Test di Honda Jazz (Fit) Dal 2008 berlina del 2008

Pulsante magico

Per noi, Honda Jazz non è una novità. Abbiamo catturato questa vettura tre anni fa (Wheels, maggio 2002), quando uno degli importatori della Honda l'ha portata per la certificazione a Mosca. Tuttavia, qualcosa non ha funzionato allora, non sono cresciute insieme e le vendite ufficiali dell'auto sono iniziate con un enorme ritardo.
 

Pertanto, solo ora Honda ha ricevuto il modello più basso e formalmente democratico civile in Russia in Russia.

 

Il jazz è cambiato negli ultimi anni? Non troppo. A giudicare da tutti i segni, è sopravvissuto a un delicato restyling: ha nuovi paraurti, fari e luci posteriori e le scarpe che girano sono apparse nel corpo degli specchi esterni. Ma queste sono innovazioni puramente formali che non parlavano sull'immagine della macchina. Ma al suo interno è diventato davvero migliore, più interessante. È molto contento che il jazz sia ora pienamente coerente con i concetti generali della qualità del design e la qualità della finitura. Questo è l'interno di una macchina per adulti, ma senza tendenza alla rigidità. Un umore serio, che ha iniziato ad addensarsi su un volante multifunzionale e dispositivi di optestone, è stato diluito con la console centrale di aspetto non banale.

 

Merry e molto conveniente grazie ai grandi chiavi per impostare musica e climatizzatore. C'è anche uno pseudo -jist, che, a un esame più attento, è solo un gruppo di pulsanti responsabili della dopfunzione del sistema audio. Non puoi chiamare l'auto con una bellezza, ma nessuna delle auto costruite intorno alla cabina differisce la grazia. Ma si è rivelato pratico: il jazz, simile a Mikroven, usa ogni arco di spazio urbano. In primo luogo, è pronto ad affrontare a bordo quattro adulti: i sedili posteriori non sono affatto una formalità. In secondo luogo, questa piccola macchina aveva un tronco spazioso e a pieno titolo, che sembra pieno anche sul palco quando non hai ancora iniziato a studiare l'algoritmo pieghevole.

  

Nel movimento jazz, alcune emozioni violente non causano solo un'auto piacevole. Un motore a otto valvole con due candele sul cilindro pratica onestamente un modesto 1,3 litri del suo volume, a causa delle possibilità di corroborare a velocità della città e prevedibile a quelle più alte. Per moderatamente una sospensione rigida e intensiva di energia fornisce una fluidità accettabile del corso in qualsiasi condizione e aumenta la stabilità della macchina su diretta.

  

E per descrivere la controllabilità, un epiteto battuto è più adatto. L'efficienza e l'accuratezza delle risposte, la caratteristica del feedback è sufficiente per sentirsi bene, ma non sedurre sulle razze. In altre parole, tutto testimonia il temperamento calmo ed equilibrato dell'auto. Oltre ai freni di potenti, acuti, quasi nervosi, con un pedale corto. Abituati a loro, non sarà facile trasferire in un'altra auto.
 
E abbiamo anche trovato un pulsante magico! Questo pulsante è montato nell'ago a maglia destra del volante e trasporta la velocità di iscrizione 7. Traduce il variatore in natura nella sua natura in una modalità sequenziale che imita un cambio a sette velocità con il controllo delle chiavi del volante. Sembra intrigante, sembra bello e la cosa più importante funziona in modo fantastico! I programmi sono cambiati sorprendentemente rapidamente e, a dire il vero, non ricordo una sola mitragliatrice, che in modalità manuale sarebbe ugualmente agile. Il motore che inizia a reagire bruscamente alle azioni dell'acceleratore non è in ritardo. Ma ciò che ha colpito sul posto è l'intensità della frenata da parte del motore per scaricare il gas. Puoi sederti e nella maggior parte delle situazioni non puoi usare i freni!

 

Honda Jazz è un'auto in città solida e pensata, persino avanzata in alcuni punti. Tuttavia, in questo segmento di mercato, le innovazioni tecniche non diventano sempre buone assolute, poiché inevitabilmente portano ad un aumento del prezzo finale della merce. Quindi il jazz non era più economico della berlina della classe da golf, che non lo condanna al destino di un prodotto di nicchia, i cui proprietari sono visti da mogli e amici di appassionati di fan del marchio Honda.
 

L'auto è fornita da Ralph Art Division.
Durante il test, l'auto è assicurata da Rosno.
 
Autografia
Honda Jazz
Vincitore della competizione giapponese auto della stagione 2001/02
Ancora noto come Honda Fit
Predecessor Honda Logo (1996)
Premiere settembre 2001
Modernizzazione dell'estate 2004
Corpo da berlina
Motori 1.2-1,3 L (78-83 L.
Produzione del Giappone
Sostituzione prevista 2006
 
Testo: Leonid Klyuyev
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 95/2005]