Honda Legend Test Drive dal 2009 Berlina

Panoramica dell'auto della leggenda Honda

Aggiornamento della parte meccanica
Nella primavera di quest'anno, il modello Acura RL destinato al mercato nordamericano è stato esposto in un salone di auto a New York. Con questo, Honda ha leggermente aperto il velo dei segreti rispetto al suo nuovo modello di leggenda e ancora più interesse alimentato nel debutto del suo frutto di origine il 7 ottobre 2004. Ci sarà almeno un giornale che non dedicherebbe una buona dose di linee a questo evento dal mercato automobilistico nella sua intestazione? E questo interesse è abbastanza comprensibile: per 8 anni l'ex generazione di Honda Legend è stata sul mercato, e ora è il momento di completare la sostituzione della gamma di modelli.
Cosa è stato riportato sulla stampa a causa del prossimo debutto del nuovo modello? In primo luogo, l'interesse è stato suscitato da un nuovo motore, che è diventato il primo a superare la barriera limitata di 280 cavalli fondati all'interno del Giappone. Quindi è stato riferito che l'unità di una nuova auto verrà eseguita sulla parte anteriore e posteriore, nonché sulle ruote sinistro e destro secondo lo schema SH-AWD 4WD. Inoltre, si trattava del navigatore a infrarossi che avvertiva il conducente sull'aspetto del pedone di fronte. Ma cosa si è davvero rivelato? In primo luogo, l'auto è diventata la berlina di più alta classe prodotta da Honda. In effetti, un motore da 3,5 litri installato sulla macchina con 6 cilindri situati a V, come si dice, obbliga molto. Ma non è tutto. La cosa principale è che tra la precedente auto leggenda e il suo nuovo modello non c'è praticamente nulla in comune in termini di meccanica o in termini di tecnologia. E questo, ovviamente, è una notizia delle notizie!
La nuova leggenda è guidata secondo lo schema di guida costante per tutte e 4 le ruote e la trasmissione stessa è controllata dall'elettronica. Ma sul layout, non può essere considerato una continuazione della leggenda della generazione precedente, che, come sapete, aveva il tipo di corpo medio-top, la trazione anteriore e il motore di posizione longitudinale. Questa vettura è più appropriata da mettere su una pari con Honda Accord e ispirare auto, che hanno una trazione anteriore e un motore trasversale. Rispetto a Inspire, la nuova leggenda ha un aumento del passo (2800 mm) è aumentato di 60 mm. Lascia che ti ricordi che questo è meno di quanto non fosse nella generazione precedente dell'auto, di 110 mm. Se prendi l'intera lunghezza del corpo, allora è diventato meno di 65 mm. La posizione trasversale del motore nella parte anteriore del corpo sembra un ritiro. Ma poi il salone è diventato più spazioso. Ad esempio, la distanza tra i punti di fissaggio dei sedili anteriori e posteriori (distanza di coppia del termine tecnico) è aumentata di 20 mm. Il volume del motore e la posizione dei cilindri, tuttavia, sembravano rimanere uguali a quello del predecessore. Ma il caso è che ora i cilindri si trovano con un angolo di non 90, ma 60 gradi, cioè come il motore Inspire.
Una grande berlina a trazione integrale è un'auto piuttosto enorme, che non è molto conveniente. Ma allo stesso tempo, ciò non è affatto contrario alla politica generale della massima riduzione possibile del peso dei modelli prodotti. Qui, tuttavia, non ha ancora raggiunto un corpo completamente realizzato in lega di alluminio, come, diciamo, in Audi A8 o Jaguar XJ. Ma, tuttavia, le ali e il subcurere del corpo portatore e la maggior parte dei dettagli della sospensione sono già in alluminio. E c'è anche un albero cardan-magnesio in carbonio, che ha permesso di facilitare il peso totale della struttura per ben 151 kg e che è l'orgoglio degli ingegneri Honda. Inoltre, come i dettagli del corpo, come il coperchio del tronco, che ha una superficie complessa, è molto difficile da premere dall'alluminio, poiché è scarsamente allungato. Ma Honda ha applicato nuove tecnologie premendo a gas ad alta pressione. Questo tipo speciale di pressatura è un soffio ad alta velocità. Ricordo che la stampa in alluminio è stata discussa in relazione all'aspetto dei modelli Honda NSX e S2000.
 
La vera perfezione è quando nessuno lo ricorda!
Sai cosa ho pensato che mi sono sorpreso quasi immediatamente dopo l'inizio di un viaggio di prova su un'auto così lunga in Giappone, come una leggenda? Ho paura di essere capito in modo errato, ma ho pensato: quanto sia poco interessante! Gli sviluppatori di Honda mi hanno parlato delle caratteristiche di corsa della nuova macchina, che ha un grande potenziale, che dovrebbe prendere uno spirito da questo, che può essere guidato su di esso, come in un'auto sportiva, ecc. Ma lasciami, se parliamo della famiglia sportiva di auto Honda, quindi, ad esempio, di tutte le auto delle categorie R, diciamo che Accord Euro r, da Hook o da Crook, ma abbiamo vinto il loro riconoscimento. Ma per quanto riguarda la leggenda, che atleta è, se la sua sospensione è una sospensione di una berlina di classe rappresentativa, non più e non meno! E un po 'di tempo dopo l'inizio del movimento, senti solo il comfort del controllo e niente di più eccitante. In un certo senso, la sospensione funziona ancora più morbida di quella della versione moderna di Toyota Crown.
Questa impressione non è cambiata nemmeno dopo essere uscito sulla strada tortuosa nella città di Hakone. Un'ampiezza morbida, con profonda ampiezza, lungo l'asse longitudinale, la sospensione compensa tutte le irregolarità della superficie della strada su un piccolo passaggio libero di ammortizzatori con un leggero attrito. Piantare su una sedia morbida, come in un'auto rappresentativa di alta classe. Perfino Hakochae, come al solito, non ha preso la strada in una sezione montuosa per le capacità del mio guidatore professionista. Cioè, esternamente, non è successo nulla. Voleva girare bruscamente il volante o ha iniziato ad agire in modo casuale con un pedale del gas - e non ci sono sentimenti che voli con una pietra, no! E non si sente che sia necessario agire in qualche modo in modo speciale freno o gas.
Ma allo stesso tempo, capisci che la ragione di questa ottusità durante la guida di una nuova leggenda indica il contrario. In questo modo, in particolare, che la macchina sia davvero portata a un alto grado di perfezione. Nell'auto, come ho già notato, vengono utilizzati materiali leggeri. La sua lunghezza supera i 4,9 metri, peso 1760 kg (se appendi sull'auto tutte le attrezzature offerte dall'opzione, quindi tutti i 1800 kg con una coda) saranno). Come puoi vedere, non può essere attribuito al numero di auto di luce o basse. E tutto ciò è guidato da un cuore di 300 cavalli che sviluppa coppia inferiore a 36,0 kg/m. Allo stesso tempo, ho guidato un'auto lungo una strada asciutta, mai una volta ricorrendo all'aiuto di un sistema per mantenere la stabilità o il controllo dei carrelli! In una parola, l'impressione è come se sotto di te un'auto come Honda Civic, Light e Nimble - così calmo che superava tutte le aree ripide.
 
Il sistema SH-AWD accetta una chiamata lanciata da un motore di 300 cavalli
All'interno del salone della leggenda c'è un display speciale, che in tempo reale mostra la distribuzione della forza di trazione del motore tra tutte e 4 le ruote. Se monitori attentamente il suo lavoro (anche se di cosa parlo, perché è pericoloso in movimento!), Puoi scoprire come funziona la trasmissione in tutte e tre le direzioni di trasmissione. Intendo la direzione per la coppia anteriore di ruote, sulle ruote del lato destro e sulle ruote del lato sinistro. Le curve sono particolarmente indicative in questo caso. In tale sito, la forza principale viene trasmessa alle ruote posteriori, in particolare alla ruota che si muove lungo il grande arco esterno). Se parliamo della distribuzione degli sforzi in base alle ruote di sinistra delle ruote destro, allora esiste un sistema sviluppato da Mitsubishi, che è indicato dall'AYC di abbreviazione (Active Your Control) e Honda Technology, che ha già Testato nell'ultima generazione di preelude. Intendo il sistema ATTC (sistema di trasmissione della coppia attivo). Il fatto che questi sistemi di controllo siano sulle auto e nessuno presta attenzione a questo - non è una prova convincente che siamo tutti veramente entrati nel 21 ° secolo?
Probabilmente sai già che nel quadro del sistema SH-AWD installato sulla nuova legenda, la forza del motore è distribuita tra le coppie anteriori e posteriori delle ruote in un rapporto di 30:70 o 70:30. Allo stesso tempo, tra le ruote destro e sinistro, il numero di trasferimento può raggiungere 0: 100 o viceversa, 100: 0! L'automazione è responsabile di ciò, e per così dire, valuta in anticipo tutte le azioni del conducente. Il pilota praticamente non conosce tutti questi trucchi. Quindi si scopre che torci il volante di un'auto che pesa 1,8 tonnellate, all'interno della quale 300 cavalli sono nascosti, completamente rilassati. Prima di quel rilassato, il che è persino noioso al volante. Questo è esattamente ciò che può essere chiamato la perfezione della nuova leggenda: controllare la potenza di 300 cavalli, senza nemmeno pensare che tipo di potere ha 300 cavalli!
Può sembrare che il motore, che abbia una capacità così elevata di 3,5 litri di volume di lavoro, non può essere considerato completamente ricordato con un moderno livello di sviluppo della tecnologia. D'altra parte, e fermati, come prima, in una linea di 280 cavalli sarebbe anche innaturale. E avendo un potere così potenziale, la nuova leggenda può facilmente dimostrare tutti coloro che vogliono sedersi al volante, quanto può essere flessibile o espressivo, a seconda delle circostanze. Per caso, durante un piccolo segmento temporaneo, quasi contemporaneamente alla leggenda, sono stati anche pubblicati tali elevatori in competizione come Toyota Crown e Nissan Fuga. Penso che se valuti questi modelli in base alla loro capacità di muoversi lungo le strade della città, tenendo conto di fattori come lo stile e la decorazione del salone, l'auto Honda sembra più razionale. Personalmente, mi sembra che in termini di stilistica o interno, gli sviluppatori avrebbero potuto fare in modo più decisivo. Ma se teniamo conto della natura delle innovazioni tecnologiche utilizzate nella macchina, allora posso giustamente dire che il debutto della nuova leggenda, come si suol dire, ha avuto luogo!
 
 
 

Fonte: Carview.co.jp