Test di Honda Jazz (Fit) Dal 2008 berlina del 2008

Una barca spaziosa

Un'auto domestica con un nome musicale è adatta per gli automobilisti pratici che hanno bisogno di un interno spazioso in un corpo compatto e un tronco spazioso.
Honda Jazz è arrivata in Russia in ritardo: il modello ha debuttato nel 2002 e siamo apparsi solo nel 2005. Nonostante un tempo così decente sul mercato, l'auto è abbastanza attivamente esaurita dai nostri concittadini.
Honda Jazz è difficile attribuire immediatamente a qualsiasi classe. I dubbi non sono accidentali: gli stessi giapponesi chiamano jazz un piccolo autobus o un microviano. Sul viso c'è una tipica auto paffuta a corto di femmine con toccanti fari carini. Ma nel profilo e soprattutto dietro, un corpo jazz alto ricorda un minivan ridotto su una scala. È in parte simile a Mitsubishi Colt, ma ancora più severo. La solidità della schiena spesso non piacciono i clienti frivole, ma fornisce a Honda la simpatia delle donne domestiche e persino degli uomini, con i bambini e/o la necessità di utilizzare periodicamente tutte le possibilità sia del salone che del tronco. E l'immagine di Honda come produttore di veicoli orientati allo sport è un alibi aggiuntivo per gli uomini.
A prima vista ci sono molte possibilità a prima vista. Avendo superato la porta non troppo ampia, non si può non essere sorpresi: il parabrezza è portato molto avanti e dà davvero l'impressione dell'autobus così spazioso del salone! Sì, e i passeggeri posteriori sono stati fortunati nella cabina, non esiste un tunnel centrale. La libertà è anche sopra la testa e i gomiti non bussano ai pannelli delle porte. A proposito, il sedile dei passeggeri posteriori è realizzato sotto forma di una panchina ai sedili teatrali. Per che cosa? Con questa domanda di benvenuto al tronco
Il tronco di Mikroven è un vero maestro delle reincarnazioni e l'accordo principale del jazz. In linea di principio, senza disturbare il divano posteriore, molto del suo volume è di 380 litri nel bagagliaio. Ma nel caso in cui sia necessario trasportare qualcosa di più grave di alcuni violini per l'orchestra, puoi fare una buona benedizione con il divano posteriore, ci sono tre opzioni di trasformazione intere. Ad esempio, puoi alzare il cuscino posteriore e ottenere un secondo tronco, e lì mettere con calma un paio di chitarre. E se pieghi completamente il sedile, trasformandolo in un pavimento uniforme fino alle spalle della parte anteriore, quindi con estremamente, il contrabbando può essere spinto dietro il conducente fino a 1325 litri di spazio di carico. Se vuoi vincere di nuovo lo spazio (anche se è improbabile che sia necessario): il sedile anteriore ci spostiamo in avanti per questo, c'è una comoda maniglia sul retro della sedia e 2,4 metri per il trasporto di lunghi -terminali al tuo disposizione. Nella versione passeggeri, sotto il divano posteriore, come in un aereo, c'è un posto per una borsa con note.
Ma il tronco non si limita all'auto offre nicchie in ogni angolo: portatei, tasche, c'è anche uno scaffale sotto l'intero pannello frontale! Solo una scatola di guanti delusa: sebbene fosse due -tier, ma non particolarmente spazioso e, caratteristico dei giapponesi, è privato della retroilluminazione.
Inoltre, puramente in giapponese, il volante è privato della regolazione della partenza. Dobbiamo sacrificare qualcosa: o le gambe sono anguste per le manovre o le mani con difficoltà a raggiungere il volante e ci stancarci rapidamente. L'impressione sta cercando di correggere la decorazione di alta qualità del salone con inserti in alluminio e pozzi eleganti di dispositivi con numeri luminosi e retroilluminazione di successo, uno spettacolare pannello frontale con un joystick radio rack anteriori.
Abbiamo ottenuto un'auto nella configurazione sportiva così chiamata. È vero, per il jazz c'è un singolo modesto motore da 1,4 litri con una capacità di 83 CV, aggregata da un variatore boccato. Tuttavia, oltre alla tradizionale D, ci sono torri S e L e c'è anche un pulsante in modalità a 7 velocità sul volante. 7 ingranaggi fissi sono controllati da petali sul volante quasi come le auto sportive serie! Honda sta cercando di compiacere gli amanti di tutti i tipi di trasmissione. Bene, vediamo quante lepri possono essere uccise con un jazz?
Come previsto, in Drive Honda non differisce in particolari dinamiche. Il jazz è in ritardo di partenza da un semaforo e si occupa di ricostruzione. Teoricamente, il vantaggio del variatore in assenza di commutazione, che ricorda un suono monotono di un motore, che è perfettamente udibile nella cabina. Quando si accelera sul pavimento, il motore gira al limite e non cambia nella voce, purtroppo, non guarda affatto il jazz. Se la monotonia è fastidiosa, puoi andare alla modalità in modalità a 7 velocità e la trasmissione funzionerà come automatica a sette velocità con commutazione manuale, ma anche facendo clic sulle trasmissioni alla velocità di Schumacher, il motore non è chiaramente non capace di exploit, anche se c'è un driver nella cabina. Mi chiedo cosa succederà se il tronco viene caricato? Su questo punteggio, Honda avverte in anticipo: una capacità di carico di non più di 400 kg! In modalità Sport, il variatore funziona un po 'più rapidamente, ma la dinamica è ancora espressa esclusivamente nel motore del motore.
Per coloro che hanno scelto il jazz, ma non vogliono ancora essere in ritardo per le riunioni, viene offerta una sospensione dura. In molti turni, puoi esplodere a tutta velocità, senza ridurre la velocità acquisita con tale difficoltà, il jazz scrive perfettamente archi e non è tag. Ma abbiate paura dei tuoi passeggeri: nonostante i piedi delle gambe, sicuramente entreranno davanti a ogni poliziotto bugiardo - un corto, sintonizzato sul ring, la sospensione non è progettata per precipitare grandi dossi con il passaggio. Con un aumento della velocità, le sensazioni spiacevoli sono aggravate solo da tutte le ondate di asfalto, come se stessi navigando su una barca. Per viaggi lontani, il jazz non è adatto a nessun articolo.
Per quanto riguarda la manovrabilità, il jazz vivace è magnifico al raggio di svolta è di 5 metri, il che spesso risparmia nel parcheggio ravvicinato. Questo è solo i bassi bumatori della versione sportiva non lasciano il jazz nel marciapiede.
Quindi, un'auto domestica con un nome musicale è adatta per gli automobilisti pratici che hanno bisogno di un ampio salone corpo compatto e tronco spazioso. I prezzi del jazz non sono più così pratici, ma per un'auto appartenente alla famiglia Honda, non sono alti: l'attrezzatura di base con un motore e meccanici da 1,4 litri, che ha già un climatizzazione, 4 cuscini, musica, riscaldamento elettrico e specchi elettrici, costerà 454.000 rubli. Lo sport più costoso con un variatore costa 497.000 rubli. A livello di modelli di classe di golf? I concorrenti del jazz in termini di tronco e spaziosità del salone sono gli stessi Mitsubishi Colt o Nissan Note non costeranno molto più economici: da 423 172 rubli per Colt e 429.200 rubli per nota. Ma il vantaggio dei rivali nella scelta dei motori: Mitsubishi offre motori da 1,3 litri con una capacità di 95 CV. o 1,5 litri, nota 1,4 e 1,6 litri, nonché in una maggiore varietà di configurazioni.
È un peccato che Honda Sports sia principalmente nella progettazione dei dispositivi. E il jazz non avrebbe impedito la regolazione più morbida della sospensione, dopo tutto, il motore di ala debole non tira la sportività, allora qual è il sacrificio dei passeggeri? Se non altro per soddisfare le ambizioni del guidatore con tutte queste carenze è ancora Honda, combinata con un ampio bagagliaio.
Svetlana Aleeva
+
Un ampio bagagliaio con tre opzioni di trasformazione
Buona apparecchiatura nel database
Salone elegante
 
-
Sospensione dura
Mancanza di scelta delle unità di potenza
 
 
   
Specifiche

Corpo
Honda Jazz Car
Tipo di corpo dell'UPV
Il numero di luoghi 5
Volume del bagagliaio, L 380/1325
Messa equipaggiata, KG 1030
Messa completa, Kg 1510
Lunghezza, MM 3845
Larghezza, mm 1675
Altezza, mm 1525
Base ruota, MM 2450
Spazio stradale, MM 140
Motore
Digitare benzina
Posizione frontale, longitudinalmente
Posizione e numero di cilindri R4
Volume di lavoro, CM 1339
Diametro del cilindro/corsa a pistone, MM 73/80
Il grado di compressione è 10,8
Il numero di valvole per cilindro 8
Potenza massima, L.S./RPM 83/5700
Coppia massima, NM/RPM 119/2800
Trasmissione
Riduttore
Discorso anteriore
McPherson Front Suspension con uno stabilizzatore di stabilità del rettile
La sospensione posteriore è una torsione, con uno stabilizzatore di rettili
Frani anteriori Disco ventilato
I freni posteriori sono tamburi
Pneumatici 185/55 R15
Dinamica
Velocità massima, km/h 160
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, da 14.1
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo di città 7.2
country Cycle 5.0
ciclo misto 5.8
Capacità del serbatoio del carburante, L 42
Carburante ai-95
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Carclub.ru