigiosa opzione I40.

Specifiche
dimensioni 4740x1815x1470mm
n.d. di base
Peso proprio kg 15091626
mass completa
2030 kg
Spazio 140 millimetri
Volume del tronco 503 l
Volume del serbatoio del carburante 70 l
Benzina del motore, 1999 cm3,
149/6500 HP / min-1, 201/4800 Nm / min-1
Trasmissione automatica, 6 velocità
guidare avanti
Dinamica di 202 km / h; 10.7 ° C. Fino a 100 km / h
Consumo di carburante 7,8 l / 100 km in mix. Ciclo
Concorrenti Hyundai Sonata, Toyota Avensis,
Volkswagen Passat.
 

Una fonte: Rivista 5 ruota [novembre 2012]