Hyundai Accent 5 Porte Test Drives 1999-2003 Hatchback

"Accento" sud "

Nella flotta della rivista, il rifornimento - per test dei consumatori, test e confronti con i compagni di classe hanno acquisito Hyunde Accent da Taganrog. Abbiamo esaminato a lungo i prodotti dell'azienda Doninvest, che possiede la fabbrica di Tagaz. Se la qualità dei prezzi della fornitura dei prezzi è per la solita caratteristica della qualità dei prezzi, allora il coreano dell'Assemblea domestica diventa una delle offerte più favorevoli nel nostro mercato. Per 10 mila U incompleti. e. ($ 9990 a Mosca) l'acquirente riceve una berlina con un corpo zincato e una protezione anticorrosiva aggiuntiva, un'ora e mezzo motore a 16 valvole con una capacità di 102 litri. p., cambio meccanico, aria condizionata, bloccaggio centrale, controllo idraulico dello sterzo, finestre elettriche, vetro colorato e riscaldamento delle finestre posteriori, un sistema audio con quattro altoparlanti, un sedile posteriore pieghevole, uno scatto a misura intera, sblocco remoto il serbatoio del gas il coperchio del tronco.
Tuttavia, il giorno in cui ho dovuto scegliere un modello, quasi senza esitazione, abbiamo superato la barra di 10 mila per il bene di ... un'offerta ancora più redditizia. La stessa enfasi, con la stessa serie di attrezzature aggiuntive e persino un cambio automatico - per soli $ 10.900! Oggi è forse l'auto più economica con una mitragliatrice.

Come una vecchia conoscenza
Il primo incontro con l'acquisto si è svolto nel sud della Russia, è stato un peccato per non cogliere l'occasione per superare l'auto da Rostov-on-Don e conoscerlo meglio sulla schiena. E dai posti nuovi di zecca, sono state rimosse le coperture in polietilene: iniziamo a vivere il salone. Tuttavia, alcuni minuti sono diventati dipendenti.
Nonostante l'origine coreana, l'enfasi è un tipico giapponese all'interno, il che significa che ogni leva, l'interruttore a levetta, l'interruttore si trova dove ci si aspetta. Chiunque almeno una volta guidava un'auto dal paese del sole nascente troverà rapidamente una lingua comune con Hyunde. L'interno non può essere chiamato Avant -Garde - rispetto a molte macchine europee, è abbastanza modesto. Ma il funzionale e la qualità della plastica ad un'altezza. Gli spazi tra i dettagli sono piccoli, da nessuna parte, le lampeggono su dossi e, piacevole, questa plastica non ha la capacità di elettrizzare e attrarre polvere a se stessa.
La visibilità dal luogo di lavoro è buona, il volante, il nodo del pedale, il sedile per la maggior parte dei conducenti sarà molto conveniente e solo per alcuni, da comodo a accettabile. Tra questi le persone cadranno grandi e alte. Non c'è nulla da fare: i saloni giapponesi -reani non sono ideali per le persone di proporzioni eroiche. Quindi, un autista alto 189 cm

Senza adattamento
Il pacchetto russo, i pendenti adattati ... rischia di causare obiezioni ad alcuni produttori: ci sono auto, buone auto che non devono essere appositamente adattate alle nostre condizioni. Hyunde sembra essere uno di questi. Secondo il produttore, l'autorizzazione della strada di accento è di 170 mm, quasi come Samar e una dozzina. Controlleremo sicuramente questa cifra e con carichi diversi. Nel frattempo, affermiamo: con il conducente e un passeggero, l'intensità energetica delle sospensioni di Hyunde è impressionante. Un asfalto rotto di strade primaverili supera facilmente e naturalmente. Non puoi sentire il terribile tonfo, Clang, lo shock del rivestimento nella cabina.
Qual è il segreto? L'ispezione dell'auto dal basso non ha rivelato nulla di insolito. Leve avvizzite montate sul sottotelaio, rack McEzerson, uno stabilizzatore di rettili. Dietro: quattro leve trasversali e due aste longitudinali, rack per ammortizzatori, uno stabilizzatore. Quanta sospensione Hyunde vivrà sulle nostre strade diventerà chiara durante il funzionamento, e ora un elogio ben acceso per la capacità di far fronte agli ostacoli.
Un'altra qualità positiva dell'accento: le gomme della dimensione incoerente consentono di scegliere successivamente il modello che ti piace. La fabbrica installa ruote con pneumatici 175/70R13 (nella nostra auto di Pirelli 3000). I pneumatici sono consentiti in dimensioni 155/80R13 e 185/60R14.

Perdite e acquisizioni
Il motore è anche ben adattato all'alloggio in Russia: non dovrai spendere soldi per costose benzina 98 ° o 95a, può essere alimentato con Ai-91 malsano. Il fatto che il motore di accento sia piuttosto vivace, non c'è dubbio: abbiamo già parlato delle sue capacità (Zr, 2002, n. 9). Ma era un'auto con un cambio manuale. E cosa succederà alla macchina automatica, 102 cavalli saranno impantanati nella trasmissione idromeccanica? I numeri dicono: il tempo di accelerazione a centinaia dovrebbe aumentare da 10,5 a 12,8 secondi, notevolmente (una media di 1 l/100 km) aumenterà il consumo di carburante rispetto alla meccanica. L'appetito dell'auto con una mitragliatrice è davvero più alto. Ma la lingua non si gira per chiamarla vorace. In autostrada, l'enfasi ha speso circa 8 l/100 km - nonostante il fatto che l'auto non si esaurisca, un forte vento suonò costantemente e la strada per Mosca veniva caricata - ogni tanto i cavalli venivano versati al sorpasso.
Bene, e la perdita di rinnovamento, è evidente solo sullo sfondo di un tipo con meccanici: è davvero buono. In effetti, con un cambio automatico, l'enfasi è un'auto molto vivace: è abbastanza in grado di competere con Vaz dozzine alla massima velocità e accelerazione.
Allo stesso tempo, la macchina montata in Hyunde non è sovraccarica di funzioni astruse e controllo elettronico. È facile circolare e ha un algoritmo di lavoro intuitivo: le radici giapponesi dell'unità influenzano. Mentre la gamba sinistra sta riposando, la destra agisce nel solito modo. Dobbiamo passare alla marcia più alta: rilasciamo il gas e quindi facciamo clic di nuovo. È richiesta un'accelerazione intensiva: controlliamo di nuovo l'acceleratore: più profondo viene premuto il pedale, più successivamente la scatola passerà al massimo. Se vuoi attaccare il pedale abbassato allo smalto. E in città otterrai molto piacere: nei bastardi dai semafori al semaforo, il lavoro incessante con la frizione e la leva degli ingranaggi non si preoccupa. In breve, fino a quando non si sono pentiti di aver scelto un'auto con una mitragliatrice.
Le prime impressioni sono positive. L'enfasi è affascinata da prezzo, attrezzatura, convenienza, qualità. Sarà affidabile, quanto costerà la sua operazione? Queste domande devono essere risposte nel prossimo futuro: le prove editoriali del coreano di Taganrog sono appena all'inizio.

Brevi dati
Accento Hyndai 1,5gl
L'accento Hyunde con il corpo della berlina è stato prodotto dalla pianta automobilistica di Taganrog (Tagaz) dal 2002. Il modello base è l'accento coreano del modello del 1999.
L'auto è dotata di un motore a benzina a 16 valvole 1,5 litri, 75 kW/102 litri. p., cambio a quattro velocità meccanici a cinque o automatici.
Il prezzo di un'enfasi con i meccanici è compreso tra $ 9500 e 9990, con una macchina automatica da $ 10.500 a 10 900. L'auto in configurazione massima con un colonno di sterzo regolabile, un tubo di sicurezza di un conducente, ABS, azionamento elettrico e specchi al riscaldamento costa $ 11.800. In estate, il più economico inizierà a essere in vendita nel prezzo del modello estivo $ 8500.

Un'unità di alimentazione con un cambio automatico sul trasportatore e sotto il cofano dell'accento.

Il paesaggio degno della jeep: l'accento è arrivato da solo.

La sospensione che ha guadagnato elogi: la parte posteriore (a sinistra) e la parte anteriore.

ATTREZZATURA
Aria condizionata
Sistema audio
Ruota di scorta di dimensioni complete

RIEPILOGO
+ Prezzo attraente, attrezzature ricche, buone qualità di corsa, un accogliente salone, la possibilità di funzionare sulla benzina AI-91, un comodo algoritmo per il cambio automatico.
- Il rilascio è limitato dal corpo della berlina e da un solo modello di motore, un colonna di sterzo regolabile solo sulla modifica più costosa, le persone grandi incontreranno difetti di ergonomia. Ha osservato: il bordo di Tan si sovrappone alla parte superiore del tachimetro (la modifica con una colonna di sterzo regolabile consente di eliminare questo difetto) e il sedile conveniente durante i viaggi brevi dopo sei o sette ore di lunga strada non sembra più incondizionalmente comodo.


Vadim Kryuchkov. Foto dell'autore

Una fonte: La rivista "Guida"