Test Drive Hyundai I30 dal 2012 hatchback

Hyundai I30: Siamo familiare?

Ritirare Hyundai I30 hatchback al mercato russo, l'azienda sudcoreana spera un serio aiuto dal resto della gamma di modelli. E in effetti, per la sua breve storia, Hyundai I30 è già stata data su strade russe.

Secondo le informazioni ufficiali dell'ufficio di rappresentanza russa, secondo i risultati del mese di gennaio 2010, l'I30 al terzo posto dopo i bestseller Hyundai Tucson e Getz, avendo superato il popolare Elantra.

L'aspetto della I30 è il frutto del centro di progettazione società europea. Sì, ed è stato creato in conformità con le preferenze degli acquirenti del vecchio mondo. aspetto dinamico è caratterizzato tipico di asiatici con ottica diagonali, bypass lato muscolare e triangoli rossi di lanterne.


Hundevtsy è stato sviluppato da I30 appositamente per il mercato europeo. Hatchback trasmesso e in Russia: nel gennaio 2010, ha dato il via alle vendite solo i bestseller della gamma di modelli del produttore coreano - Getz hatchback e Tucson di crossover.

Nella parte esterna non c'è aggressività sportiva, che si distingue per singola piattaforma KIA CEE`d. A proposito, è da KIA che i nostri divide sperimentali e la base, e riempimento tecnica. L'unica differenza è che il mercato russo Hyundai I30 viene soltanto con 1,4- e 1,6 litri motori del portellone cinque porte corpo, mentre CEE`d è rappresentato in tre versioni, di cui due (tre portellone pro_cee `D e Universal CEE`D_SW) possono essere dotati di un motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 143 CV.


Sotto l'indizio, la somiglianza di single-piattaforma di Kia e Hyundai I30 Cee`d è evidente. Hai solo bisogno di scartare i dettagli.

All'interno della Hyundai I30 tipico coreano. plastica semplice, retroilluminazione velenoso degli strumenti, pelle ruvida sul volante adiacente a una buona ergonomia. Landing alta. sedie in pelle sono caratterizzati da un buon profilo e un buon sostegno laterale. Luoghi dietro una piccola passeggeri alti firmeranno lo schienale delle poltrone anteriori.


Interni I30 tessuto da semplice plastica, ma assemblaggio ed ergonomia ad altezza. Nell'elenco delle opzioni, lo stile è anche rivestimento interno in pelle. La somiglianza con il SID è inequivocabilmente assomiglia ai deflettori di soffiaggio verticali e all'oasi dei tasti sulla console centrale.

Allo stesso modo, al centro del pannello frontale I30, l'oasi di chiavi e modifiche, responsabili del controllo dell'installazione audio e climatica. Il sistema audio può connettersi con dispositivi esterni tramite AUX, nonché le informazioni di lettura da unità flash USB.


Silhouette dinamica di coreano con ottica diagonale, firewall muscolosi sui lati e grandi lampade posteriori dell'opzione Win-win.

Il volume del bagagliaio non è il leader nella classe di soli 340 litri. Dopo aver piegato il sedile posteriore, diviso in un rapporto di 60:40, il suo volume può essere aumentato a 1250 litri.

Sul test, abbiamo ottenuto la versione più confezionata di stile con un motore da 1,6 litri con una capacità di 122 CV. e un cambio manuale a cinque velocità. In alternativa, i meccanismi sono già offerti dall'ordine di un automatico obsoleto automatico a 4 range, per il quale è necessario pagare fino a 50 mila rubli.



Un semplice cruscotto non è cattivo informativo. Il sistema audio comprende il formato MP3, oltre a mangiare un'unità flash USB ed è in grado di connettersi ai dispositivi esterni tramite canale AUX. Non chiamerai il divano posteriore, ma non ci saranno passeggeri confortevoli lì.

Il motore accelera con sorprendentemente vagamente il hatchback fino a 120 km / h, dopo di che il tasso di accelerazione rallenta. A causa del pedale del gas troppo sensibile e della frizione completamente non informativa, sono quasi impossibili da scivolare sui pneumatici con borchie. Inoltre, la leva di trasmissione non differisce nella chiarezza delle mosse e della buona selettività.


Nel mercato russo, il costo di Hyundai I30 è lontano dalla configurazione vuota inizia da 533.900 rubli.

Nonostante questo, grazie a rapporti di ingranaggi ben selezionati nella casella I30, ha dimostrato un personaggio piuttosto enorme. La cosa principale non è quella di abbassare la freccia del tachimetro inferiore a 3 mila rivoluzioni. Hatchback segue obbedientemente la rotazione del volante, che si distingue per chiaro zero e buona informativa. Ricordo che un personaggio simile è stato piacevolmente sorpreso dal Kid Hyundai I20 durante un test comparativo con VW Polo.


Il motore da 1,6 litri prende vita dopo 3mila ed è rallegrato fino al cut-off. I rapporti di ingranaggi nel MCPP a 5 velocità sono selezionati con successo. Ma l'impressione rovina una frizione completamente non informativa e una leva di trasmissione del cotone. Inoltre, per risparmiare carburante, la scatola manuale manca chiaramente la sesta trasmissione.

Cercando di impegnarsi agli europei, sacrificando una buona maneggevolezza e rotoli minimali a turni portati levigatezza e comfort. Anche su pneumatici invernali morbidi sul corpo Hyundai con dettagli, tutti i fots e le irregolarità sono trasmessi. I raffreddori sono più accompagnati dai colpi sordi. Non c'è lontano dal guasto.


Già nel database, Hyundai I30 è dotato di 6 airbag, ABS e Aria condizionata.

I freni sono buoni: uno sforzo chiaro sui pedali è combinato con una buona efficienza, e nel caso di bloccare le ruote, ABS sta entrando in un caso. Inoltre, c'è un sistema di stabilizzazione nella configurazione superiore, che entra immediatamente se l'auto ha iniziato la slittamento laterale.

In Russia, il costo di Hyundai I30 con un motore da 1,4 litri e la trasmissione manuale inizia con 533.900 rubli. Tuttavia, già nella versione base del classico c'è tutto il necessario, tra cui 6 airbag, riscaldamento dei sedili, aria condizionata, ABS, sistema audio con controllo sul volante e elettropacket.


Sulla strada Hyundai I30 mostra un carattere audace. Il pedale del gas sensibile, la sospensione rigida e lo sterzo trasparente consentono la featura coreana di combattere con concorrenti più famosi.

L'esecuzione del comfort offre un aggiustamento del volante in 2 piani, sedili anteriori riscaldati a 2 livelli, finestre di energia posteriore, climatizzazione, bracciolo, box guanto raffreddato, computer a bordo, sensore di pioggia, figura del volante e pelle a leva, pure. come nebbia e dischi in lega leggera. Per questa versione dovrà pubblicare 609 900 rubli. Supplemento per il motore da 1,6 litri mangerà altri 30 mila rubli.

Il pacchetto Top in stile è offerto solo con un motore di 1,6 litri e si distingue per la presenza di un sistema di stabilizzazione ESP e un rivestimento interno in pelle. Il costo di questa versione è di 669.900 rubli. Inoltre, attualmente, tutte le modifiche di Hyundai I30 diffondono uno sconto, che, a seconda del livello delle attrezzature, varia da 30 a 60 mila rubli.

Ruslan Galimov.



professionisti
Buona movimentazione
Hype motor
Prezzo attraente
       
Minuss.
Frizione disinformativa
Leva cvit MCPP.
Isolamento del rumore debole
       
Prezzo dell'auto testata - 669.900 rubli

Set completo di auto testata
Airbag del conducente.
Airbag anteriore passeggero
Airbag del lato anteriore
Tende di sicurezza
Poggiatesta anteriori attive
Regolazione delle cinture del sedile anteriore in altezza
Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori
ABS + EBD.
Esp.
Regolazione del volante altezza
Regolazione del volante
Regolazione del sedile del driver altezza
Sedili anteriori riscaldati a 2 livelli
Sterzo elettrocessor
Finestre di alimentazione prima. + Indietro.
Azionamento elettrico a specchio + specchio
Specchi riscaldati
Segnalazione
controllo climatico
Armrest del conducente
Box guanto raffreddato
Computer di bordo
Riscaldamento a zone di riposo tergicristallo
Sensore di luce
Sensore di pioggia
Connettori USB + AUX per il collegamento di dispositivi esterni
MAGNETOLA (Radio + CD + MP3 + 6 Dean)
Unità di controllo magnetico sul volante
Trim lo sterzo e gestire il geek
Salone di cuoio
Fendinebbia
Ruote in lega 16 con gomma 205/55
Ruota di scorta - Singolo


Specifiche
Corpo
Tipo di Body Hatchback
Numero di posti 5.
Volume del tronco, L 340/1250
Peso del marciapiede, kg 1193
Piedio pieno, kg 1720
Lunghezza, mm 4245
Larghezza, mm 1775
Altezza, mm 1480
Base ruota, mm 2650
Liquidazione stradale, mm ---
Motore
Tipo Benzina con iniezione di carburante distribuita
Posizione anteriore trasversalmente
Posizione e numero di cilindri 4 di fila
Volume di lavoro, cm 1591
Diametro del cilindro / corsa del pistone, mm 77.0 x 85.44
Il grado di compressione 10.5
Numero di valvole sul cilindro 4
Potenza massima, HP / RPM 122/6200
Torque massima, NM / RPM 154/4200
Trasmissione
Cambio meccanico a 5 velocità
Guidare avanti
Sospensione anteriore Indipendente, digita McPherson con stabilizzatore di stabilità trasversale
Sospensione posteriore indipendente, multidimensionale con stabilizzatore di stabilità trasversale
Dischi freni anteriori ventilati
Disco dei freni posteriori
Pneumatici 205/55 R16.
Dinamica
Velocità massima, km / h 192
Tempo di accelerazione 0-100 km / h, da 11.0
Consumo di carburante, L / 100 km
ciclo urbano 8.0.
ciclo di campagna 5,2.
ciclo misto 6.2.
Capacità del serbatoio del carburante, L 53
Benzina carburante AI-95

 

Una fonte: Carclub.ru.