Test Drive Hyundai Equus dal 2009 berlina

Gabinetto su ruote

Questa macchina è configurata sotto il passeggero. E posteriore destro. La gerarchia dei luoghi in macchina è visibile chiaramente: prima la parte posteriore destra, poi l'autista, dietro di lui il passeggero dietro la sinistra, e solo allora colui che si siede sulla destra sulla destra. Il retro della sedia di questa sella è leggermente inferiore alla guardia del posto di guida. L'auto non risponde qui anche su una cintura inutilizzata. Tale è una vista moderna di Hyundai su una classe rappresentativa.

Hyundai Equus sembra impeccabile: linee impressionanti, forme, pezzi di adattamento di qualità e come la pavimentazione sembra splendidamente il suo interno attraverso gli occhiali oscurati. Immediatamente visibile una classe rappresentativa. Nel profilo è lo sport, Regrior. Anteriore e posteriore è una stima. Ed è impossibile determinare quale marca è chi lo ha prodotto. E naturalmente, è la trazione posteriore.

Crea auto rappresentativa Archis Post. Ci sono rifiuti inappropriati da canoni e stravaganza. Soprattutto quando non tutti ti conoscono. E pertanto, Equus è disegnato simile ad altri fellows: le linee classiche e gli elementi della decorazione sono osservati attentamente, senza clausole inutili. Anche i colori per la macchina sono forniti solo due in bianco e nero. Smoking è uno smoking, senza opzioni.

Ma essendo andato, ero all'inizio sconvolto: specchi! Per la prima volta in cento anni, dal momento dello Zhiguli Mirrorless, ho dovuto toccare la testa per assicurarmi, non potevo tagliare la strada a chi. Lo specchio sinistro aumenta e mostra i muggi spaventosi dei SUV e dei camion per l'intero schermo, anche se sono in realtà lontani. E il solito solito, come tutti gli altri! Era usato per abituarsi a un giorno.

Realizzato in tutto da Canons, EQUUM impressiona mossa silenziosa, morbida, comfort elevato. Con l'aggiunta di gas in esso, nulla cambia per la guida, ad eccezione della velocità del cambiamento del paesaggio. L'accelerazione con lo strozzamento completo si preme letteralmente nella parte posteriore della sedia. Si sente un piacevole motore del motore, e la macchina diventa un proiettile, che non è sorprendentemente 373 litri. insieme a. e 452 nm. Volo!

Con l'aumento della velocità, il volante diventa più difficile, che consente di precisare la ricostruzione e ad alta velocità giri. Thyned, le articolazioni della strada sono trasmessi solo dal suono, come se si sta andando in un super-moderna macchina morbida: Duc-Duc. Tale grande, obbediente, auto confortevole è bello comportarsi me stesso. Ad un certo punto mi sembrava addirittura che stavo guidando Bentley.

I progettisti previste modalità Equus Sport. Quando l'ho aperto per me, allora solo in lui e se ne andò: Baemwash rigidità e Collens a me in questa vettura ancora mancava. Nello sport, Equus scompare plugness, la vettura è più veloce sul gas, ed i freni sono abbastanza dischi più attivamente. Sebbene i pedali della già richiedono una circolazione delicata. Sospensione può essere omesso o proposto una soluzione chapor successo. Naturalmente, ad alta velocità e in modalità sport, la macchina preme per la pista.

Il consumo 18 litri per cento. In realtà, si dispone di due motori di 186 litri. insieme a.! Nel traffico e ingorghi di Mosca, Equus spende 2528 litri. E 'vero che per tali macchine, parlare di spese non sono importanti. Equus anche scala scala istante sul display termina 20 litri. Tuttavia, se si guida con una velocità costante di 90 km / h, il consumo di carburante è mantenuto al livello di 8-10 litri, come se gestisci i microllane, e non un liner enorme. E che uccide completamente: questo rivestimento esecutivo può essere riempito con 92 ° di benzina!

Unità Equus è bella in tutti gli aspetti. Ma per la prima volta ho voluto essere un passeggero da dietro per tutto il tempo. Le poltrone posteriori, in particolare il diritto, innescato il corpo alla morte. Si va come in una macchina morbida: tranquillo, accogliente, confortevole, a caro prezzo rimosso dal mondo. Le impostazioni possono venire solo con dalla loro console. Senza chiedere, è possibile, ad esempio, spostare la poltrona anteriore e cambiare l'angolo della sua inclinazione. Ed installare la schiena ad angoli differenti. Cuscino rendere più o meno lunghi. Allo stesso tempo, spingere la pedana o in generale decomporre la sedia in un posto per dormire. Massaggi, bar, frigorifero, tavolo, microclima. Qui si può anche sedere sulla gamba. Lampada da tavolo con paralume non è sufficiente.

Seduto sulla sedia indietro, ho tranquillamente letto in movimento, abbattuto i tasti del computer portatile, senza lambating. E il pensiero: questo è ciò che auto avete bisogno di viaggiare. Le tende si alzano e si abbassano automaticamente, tutto è visto attraverso di loro, ma non vedere ciò che sta accadendo all'interno. Il tronco si apre e si chiude (naturalmente), è spaziosa e sufficiente per la classica composizione dei bagagli, anche se ha una batteria e un completo (!) Outlet.

Tutto è intelligentemente fatto in macchina. Ad esempio, quando si apre la porta sul retro, un reggimento extra sotto i miei piedi viene pulito in modo che il passeggero possa uscire liberamente o sedersi se lo scaffale fosse decomposto senza di esso. La tenda della finestra posteriore stessa si abbassa quando la sicurezza inversa è attivata per primo. Dicono che Equus ha fatto Lexus LS460 nel picco, ma è stato cancellato sicuramente dalla classe S: \u200b\u200bl'auto è progettata per guidare la schiena e per guidare se stesso.

Zahuk è solo che mentre l'auto non è riconosciuta, la circonda lo prende con rispetto e desideri. Ma non appena vedono l'emblema del produttore, arriva la delusione. E questa è la principale tristezza con Equus. Pregiudizio che si rompe difficile. Di conseguenza, gli autista o i proprietari stessi stanno morendo nell'emblema di Hyundai e indossò il suo posto ancora un pegaso di ali, come di fronte. Altrimenti, i ragazzi non capiranno. Ma capisco: la compagnia prese apertamente lo stereotipo della propria percezione, il percorso più lungo e difficile, ma anche il più decente e onesto. Causare.

C'è un altro vantaggio di EQUUS: Aiuta intelligente a nascondere il suo vero stato e posizione, sembra più modesto.


 

Una fonte: Macchine