Test di Honda Jazz (Fit) Dal 2008 berlina del 2008

Test di nuova generazione Honda Jazz

Perché i giapponesi sembravano improvvisamente ai giapponesi che i pensionati fossero gravati da Honda Jazz? Secondo me, un'auto giovanile al cento per cento è vivace, piccola, urbana e in gomma.

È consuetudine che le loro pensioni abbiano un adempimento per l'intera bobina lì, e i nostri nonni con nonne gravitano sulla natura dei letti, raggi, patate, nella migliore delle ipotesi, una dozzina, donati dai nipoti per un matrimonio d'argento. E come puoi lasciare la città su questo miracolo della tecnologia orientale, anche se una normale pietra di confine al minuto più inappropriato diventa un ostacolo per il suo delicato front -end di plastica?

Il primo giorno del test, io, per abitudine, mi sono affrettato a girare il taglio familiare attraverso l'ignoto sconosciuto che, bloccato sulla barriera e, con mia vergogna, ne ho creato un altro quando dovevo scappare vergognosamente dal frenare e tornare ai ranghi della legge forzata, rispettosi dei cittadini. Ma le ragazze al lavoro erano felici di quella bella auto rossa, che alla fine ha calpestato il mio orgoglio maschio di asfalto. Ma quella sera mi sono riconciliato con le carenze del nuovo jazz, quando ho lanciato tutto lo shmurdyak di una ragazza che si muove regolarmente nel suo intestino senza fondo, tra cui una cassetta di Ikei e un'impressionante biblioteca di riviste lucide, con cui non voleva per partire. C'è molto spazio: tranne il mio, dopo aver caricato il lavoro, ce ne sono due fino a due, tuttavia, nella parte posteriore, ma nulla tirerà il freddo.

La nuova giovane Honda Jazz non ha nessun posto dove controllare la radio come nell'iPod e puoi dormire nella posizione di aggiornamento dei sedili anteriori rimossi, le spalle sono appoggiate all'indietro e il letto per il tradizionale divertimento di yunshot è pronto e i soldi per Un appartamento in affitto può essere speso per qualcosa di necessario snowboard, per esempio o MountInbike. A proposito, sulle biciclette di montagna, sotto i cuscini inferiori del divano, un vuoto, gettandole sul retro, può essere parcheggiato con due pezzi attraverso la cabina, sebbene rimuovi le ruote anteriori.

Per l'ergonomia del nuovo jazz, difficilmente puoi essere regolato in altezza e partenza, il sedile del conducente aumenta, la gamma di impostazioni è larga e lo scudo dello strumento non è bloccato in un'unica posizione. A meno che l'oscillazione della leva degli ingranaggi non sia piccola (sotto la maniglia delle donne), non esiste un bracciolo centrale e il cofano non è visibile nemmeno dal soffitto, sviluppa l'intuizione. È interessante notare che nel mio jazz, gli specchi laterali sono stati piegati usando un'unità elettrica e il volante era dotato di pulsanti di controllo del computer stradale e un centro audio, ma i finestrini posteriori sono stati abbassati manualmente. Guardiamo ulteriormente: Climate Control, un semplice sistema audio con MP3 per un disco e un mini-jack (nei livelli di allestimento c'è una porta USB attraverso la quale il lettore non solo può ascoltare, ma anche caricare). E una dozzina di portabicchieri: dopo essersi goduto il carbone e aver sintonizzato in un'ondata di vibrazioni positive, non puoi notare come lo specchio intra -giunzione vibra dal basso già su due terzi del volume. In generale, il salone jazz di plastica a buon mercato viene raccolto bene, non ce ne sono lisci, ma il brontolio del brontolone anche in una nuova macchina è riuscita a coltivare i grilli. Uno che ho catturato ha immediatamente allontanato il pannello al volante, ma la coppia si svegliava regolarmente su giunti rotti nell'asfalto. Ci sarebbe stata una sospensione più morbida, nessuno ne avrebbe sentito parlare, ma, avendo puntato ai giovani, gli Hondian si ribellano un po 'di rigidità: sui poliziotti bugiardi, una colonna vertebrale senile poteva sgretolarsi sotto una sedia.


La nuova Honda Jazz non è cresciuta in altezza, ma la sua lunghezza è aumentata di 55 mm e la larghezza di 20 mm. L'interasse è ora più grande di 50 mm e la pista delle ruote anteriori e posteriori è larga rispettivamente 35 e 30 mm. Nonostante l'aumento delle dimensioni, il raggio di rotazione è rimasto lo stesso di quello del modello precedente. La lunghezza totale è di 3 900 mm, larghezza 1.695 mm e un'altezza di 1.525 mm consentono ai mercati della Honda di posizionare il jazz in una nicchia speciale tra i berline di classe B e i mini-compatti.

Per unirsi non significa uccidere
Non so se i giapponesi pensarono, quindi quando hanno realizzato un nuovo Honda Jazz, ma si è rivelato divertente e relativamente sicuro. Divertimento, poiché il controllo della macchina è in realtà molto buono e la sospensione è troppo dura a piccole velocità ingoia le irregolarità solide, devi solo accelerare un po ', mentre nessun salto sulla strada, solo una leggera instabilità nel carrello dell'asfalto. Ma il turno entra come scritto e i rotoli sono minimi. And relatively safe, because the new I-VTEC engine is 1,339 cm3, which replaces the I-DSI of the same cubatic, much more powerful (100 hp instead of 83), more gambling, but after 120 km/h it rolled slightly, non provocando ulteriore teppismo. Ma in giro per la città e con un meccanico a 5 marce, semplicemente adorabile. Il cut-off funziona da qualche parte alle sei e mezzo di giri lungo il tachimetro, la trasmissione di pantofole piuttosto lunghe sul pavimento e dal semaforo che soffia dal vento e la pista estesa e la base hanno dato un aumento a La stabilità delle possibilità di solleticare i nervi senza conseguenze è diventata più grande. I freni non richiedono la dipendenza, il rallentamento, il liscio e previsto, solo iniziare per i primi dieci minuti è difficile, ma la comprensione del processo avviene molto rapidamente che questo motore ama girarlo e l'entusiasmo appare sul posto con comprensione.
 

La cabina di cabina (cabina off -forward) offre una buona panoramica all'auto. Gli specchi laterali erano ingranditi, il supporto anteriore era ridotto di 23 mm, il parabrezza è di 25 mm più largo e 205 mm più lungo di quello precedente. Le finestre triangolari anteriori sono una terza in più di quella della vecchia Honda Jazz e i tergicristalli si trovano sotto la linea di vista. Questo complesso di misure ha permesso di aumentare la visibilità del 20 percento.

Per ogni pompiere
Quando si sviluppa il corpo della nuova Honda Jazz, è stata utilizzata una tecnologia di compatibilità per gli elementi strutturali, grazie all'uso di cui si forma una cornice di potenza attorno al salone. Il telaio protegge anche quando si scontrano con auto di massa maggiore, distribuendo l'energia della forza di impatto tra diverse guide principali. La durezza del corpo è significativamente aumentata (ad esempio, il livello di rigidità laterale della parte anteriore dell'auto è aumentato del 164%). Per prevenire le lesioni al collo nel jazz, sono installati poggiatesta attivi, nella configurazione di base, l'auto è già dotata di airbag frontali e laterali e tende di sicurezza a misura intera come parte del finestrino laterale che proteggono il conducente e i passeggeri davanti e dietro. Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori hanno doppi pretendenti e fissaggio Isofix sui sedili posteriori sinistro e destro e la fissaggio sul tetto consentono di installare in modo affidabile una sedia per bambini.


Honda non dimentica i passeggeri, le porte posteriori aprono 80 gradi, diventando quasi perpendicolari alla linea laterale della macchina e possono occupare tre posizioni fisse. Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è aumentato di 18 mm e la distanza tra i sedili anteriori e posteriori di 30 mm. Una leggera espansione del corpo ha anche assicurato un aumento della larghezza a livello della spalla di 44 mm davanti e 43 mm dietro.

Adolescenti anziani e ricchi
Nel database jazz per 615.000 rubli, ci sono già quasi tutto ciò che hai bisogno e persino elementi di lusso: controllo climatico, specchio elettrico, riscaldamento dei sedili anteriori, un sistema di stabilità del cambio VSA, colorazione metallica. La scelta dei motori non è fornita. Se c'è un desiderio, puoi pagare per il sensore di pioggia, un tetto di vetro panoramico, una nebbia, un'unità elettrica degli occhiali posteriori, un volante in pelle e un controllo della velocità di crociera (anche se dove in città per navigare?) Attrezzatura costosa 1.4 Esecutivo ai costi 742 613 rubli. Il tradizionale pacchetto sportivo in plastica di canottini da tono 1.4 Sport At aggiungerà al costo del legno extra 79 950. Tuttavia, è felicità se 1,4 eleganza con i conducenti della città così necessaria con un robot a 6 marce, che a sua volta stringerà la frizione per te, e il sistema di assist di Hill Start, che aiuta a iniziare sul L'ascesa, ma senza ninnoli, è più costoso la configurazione di base è solo 30.750 rubli (645 750 rubli). È vero, non ci sarà più una tale rinuncia come per i meccanici. Bene, giusto, dobbiamo essere più solidi, più solidi.


Il sistema pieghevole dei sedili magici è diventato ancora più comodo, ora i sedili anteriori non devono essere spostati, grazie ai poggiatesta che sono quasi completamente spinti nei sedili posteriori e non entrano in contatto con la parte anteriore anche quando questi ultimi vengono riportati il \u200b\u200bpiù possibile.

La lunghezza del pavimento liscio del vano bagagli nella posizione di carico dell'utilità è di 1.720 mm. Questo è abbastanza per posizionare tre mountain bike con ruote da 26 pollici all'interno dell'auto senza rimuovere le ruote anteriori. Nella posizione più lunga possibile, il luogo lungo dovrà solo spingere completamente il sedile del passeggero anteriore in avanti, inclinare la schiena e la lunghezza del vano bagagli sul lato destro sarà di 2,4 m. Nella posizione alta, i cuscini del divano posteriore sono Risolto nella parte posteriore nello stato rialzato per il tempo per creare un posto per il bagaglio tra i sedili anteriori e posteriori, dove è possibile posizionare oggetti alti fino a 1.280 mm. Nel cuscino del sedile posteriore sinistro c'è un dipartimento per conservare piccole cose. Dopo aver rimosso i poggiatesta dai sedili anteriori e inclinandoli indietro in modo che siano allo stesso livello con la parte posteriore, è possibile dormire sufficiente in posizione di aggiornamento.




 

Fonte: Drom.ru