Test Drive Hyundai Equus dal 2009 berlina

Potenza

Hyundai Equus: tempo di crescere
L'autore di queste linee fino all'ultima volta non aveva idea dell'esistenza di qualsiasi equus lì. Si è scoperto che Equus è solo il cavallo più comune. Solo nella mossa di Latinyan. Ricordando questo, si può presumere che il nome del nuovo Lux Lux Sedana Hyundai Equus abbia pensato esattamente come l'oratore.




Prendere in prestito idee dei futuri concorrenti, i designer coreani conservati all'interno delle caratteristiche riconoscibili dell'automobile dell'attuale stile aziendale Hyundai.

Fino a poco tempo fa, Hyundai non ha seriamente ondeggiato per la conquista del lussuoso segmento del mercato mondiale dell'automobile. No, il tentativo di questo tipo di società, ovviamente, era già fatto dieci anni fa con il modello, chiamato anche Equus. Tuttavia, l'umanità progressiva non la percepisce seriamente e tranquillamente dimenticata. È comprensibile: gli incidenti automobilistici coreani sono uno e i mercati prelievi globali sono completamente diversi. Ma, come si dice, la ragazza è maturata e oscillava nel posto nella Lega più alta del Business Automotive
. Hyundai Equus, secondo i creatori, dovrebbe parlare di uguali versioni di flagship Audi, BMW, così come S-Klasse da Mercedes. Anche con un look in fuga da parte, si può notare che contro lo sfondo dei classici tedeschi del genere di Equus in termini di dimensioni, sembra piuttosto come-n. 5160 mm di lunghezza. Guardando più da vicino, ti rendi conto di fronte a te, un complotto complicato dagli elementi del design esterno dei marchi ben meritati dei vecchi timer di questo genere. In faccia, un cavallo con un non-mercato (e con un'illuminazione in generale) è facile confondere con S-Klasse. O con lexus ls (non puoi dire con completa sicurezza). Posteriore anche le associazioni solide con l'aspetto della Grande da tra i marchi di lusso giapponesi. Quanto sopra non è affatto per criticare i coreani. Non sono completamente timidi per ammettere che molte idee tecniche e stilistiche prese in prestito francamente dai fratelli maggiori. Probabilmente è giustificato. Nel mondo delle auto rappresentative, uno stereotipo completamente definito della macchina è passato a lungo molto tempo fa, sia dal punto di vista del design che con ergonomicamente tecnico. Non è ancora successo a chiunque a dotare un aspetto futuristico al movimento ufficiale del veicolo di qualche presidente. E più conservatorismo qui in onore, peccato per non usare già soluzioni di scarico. Questo pensiero è completamente incarnato nella decorazione interna della macchina. Ci sono collegamenti caratteristici ovunque. Ad esempio, le chiavi di elettrodomestici azionamento azionamento come Mercedes (sotto forma di sedile nel profilo). Lo sviluppo del controllo del joystick rotante dell'elettronica di bordo, situato tra le sedie anteriori, non sarà richiesto a qualcuno che almeno una volta nella sua vita è arrivato sul sistema di marca IDRIVE da BMW o MMI da Audi. Non puoi menzionare la finitura con legno naturale, metallo e pelle. Questo in questo caso è ovviamente. Come dovrebbe essere, in Luxomobil, il suo principale abitante si trova sulla sedia a destra. È nel suo unico esclusivo ordine che ci sono tutti i tipi di gioia di vita da una serie di posti a sedere elettrificati, la capacità di rivolgersi al sedile del passeggero anteriore nel parabrezza, massaggio alla schiena e altre cose.


Tutti gli attributi sono disponibili: e elettronica moderna e un cronometro conservatori di commutazione sul cruscotto.

Il fatto che questa macchina chiaramente non si applica alla categoria di auto per il conducente, sei convinto immediatamente dopo l'atterraggio dietro la ruota. Il sedile è assolutamente privato del supporto laterale. Apparentemente, affinché i presenti del Chaofer personale abbino a purificare, anche se un motore a benzina da 4,6 litri 373-forte e un automatico a 6 velocità rende possibile. Fotocamera sul cappuccio, la fotocamera sul tronco è tutto per il beneficio della sicurezza. Il pendente pneumatico dei cavalli ha due impostazioni per i soliti e gli sport. Il significato dell'aspetto di quest'ultimo diventa chiaro solo quando l'auto risulta essere sull'autostrada. A velocità di oltre un centinaio di chilometri all'ora sul normale, i canti di riquadro dei magnifici americani per il rilascio degli 8090 sono chiaramente ricordati. Ma è necessario tradurre la sospensione in un regime sportivo, poiché l'auto ritorna al nostro tempo, mantenendo la strada e controllata senza reclami.
   


Gli stilisti dell'azienda hanno inventato anche la loro targa per EQUUS. È un peccato che nessuno dei marketer abbia deciso di rimuovere l'emblema Hündevsky dal tronco. Tuttavia, Hyundai non è ancora affatto associato al concetto di Suite.
   
Per quanto riguarda i pacchetti Hyundai Equus, la compagnia ha scelto un approccio giapponese. Questo modello è venduto in Russia solo in un'opzione singola del valore di 3,3 milioni di rubli. Comprende quasi tutte le opzioni di lusso inerenti e il colore del corpo nero. Puoi ordinare solo la pelle della pelle, che è separata dall'interno dell'auto.


Specifiche
Hyundai Equus.

Dimensioni (mm) 5169x1890x1495
Base ruota (mm) 3045
Massa (kg) 2505
Schiavo. Volume motore (cm3) 4627
Max. Power (HP) 373
Max. Velocità (km / h) 240
Accelerazione 0100 km / h (c) 6.4
Raggetto Volume (L) 474
Cf. Consumo di carburante (L / 100 km) 11.36
Prezzo (strofinare.) 3 300 000
 

Una fonte: Mkmobile Magazine [Dicembre / 2010]