Test Drive Hyundai Accent Hatchback dal 2011 hatchback

Hyundai Accent.

L'autopilota stima le auto in cinque criteri principali. La quantità di vantaggi è indicata - B, difetti - ch. Il soggetto successivo ha segnato 3 B e 2 C. Questo è Hyundai Accent.
 
ESTERNO. Dopo che l'ultimo anno il restyling ha cambiato radicalmente il suo aspetto. Una dimensione leggermente crescente, l'auto ha lasciato cadere il grasso e si voltò dal rinnovato sacrificio di Pyshki, la moda fitness - francobolli decorativi apparve lungo i lati, modanature in plastica nera sull'acqua dell'ingerine, gli angoli furono affilati. I fari di ottica policarbonato liscia con un design fondamentalmente nuovo di paraurti di plastica tagliati attraverso ampie prese d'aria, dà un aspetto aggressivo-sport accento. Grandi denti del falseradiatore, un piccolo passo, un pizzico di anti-cappotto sulla poppa, porta un altro elemento della sportività nell'aspetto della berlina. Grazie alle varie focus, la berlina e la berlina differiscono grandi.
 
Gli archi inferiori e le ruote dei corpi sono rivestiti con mastice anticorrosione, grandi tappi di plastica che coprono le cavità nascoste e le tasche anteriori archi, anche se con il tratto, ma possono essere chiamate riducenti. La plastica Benzobac è posta nel database, ma l'assenza della sua protezione priva il driver del sonno quando ricordi di varie ghiandole, che sono in abbondanza che si trovano sulle nostre strade. Sebbene la liquidazione, in base ai venditori, aumentata per le condizioni russe fino a 180 mm. 4 B, 1CH
 
Interno. Il rivestimento interno è tradizionale in plastica tessile. Materiali economici e semplici, la prima impressione è normale, ma la qualità delle materie plastiche rende difficile dubitare che non cantasse. Un sacco di tasche, tasche, scanalature, guanti e portabicchieri ti permettono di bruciare in cabina quasi accogliente. Ci sono tre maniglie sul soffitto, ma per qualche motivo solo uno di loro è un gancio per i vestiti. La decorazione piuttosto scarsa della cabina è parzialmente compensata dalla sua larghezza, a spese di cui il conducente non sperimenta una sensazione costante e fastidiosa del gomito del vicino, e il divano posteriore, che probabilmente era pianificato, come un doppio (secondo Al numero di restrizioni della testa), può essere adatto per il collocamento di tre passeggeri milmifier. Solo in questo caso, dovrebbero essere leggeri e bassi. Sono forniti anche tre serie di cinture di sicurezza. Regolazione delle poltrone anteriori sono scarse - back-forward e inclinando la schiena. Ma le cinghie di sicurezza hanno un supporto superiore galleggiante. Le spalle dei sedili posteriori di entrambe le macchine sono nella proporzione di 1/3: 2/3, consentendo di trasportare quasi tutti i lunghi periodi. Praticamente, ma per la povertà - 3 B, 2
 
Attrezzature ed ergonomia. Entrambe le versioni sono dotate di servosterzo, aria condizionata, airbag del conducente, quattro finestre elettriche, chiusura centralizzata e specchi elettrici e riscaldati esterni. Le combinazioni di dispositivi di commutazione non sono il peggiore, ma fastidioso l'assenza di un tachimetro. Questo è particolarmente interessato a una berlina con una trasmissione manuale. Le chiavi di attivazione sono già integrate nel pannello, ma i fari stessi sono opzionali.
I controlli di climatizzazione e altre apparecchiature sono semplici, un po 'grezzi e non richiedono un grande sforzo mentale per capire l'algoritmo di controllo. La guaina del volante, regolabile solo in altezza, è perforata in posti di contatto con palme e un leggero ondulato - comodamente e pratico. La resistenza del pedale è piccola, ma sono piuttosto istruttive; Sotto il piede sinistro - un'area confortevole. Il corso della leva della scatola meccanica è piccola, la trasmissione è accesa facilmente e chiaramente. Sul lato del dispensario del selettore dell'Automaton, un pulsante grande è un fusibile da commutazione accidentale e un piccolo, che include la modalità Over Drive.
seggi europei sono duri, ma confortevoli, con un piccolo sostegno laterale. Vetri è grande, ma largo posteriore rack creare una piuttosto grande zona morta quando si spostano da inversa. E nonostante il profilo simile e l'aerodinamica - l'inclinazione del lunotto del portellone un po 'più - il tergilunotto e la rondella è disponibile su di esso. 3 b, 2 h
STRADA. Accent sorprende la facilità in movimento - come se ci fosse da qualche parte e la resistenza al rotolamento, e resistenza parabrezza. Cambio meccanico è ben coordinato con il motore e permette anche di ritrarre il movimento vicino allo stile sportivo. Il motore distingue una linea degna per il naso, che consente di includere in modo rapido migliori programmi e anche rotolo al quinto in modalità urbana senza fretta. Tuttavia, la caratteristica delle trasmissioni di coppia e lunghe non lasciare speranze per un buon pick-up.
La scatola automatica è più donne, ma è meglio in combinazione con il carattere del motore. Commutazione avviene dolcemente e senza eccessivo nervosismo o riflessione, ma la prima trasmissione è fortemente allungata. Secondo le dinamiche di overclocking, la macchina sta perdendo in modo significativo il cambio manuale, ma superiore alla sua convenienza in città. Il hydraulicer rende facile per far ruotare il pistone in piedi sul posto, e in movimento, la forza sul volante cresce, rispettivamente, buona informatività è conservato. A causa della elastico, ma non una sospensione rigida con lo stabilizzatore posteriore della stabilità trasversale del corpo a spire, è praticamente non a cubetti ed i collettivi stradali manifestarsi solo con la luce shocking. Su tutti i tipi di provocazioni, di solito portano a demolizione dalla traiettoria del movimento, ACCENT è concessa grande riluttanza, cercando di rettilineità tram.
I dischi freno anteriori sono aumentati rispetto al modello precedente, il 16 mm. ABS è assente. E 'buona o cattiva - la questione è controversa che è abituato a. Tuttavia, senza di essa, con una brusca frenata, la macchina si comporta in modo stabile. In generale, giostre e va, nessuna abilità speciale, allo stesso tempo, senza dover dimostrare. Ma senza difetti esplicite. 4 b, 1h.
Caratteristiche di sfruttamento nazionale. La garanzia ACCENT in Russia è di 3 anni o 100 mila chilometri, ma è effettuata solo oggetto di servizio nel centro tecnico, che indicherà il concessionario che ha venduto l'auto. Subito dopo l'acquisto di un auto, si consiglia di dotare la protezione del motore ($ 110) e il sistema antifurto. Secondo la resistenza alla corrosione delle auto dell'ambiente russo aggressivo, l'informazione sarà modificato, si può solo supporre quello che la vita di servizio non è corpo zincato. La chiave del successo amicizia e spensierata con la vettura è regolare, ogni 10 mila chilometri, quindi. Anche se alcuni commercianti chiamano la cifra di 15 mila chilometri. Costerà questo piacere in media a $ 150. E la norma ore per la manutenzione e la riparazione varia da $ 25 a $ 32. Il luogo più debole è l'accento - ammortizzatori. A seconda dello stile di guida, sono Withstanding da 3-20.000 chilometri. Il costo di riparazione è costituita da $ 60 per il lavoro più quattro volte $ 50. Raccomandazioni per la sostituzione di più purosangue ed affidabile, non può essere dato, perché i ben noti ammortizzatori imprese ammortizzatori appositamente per Hyundai non producono, è necessario selezionare le caratteristiche.
Sensibilità al buon benzina viene versata in iniettori periodicamente pulizia con ultrasuoni, che costerà $ 70. la malattia del motore, lavorando senza problemi fino a 200 mila chilometri, è un tappo supplemento di olio, che richiedono la sostituzione dopo 100,000 chilometri, e talvolta sabbiatura guide valvole. Quest'ultimo è molto sgradevole, poiché la riparazione è coniugato con lo smontaggio della testa del motore e viene versata in una somma rotonda. In generale, 100,000 km - cifre roccia per questa vettura. Un superbo sentito prima che l'accento comincia a radice regolarmente e chiedere un passaggio. Salute torna dopo la sostituzione silent block, supporti a sfera, consigli sterzo e dischi freno, che viene versato a 600 $. 4 b, 1h.
La nostra frase. Medium, normale, ma non c'è nulla di particolarmente eccezionale una vettura poco costoso. Sarebbe più interessante se è il costo più conveniente. Per coloro che hanno deciso di cambiare l'industria automobilistica sovietica a favore di stranieri sarà la rivelazione, ma non molto tempo. 3B e 2h.
Testo Alexey Rukov, foto Alexey Ilyin

Le auto sono forniti da Rolf, (095) 785-1976. Supporto tecnico per il centro tecnico di auto-start, (095) 287-1541. L'assicurazione è effettuata da Ingosstrakh, (095) 956-5555.

 

Una fonte: "Autopilota"