Test di Honda Jazz (Fit) Dal 2008 berlina del 2008

Per due lepri

Honda Jazz. Prezzo: non definito. In vendita: dall'aprile 2009
L'aggiornamento di un bestseller non è sempre facile, perché il meglio, come sai, è un nemico del bene! I designer di Honda hanno dovuto lavorare sodo per l'evoluzione della modella jazz così amata da tutti, ma hanno affrontato in modo eccellente! La prima conoscenza della nuova Honda Jazz ha lasciato un mare di impressioni positive. Anche se senza un cucchiaio di catrame in un'enorme canna di miele, non c'era ancora no

Test pilota
Vladimir Makkaveev, 31 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 12 anni, auto personale - Ford Focus
Nel contesto della crescente crisi finanziaria, la nascita della nuova Honda Jazz era attesa dai fan del marchio con particolare impazienza. In percentuale, la Classe B è già uno dei segmenti in più rapida crescita del mercato automobilistico. E la crisi minaccia di attirare i piccoli sussidi e alcuni consumatori da segmenti più vecchi in classe. Ma mentre il volano del mercato gira, anche la concorrenza in questo segmento è aggravata. Nella giungla di asfalto di milioni di megaicità, sopravvivono solo le auto più universali, originali ed espressive.
Negli ultimi anni, nel segmento si sono formati due modi pronunciati per raggiungere il successo: berline cittadine e MPV. Nel primo caso, lo stile e la manovrabilità diventano i principali. Nel secondo, comfort e praticità. Sviluppando il nuovo jazz, i designer Honda hanno inseguito immediatamente due lepri, cercando di combinare tutti i vantaggi della berlina della città e MPV in un'auto.
Già con una conoscenza visiva, diventa chiaro che abbiamo un'auto completamente nuova. Il nuovo jazz è diventato in qualche modo più facile, arioso. Con suo fratello maggiore, è imparentato solo alla caratteristica schiacciamento dei fari smussati. Tutti gli altri elementi dell'esterno sono notevolmente elaborati: dalla nuova griglia del radiatore trapezoidale e un elegante kit inferiore del corpo a diverse linee futuristiche della parte posteriore dell'auto. I corpi del corpo a cuneo non solo hanno migliorato l'aerodinamica jazz, ma lo hanno anche reso un ordine di grandezza più elegante.
Guardando nel salone, osserviamo la stessa foto. Piccoli cambiamenti cosmetici a volte solo, come il sorso del sistema di condizionamento dell'aria, che vengono rimossi sotto la visiera, e l'insolita console centrale orizzontale a forma di nocciole aggiungere chiaramente l'individualità. Il cruscotto è piacevole all'occhio. Dal modello precedente c'era solo un layout a tre sezioni. Altrimenti, il ordine è completamente riprogettato. Gli eleganti anelli di Saturno nel design dei dispositivi sferici sembrano, forse anche troppo futuristici per la classe B, ma stanno camminando molto. Nella finestra centrale del tachimetro, è apparso un monitor piccolo ma ben legato.
Nel cilindro con un tachimetro su auto con un KP meccanico, c'è anche un indicatore della selezione della trasmissione, suggerendo quando è meglio cambiare o giù per massimizzare il risparmio e la fluidità del carburante. Nella versione con una casella robotica a I-shift nella finestra destra con un sensore di carburante, l'attuale indicatore di trasmissione, che funziona costantemente, indipendentemente dalla modalità selezionata, è ora adiacente. Tutti questi cambiamenti sono piacevolmente piacevoli all'occhio, nonché il tetto panoramico disponibile nella configurazione più costosa. Quest'ultimo non solo migliora tritamente l'ILLON, ma ha anche un effetto psicologico benefico, rimuovendo lo stress durante la lunga posizione negli ingorghi. In una parola, per lo stile dei designer del nuovo jazz puoi mettere un solido cinque. Sotto questo aspetto, i giapponesi potrebbero competere con i migliori harts della classe. Ma da quando a Honda abbiamo inseguito immediatamente due lepri, diamo un'occhiata al jazz dal punto di vista di MPV, mettendo comfort e funzionalità in prima linea.
Anche se astrattiamo dal tetto panoramico così amato da noi, non si può fare a meno di ammettere che la visibilità del jazz è migliorata notevolmente. Rack stretti e una nuova forma di occhiali hanno permesso di aumentare la vista della parte anteriore del 10%e al 30%. Per una piccola auto urbana, un aumento in una colossale!
Naturalmente, seguendo l'ultima moda del suo segmento, il jazz era in qualche modo sentito di dimensioni. Rispetto al fratello maggiore, la lunghezza dell'auto è aumentata di 55 mm, la base di 50 mm e la larghezza di 20 mm. Ma senza lavori scrupolosi sul layout, un aumento banale di dimensioni difficilmente porterebbe il risultato che i designer jazz ottennero. Il salone è diventato un po 'più spazioso e notevolmente più funzionale. La larghezza dei luoghi del conducente e dei passeggeri è aumentata. Le gambe per le gambe dei passeggeri posteriori aumentarono. Non riesco nemmeno a credere che tu sia seduto in un'auto di classe V. Il volume del tronco, che il jazz passato era uno dei più spaziosi in classe e è cresciuto completamente da 384 a 399 litri. Fino a dieci titolari di tazze e molti cassetti e dipartimenti per sciocchezze, telefoni cellulari, ecc. Sono apparsi nella cabina.
C'è anche una scatola raffreddata separata per le bevande analcoliche! Quindi in termini di praticità e ergonomia del salone non c'è praticamente nulla di cui lamentarsi. A meno che l'elegante monitor rotondo del sistema di condizionamento dell'aria, montato sul lato sinistro della console centrale, si è rivelato solo un tributo allo stile, niente di più. A volte è difficile vedere la sua testimonianza dal luogo del conducente: in una giornata di sole, un grande vetro piatto del dispositivo è costantemente luccicante e le ambientazioni leggere sono molto controverse. I numeri grigi si bruciano più o meno chiaramente solo in modalità diurna. Ma vale la pena accendere i fogi o la luce più vicina, mentre il sistema passa in modalità notturna e i numeri non vengono più letti. E questo nonostante il fatto che nella maggior parte dei paesi le regole prescrivono per includere una luce stretta indipendentemente dall'ora del giorno.
Se parliamo di test su strada, il jazz ha lasciato sentimenti contrastanti. Il nuovo motore da 1,4 -linen è piacevolmente sorprendente. Nonostante il fatto che il motore sia diventato più ecologico, un aumento del diametro delle valvole di aspirazione, una diminuzione della resistenza all'ingresso e dell'uscita e l'ottimizzazione dei processi nella camera di combustione ha permesso di aumentare la potenza a 100 litri. Insieme a. Allo stesso tempo, riducendo la resistenza dell'attrito nel gruppo cilindro -piston e l'uso del sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR, il consumo di carburante nel ciclo misto è persino diminuito.
È impossibile lamentarsi della trasmissione manuale a 5 velocità. I sincronizzatori di carbonio del 2 ° e la terza marcia, l'ottimizzazione del pedale di adesione e una diminuzione del rumore hanno reso i meccanici più morbidi e più precisamente. Ma quanti in Russia ci sono persone che vogliono acquistare jazz, che è originariamente posizionato come un'auto femminile, con una scatola meccanica? Per quanto riguarda il robot a 6 velocità, è proprio che il pre-dispetto di Tar si trova in esso. Il robot, per il bene degli standard Euro 5, ha sostituito il buon vecchio variatore del precedente modello jazz, forse migliore della scatola Toyota Yaris simile, ma non aggiunge la levigatezza e la nitidezza della reazione di Honda Jazz. I tintinnio spiacevoli per ogni interruttore sono ancora più evidenti che le modifiche interessate dal raggio di torsione posteriore e la configurazione del blocco silenzioso anteriore hanno reso leggermente più morbide le sospensioni jazz.
Altrimenti, nonostante l'aumento della base e le dimensioni dell'auto, la gestibilità e la manovrabilità di Jazz sono rimaste quasi allo stesso livello. Anche il raggio minimo di svolta è lo stesso 4,95,2 m.
Ricchezza di scelta
In Russia, la nuova Honda Jazz sarà disponibile a quattro livelli di allestimento. Di questi, solo in un'auto di eleganza più economica può essere acquistata sia con un cambio robotico che manuale. Indipendentemente dal tipo selezionato di trasmissione, l'eleganza include VSA, 8 airbag, sedili riscaldanti, specchi elettrici, volante in pelle, 4 altoparlanti di sistemi MP3, volante di partenza, sensore di pioggia.
Nel prossimo prezzo di impostazione, Sport Jazz riceverà 16 ruote in ghisa, una borsa sportiva, finestre posteriori colorate e una pelle in pelle in pelle. La versione più costosa di Honda Jazz Executive include anche un tetto panoramico, il controllo della velocità di crociera, le luci della nebbia anteriore, un connettore USB, poggiatesta dei sedili posteriori e altoparlanti ad alta frequenza. In due livelli di allestimento più alto, le auto sono dotate di solo un cambio robotico a 6 marce. La tavolozza dei colori Honda Jazz di nuova generazione includerà 11 colori: Cool Rose (M), Sharma Blue (M), Cerulean Blue (M), Taffeta White, Allabaster Silver (M), Storm Silver (M), Crystal Black (P) , Milano Red, Helios Yellow (P), Deep Sapphire Blue (P), Premium Deep Violet (P).

Informazione preziosa
Come la nuova Honda Accord, sul jazz con un trasmissione meccanica a 5 velocità, l'indicatore di spostamento SIL (Light Indicatore) è ora installato nel centro tachometro, spingendo il driver a passare a ottimale, in termini di levigatezza e risparmio di carburante, trasmissione.
I modelli con una trasmissione robotica a I-Shift sono dotati di un indicatore di trasmissione corrente. Inoltre, l'ingranaggio selezionato viene visualizzato nella parte inferiore del display destro sia nelle scatole di trasmissione manuale che automatica. In quest'ultimo caso, letterale A.

Non amiamo
Controverso
Le testimonianze del monitor del sistema di condizionamento dell'aria sono ben lette solo con la luce ombra. Con il tempo soleggiato, i suoi dati non sono quasi distinguibili.
Ragionevole
I controlli dello specchio vengono rimossi sotto il volante del pannello della porta dai pulsanti non è sovraccarico.
Guida
Nella direzione, il nuovo jazz è molto simile al suo predecessore: siamo assolutamente stabili e prevedono.
Salone
Uno degli interni più voluminosi, moderni e visivamente alti nella sua classe.
Comfort
È improbabile che un ciondolo da corsa morbido e veramente femminile faccia, ma la città è molto buona. Alto livello di comfort del suono.
 
Sicurezza
Il telaio del corpo con una compatibilità migliorata e 8 airbag nella configurazione di base.
Prezzo
Non determinato.
Vantaggi e svantaggi
+ Gestione piacevole e stabile, visibilità eccellente, alta funzionalità.
- Sostituire il variatore con una nuova scatola robotica chiaramente non ha avvantaggiato il modello.
Caratteristiche tecniche
Mark and Model - Honda Jazz
Dimensioni - 3900x1695x1525 mm
Il motore è benzina, 1339 cm3, 100 litri. S./6000 min-1
Trasmissione-meccanica, a 5 velocità (robot, a 6 marce)
Dynamics - Max 182 (180) km/h; 11,4 (13,6) da C a 100 km/h
Concorrenti - Ford Fiesta, Opel Corsa, Mazda2

La nostra opinione
Nonostante i piccoli difetti nel lavoro di una trasmissione robotica, si dovrebbe riconoscere che l'inseguimento di Honda per due lepri ebbe successo: con l'avvento del nuovo jazz, la Classe V acquisì una berlina urbana elegante, spaziosa ed estremamente funzionale. In una crisi, un'auto molto promettente!

Autore: Vladimir Makkaveev

 

Fonte: Magazine 5 Wheel [febbraio 2009]