Hyundai Elantra 4 Porte 2000 - 2003 Berlina

Tutte le foto di Hyundai Elantra 4 porte 2000-2003

Per favore ama

I vantaggi non si limitano a basso prezzo
Le merci sono faccia

Hyunde Elantra (aka Lantra, alias Avanta) è stato prodotto dal 1990. La prima generazione di automobili si è rivelata una lunga e restyling ha dovuto aspettare fino al 1999, ma poi il flusso fresco ha segnato con una chiave e nel 2000 è nata la seconda generazione, la gamma dei motori si è espansa.
L'auto è dotata di 1,6 motori a benzina; 1,8 e 2,0 L con una capacità di 79, 97 e 104 kW (107, 132 e 141 CV) e un motore diesel con spinta e sistema di rall rall da 2,0 litri, 82,5 kW (112 l.). È vero, i rivenditori ufficiali consegnano in Russia a un endra solo con un motore da 1,6 litri.
L'auto è offerta a cinque livelli di allestimento. Il più semplice - con un cambio manuale a cinque velocità, l'aria condizionata e l'addestramento audio - costerà $ 13.280. Il resto è accettato per un costo aggiuntivo: climatizzatore, ABS, sedili riscaldanti e specchi, pieno di pacchetto elettrico. Tra le opzioni della radio con sei altoparlanti, il filtro del salone e il sistema di controllo dell'aria, il rivestimento in pelle del volante e la maniglia KP, le luci della nebbia. Per gli autolet, ovviamente, offrono un'opzione con una scatola automatica a quattro velocità. Un'auto completamente imballata tirerà circa $ 15.500 nella versione con meccanici e $ 16.500 con un automa. Un'auto sofisticata con una scatola manuale è caduta nelle nostre mani.

COSA C'È DENTRO?

Avendo appena aperto la portiera del conducente, segniamo i primi dettagli curiosi. La finitura della pelle, oltre al volante e alla maniglia del cambio, è presente anche sulle maniglie della porta anteriore. Già durante l'atterraggio, l'autista è fatto per capire: è felice qui. Useremo l'invito e chiuderemo la porta dietro di noi.
Prima di muoversi sulla strada, è conveniente ottenere un lavoro sul posto di lavoro. Questo richiede un po 'di tempo, prima di tutto, perché il sedile del conducente ha cinque regolazioni e oltre a un altro volante. Avendo adattarsi a una posizione del volante, riteniamo che l'atterraggio non sia ancora perfetto. Solleva, lascia il volante e siedi di nuovo sul sedile. X-MM, ma non si è scoperto nulla.
Convenientemente sistemati su una poltrona, occuparono gli specchi. Nella nostra configurazione, sono regolati dal servo. Gli specchi stessi non sono molto grandi, ma con un rigonfiamento è leggermente più grande del solito, che è particolarmente insolito sul lato sinistro (siamo abituati a destra - convesso e la sinistra è quasi piatta). In generale, la visibilità è buona, tranne per il fatto che le dimensioni posteriori dell'auto non si sentono come vorresti - una conseguenza della lictosità del retro dell'auto.
Al posto del conducente, come, tuttavia, a destra, c'è abbastanza spazio. Ci sono anche caratteristiche che incoraggiano le persone molto grandi a guardare l'auto. In primo luogo, il sedile si è completamente abbassato lascia una distanza impressionante dal soffitto.

Un manichino appositamente addestrato non aveva nemmeno una scala: ho dovuto sostituire un sovrano. Hanno misurato 111 cm dal cuscino (sotto carico). In secondo luogo, in Elantra con i meccanici, la leva degli ingranaggi è un po 'ulteriormente spinta a destra del solito, e questo è uno spazio aggiuntivo per la gamba destra di una persona solida.
Per tradizione, alcune parole sui sedili posteriori. Per i passeggeri che sono qui, non solo il tradizionale posacenere: ci sono anche portabicchieri e un bracciolo che cade con una piccola scatola all'interno.

Come va?
Siamo d'accordo sul fatto che la buona guida dell'auto è l'armonia della trazione, della controllabilità, della cinema della sospensione, della rigidità del corpo e di altre cose, altre cose. Ma dividiamo formalmente l'uno e indivisibile in tre componenti: ciò che è associato al controllo dello sterzo, con la sospensione e con le capacità dinamiche dell'auto.
È facile indovinare che il motore da 1,6 litri, affilato per le moderne norme ambientali, è improbabile che stupirà il conducente con le sue capacità: dal punto di vista della dinamica, gli permette di andare bene o normalmente. Il motore Elantra in questo senso è da qualche parte nel mezzo. Non puoi dire che non ci sono classi inferiori, ma allo stesso tempo non enfatizzerai che lo sono. Sembra essere raccolto dopo 2500-3000 giri / min, ma non il più espressivo. Carattere? Chiamiamolo moderatamente naposo.

Sospensione. Forse in questa macchina può essere chiamato tipicamente coreano, ma ben accumulato. Forse non esiste una controllabilità affinata ad alta velocità, ma non esiste una follia - un compagno frequente di comfort asiatico. Passaggi moderati della sospensione, la media per le auto moderne, la rigidità e gli ammortizzatori molto specifici. Non sono sovietici - con un colpo di fossa, ma impressionante per le onde, e non tedesco, lavorando bene ad alta velocità e comodi solo su una buona strada. Hyunde affronta bene i pozzi di medie dimensioni e mantiene con fiducia la strada a velocità moderate. Con una guida lenta lungo i grandi dossi, la disputa si agita più fortemente che a Moskvich o Samara, ma più debole rispetto ai compagni di classe di Audi o Volkswagen. Con una grande velocità (per 120 km/h), al contrario, un Elantra non è una concorrente pericolosa per i tedeschi - sarà in grado di rivendicare la leadership in una coppia con i nostri dieci.
Siamo arrivati \u200b\u200ballo sterzo. Qui saremo concisi: un tale volante non danneggerebbe le nostre auto. Poco più di tre rivoluzioni dalla fermata alla fermata - abbastanza sensibile, ma, inoltre, assolutamente non nervoso. Ti permette di aggirare rapidamente la fossa, ma non si sforza sull'autostrada suburbana. Naturalmente, questo non è il limite della perfezione: diciamo, l'accuratezza della percezione delle squadre del conducente secondo gli standard moderni sarà apprezzata solo a quattro.

A bordo campo

Tra coloro che spesso guidano tutto ciò che ha ruote, si è sviluppata una performance stabile in relazione alle auto coreane. I vantaggi incondizionati includono sempre un prezzo basso. Per gli svantaggi: la mancanza di natura interessante, una controllabilità molto calma (spesso con piccoli difetti) e la capacità di lamentarsi sempre di qualcosa all'interno o all'ergonomia. Ma non si può non notare che queste auto di generazione in generazione stanno cambiando e in meglio. Ed Elantra è un esempio convincente. Al suo interno, vengono disegnate le caratteristiche non moderne coreane, ma semplicemente un'auto moderna. Il volante, le sospensioni e, in generale, la maneggevolezza non causano reclami. Dobbiamo parlare sempre di più sulle caratteristiche e meno degli svantaggi. Personaggio interessante? Probabilmente apparirà. E quando ciò accade, un po 'di più dovrà essere spremuto sia i volti della nonna che i nostri produttori di attrezzature a ruote. Mi chiedo se sono pronti per questo?

1. Per il conducente - Regolazioni di cinque posti.
2. Per i passeggeri - porta a coppa e un vano portaoggetti.
3. Tutte le unità elettriche insieme.
4. Il vetro è diventato familiare tra le macchine di piccola classe.
5. Il tronco corrisponde alle aspettative.
6. Il motore è solo uno - 1,6 litri.

Hyunde Elantra, 1,6 litri, 16 classi, 79 kW
Lunghezza x larghezza x altezza, mm 4495x1720x1420
Velocità massima, km/h 182
Accelerazione 0-100 km/h, dalle 11,0
Consumo di carburante 9.4/6.2/7.4
(città/autostrada/mezzo), l

Prezzi per i pezzi di ricambio e poi, dollari USA
Poi 15.000 km 280
Quindi 30.000 km 330
Quindi 45.000 km 300
Pastiglie dei freni anteriori 50
Pesti freno posteriori 45
Cintura di temporizzazione+video+lavoro 57+45+175
Paraurti anteriore 160
Contrapposizione posteriore 170
Cappuccio 200
Porta anteriore 255
La porta posteriore è 240
Ala anteriore 90
Origine del parabrezza./Neorigin. 270/220
Blocca Fara 170
Lampada posteriore 85
Il costo di una norma di lavoro 55
Garanzia: per un'auto - 3 anni o 100 mila km; Sull'unità di potenza - 5 anni o 120 mila km.