Test Drive Hyundai I40 Sedan dal 2011 Berlina

Il caso su ciò che è il rapporto

Per qualche motivo, mi sembra che l'autore di qualsiasi materiale sulla guida del test baltico della bandana I40 è necessariamente chiesto del motivo per cui Hyundai ha portato l'auto al mercato russo esattamente allo stesso segmento, dove per molti anni si stabilirono Sonata. Ma dopo tutto, la situazione è insolita per i nostri giorni!

Il significato di tale mossa di mercato è stato il segreto che doveva rivelare per viaggiare ai luoghi di Holmovsky: servivano da paesaggi naturali, in cui sono state filtrate la serie delle famose serie Soviet. Contrariamente alla logica di qualsiasi detective, è iniziato tutto con il riconoscimento sincero: Sonata e I40 non sono concorrenti, sono chiamati a complemento a vicenda! Come Sherlock e Maikroft Holmes in sei dozzine di storie di Stories Conan Doyle si trovano insieme solo quattro volte, disordini di carattere ed età, sono impegnati in cose diverse, e due queste auto con caratteri diversi sono progettate per soddisfare di più grazie, cioè, cioè è per strati completamente diversi di acquirenti.

Sonata è stata ben fissata nello stato di un'auto dipartimentale, funziona correttamente in un taxi. Il novizio è progettato per conquistare il cuore del cliente dell'individuo e nel senso che non limiterà gli standard aziendali e nel senso del personaggio. Il pubblico di destinazione di I40 vedrà persone di 3040 anni, professioni creative che non sono sposate o familiari, ma finora senza figli. E la visione principale della nuova auto è chiamata il design, la ricchezza di opzioni e piacere. Quando il diagramma appropriato sull'asse di materiali costosi e il piacere di guidare I40 era allegramente rivolto sopra e il conducente Honda Accord, e il Premium Volvo S60, in qualche modo ricordato il proverbio sull'arroganza della seconda felicità! Tuttavia, Hyundai ora si è liberato, sembra, già da qualsiasi complesso, quindi la dichiarazione è piuttosto nello Spirito! Le piccole cose sono rimaste dichiarate. Questa è una conseguenza di conformità e due giorni e diverse centinaia di chilometri sulle strade baltiche e le città ci sono state assegnate.

Il design esterno di I40 è stato impegnato nella divisione europea sotto la guida di Thomas Burkle, ma per nominare questo aspetto 100% europeo è ancora complicato. È piuttosto al 100% nella moderna identità aziendale Hyundai, combinando saloni abbastanza europei e linee esterne fluenti orientali. I gusti non stanno discutendo, ma il fatto che I40 si sia rivelato spettacolare e riconoscibile, questo è un dato di fatto. La faccia del marchio è stata formata, e mi piace o non risolvere tutti. Questo è ciò che non sembra esattamente impressionante, ma anche un po 'affascinante è la linea complessa della striscia guidata della luce del giorno! Ora questo elemento è introdotto quasi ovunque, ma a Hyundai potrebbe trovare una soluzione veramente interessante e non secondaria.

In Europa, I40 è stato venduto per più di un anno, ma non uno dei motori offerti lì. Nessuna 1.6 GDI EX Generazione Gamma, nessuna nuova serie di NU da due litri di 177, senza rubrodele da 1,7 litri. L'orgoglio russo perdona il motore: Nu, ma ha perso iniezione diretta e deformata fino a 150 forze. La media per il potere per il segmento D non è così impegnativo di carburante e non salti (per i quali, a proposito, alcuni ringraziamenti)) il tasso di frontiera della tassa più elevata. Perché pagare l'acquirente a pagare tasse significativamente grandi per il loro marketing preferito 101, 151 o 201 potenza?

Questo solo motore con l'unica trasmissione possibile con una trasmissione automatica a sei velocità è aggregata. Quindi, infatti, la scelta è offerta solo sulla configurazione.

Qui sembra aver raccolto tutto ciò che potrebbe inventare un'auto di questa classe! Anche la versione base della chiamata di comfort è semplice, la lingua non girerà. Sedili parktronici e riscaldati, tende di sicurezza anteriori e cuscini del ginocchio al conducente, fendinebbia e area riscaldata dei tergicristalli, luci a punta a led e luci posteriori, volante multimediale e sensore di pioggia, climatizzazione a 2 zone e questo non è un Elenco completo! Alla fase di stile successivo, un bellissimo pannello di colore di dispositivi di supervisione, luce allo xeno, sedile del conducente e sedile sedile riscaldato, interni in pelle, riscaldamento del volante e navigazione di nuovo, è a malapena campana. Il prossimo passo verso il primo premio contiene una lista così lunga, ma cosa! Tetto in vetro panoramico con portello e sistema auto-marcatura, luce della testa adattativa e sedili sportivi non solo riscaldati, ma anche con ventilazione a tre livelli, videocamera posteriore e sistema audio infinità con subwoofer
A proposito, la ventilazione del sedile funziona in modo molto efficace, ma il tetto panoramico non mangia solo un sacco di spazio verticale stesso, ma ha anche forzato gli sviluppatori a rendere la linea del frame superiore del parabrezza basso anche nelle macchine senza questa opzione. I conducenti crescono da 185 cm non saranno in grado di non essere notati. Tuttavia, lo spazio in I40, nonostante il fatto che siano 8 centimetri sonata più corta, ancora più che sufficienti sia sui sedili anteriori che sul retro.

Per Sonata, una parte considerevole di quelle elencate non è semplicemente non disponibile, il suo credo è formulato dall'americano: più di un'auto per denaro più piccolo (soprattutto perché ci sono solo due terzi dei nostri soldi). E la macchina I40 per chi non può più immaginare di sé non è circondata da tutte queste piacevoli piccole cose a uno o in un altro grado di utilità. E pronto per queste piacevoli piccole cose da pagare.

Altro comportamento di I40 e in movimento. A favore delle tradizioni europee, la sua sospensione ha cercato di fare il più duro e aggiunto il comfort. È vero, il comfort del europeo, progettato per strade fluide. Fino a un certo limite, la sospensione scioglie semplicemente irregolarità, ma i pozzi o le soglie più seri iniziano a rispondere con gravi colpi. La sospensione è una piccola mancanza di intensità energetica, ma molto probabilmente non è un errore, ma il posizionamento della macchina europea. Poiché è esattamente sotto una tale impostazione che la controllabilità è sufficientemente acuta, con una buona stabilità sulla traiettoria del viraggio. Solo la prenotazione ad un determinato limite può essere messo letteralmente dopo ogni frase. I40 dà il suo piacere in movimento, prima di tutto, ancora in termini di comfort, e in realtà le qualità di guida sono più completate. Nell'auto con i conducenti con il suo motore a 150 forti, l'I40 non si rivelerà comunque. Sull'autostrada con sorpassi è sentita particolarmente evidente. A volte voglio anche dare la trasmissione magica rosa: prima trasfertandolo alla modalità sportiva, e poi affatto il controllo di te stesso per mezzo di interruttori senza rubrica.
Per Hyundai I40, il termine auto per il conducente acquisisce il proprio, anche se il colore è sempre più popolare nel nostro tempo. È conveniente andare lontano su di esso e su una strada piatta, è buono per una buona passeggiata o muoversi nello spazio, più concentrandosi sulle gioie carnali del clima, del suono, delle strutture, della giustizia. A questo proposito, questa fratello Sonata è buona! Ma con le ambizioni di rivalità con europei premium, ancora stare ancora attenti. Sì, c'è un ricco set di tutti i tipi di gioie poco e grandi, ma questo non è tangibile solo soggettivamente, che è chiamata pornità, tutto ciò non è ancora stato sviluppato. Sebbene la più recente storia di Hyundai dimostra che il marchio non occupa un'arroganza sana del business e lo sviluppo va con i passaggi di sette-mondo. Tempo?

Ma solo qui non è il prezzo più modesto ora. Per la versione comfort, vengono chieste 1.089.000 rubli per soli 10.000 meno della configurazione iniziale della Volvo S60 di 150 polizienti (dal momento che ci hanno menzionato su questo diagramma)! Personalmente, ho un piacere di guidare l'Europeo I40 allo stesso livello della nuova generazione di svedesi, ad essere onesti, finché non si rivela. Bene, il premio I40 è disponibile a prezzo a 1.398.000. Completamente? Ma anche un soffietto aggiuntivo per questo denaro è offerto, secondo la coscienza, una quantità incredibile.

Questa offerta sarà richiesta nel mercato? Perchè no? Alla fine, a differenza degli Holmes Sherlock sovietici, la corrente, la Bibysichny, si tiene abitualmente lo smartphone in mano, e le finestre dei tasti di cartone per il cifratore hanno cambiato quasi una grafica tridimensionale dei suggerimenti sullo schermo. Sì, e in un ristorante turistico ben tenuto all'attuale Street di Riga, non ammetti immediatamente che Baker Street, 221b, dove vissuto il Libano e Solomin. I tempi cambiano, il grado e richiede il cambiamento.

Ma personalmente, sono in ordine in un'accogliente sedia dal camino, stringendo un buon tabacco e nalu un po 'vecchio vecchio whisky dell'isola. L'inchiesta è completata e la frase porterà già l'acquirente



 

Una fonte: Macchine