Test di Honda Jazz (Fit) Dal 2008 berlina del 2008

Mitsubishi Colt vs Honda Jazz: Money Botts

Tutte le auto sono diverse. Bene, o quasi tutto. Anche Mitsubishi Colt e Honda Jazz, sebbene progettati in un paese, si esibiscono in un segmento di mercato, sono destinati a un pubblico giovane, sport inesperti e tecnologie super -tecnologiche, sono anche diversi.
Prendi almeno un paio di centinaia di migliaia di rubli, per i quali il top jazz era più costoso del miglior puledro. Le ruote si impegnarono a scoprire se valeva la pena pagare in eccesso.

Tutti i colori dell'estate
La tavolozza dei colori di entrambi i modelli è abbastanza ampia: Colt e Jazz possono essere dipinti rispettivamente in 9 e 11 colori. Ma le vernici Honda sono rosa, gialle, blu, due tonalità di blu, rosso e viola mentre Mitsubishi offrono collari rossi, ciliegia e blu da colori più o meno succosi. I colori classici neri, bianchi, beige e grigi sono in ciascuno dei set, ma per questa classe mi sembra, queste non sono le migliori opzioni.
Ma Mitsubishi Colt è tre. Lascia che non sia così pratico, ma compatto, il prezzo consente di ridurre di 10.000 rubli e la scelta è come.
Qual è più bello? Domanda difficile. Il jazz sembra più fatale; Piccole linee, una silhouette a cuneo, una vasta area di vetri in dettaglio sono solo una caramella. Ma in proporzione, la Honda è più simile a una piccola mini-van, Ford Galaxy su una scala e non a una tipica classe B. E dopo tutto (corro avanti) il jazz non è davvero spazioso in classe, ma non varrebbe la pena sembrare un mikroven per una macchina da scrivere femminile.
Lo stesso vale per Colt. I contorni di microenenio sono determinati da una pendenza affilata del tetto nel luogo di transizione verso la porta posteriore. Sebbene la parte anteriore di Lancer X, che è diventata una linea di famiglia di Mitsubishi, aggiunga un'aggressività compatta. Nei dettagli di Colt, sembra anche abbastanza con la sua elegante ottica e gli archi leggermente dilatati.

Spazio operativo
All'interno del jazz è molto più interessante che fuori. Civic Spacecraft si è trasferito qui; Osservazioni del climatizzatore con uno schermo rotondo, uno spettacolare volante a tre colpi (questo inviderà i proprietari di modelli senior), il complesso design a più livelli del pannello anteriore del jazz è solo un'impresa in miniatura: quindi, da qualche parte dovrebbe lì dovrebbe Sii un modulo di negoziazione per chiamare il capitano di Spock ...

Il volante è regolato in due aerei (in Colt solo in altezza) e le sedie si adattano comodamente anche ai conducenti alti. La recensione è magnifica; Tuttavia, non ci sono lamentele sulla visibilità a Mitsubishi.
Sullo sfondo del jazz, il Colt Salon è da qualche parte alla fine degli anni '90: plastica dura e stile inespressivo solo la finitura rossa dei sedili (al tono del corpo) con un punto luminoso fa rivivere un'atmosfera noiosa degli interni.

I sedili sono abbastanza suscettibili di adattamento, ma, come nel jazz, fissano male il corpo del conducente. I dispositivi sono semplici e leggibili e tra i due cerchi del tachimetro e il tachimetro, il modesto quadrato nero viene tagliato il computer on -board.
Non c'è meno spazio libero a Colt che nel jazz, ma ho dovuto pagarlo un tronco con una capacità più modesta. Honda ha vinto la battaglia per il bagaglio di un cancello: principalmente a causa del fatto che gli ingegneri giapponesi hanno segnato un serbatoio a gas sotto i sedili anteriori, rilasciando un posto per il dipartimento di abbigliamento. I sedili posteriori sono disposti in entrambi i compatti, ma il jazz offre più opzioni di trasformazione.
 
Robotizzazione forzata
In test comparativi, è molto difficile scegliere le auto più vicine. Ci sono così tanti criteri per il confronto che anche se si spingono la fronte di due compatti compatti di classe B giapponese con saloni altrettanto spaziosi, un aspetto abbastanza luminoso e motori con una capacità di 95 e 100 litri. S., la lotta può ancora rivelarsi disonesto.
E nel nostro caso, non era nemmeno che Colt fosse quasi 200.000 rubli più economici del jazz. Riguarda il cambio: il colt Mitsubishi da 1,3 litri era con i meccanici, mentre il robot ha risposto nel jazz con un motore 1.4

Tali caselle sono nell'elenco delle modifiche di ogni portello. Perché gli ingorghi (e le loro varietà) sono vitali e i robot sono forse i più economici delle possibili opzioni.
Eppure, se non ti stai correndo da nessuna parte, allora il jazz piace. Sorprendentemente silenzioso, toccato senza intoppi dal portello non si preoccupa del rumore né dalla strada né da sotto il cofano. E se ti abitui e si rilascia gas a determinate velocità del motore (prevedendo il momento della commutazione), l'accelerazione sarà lineare. Cioè, le contrazioni durante la commutazione rimarranno in passato.

O in futuro, se il lento ritmo della guida è ancora annoiato. Non importa quanto suoni il pedale del gas, ma a un rapido ritmo di movimento del tintinnio e del masturbo, inevitabile. Ma il motore è vivace, senza intoppi, ma guadagna vividamente slancio e quasi rumoroso al piano di sopra, e tutto rimane solo per indovinare quanto possa essere divertente il viaggio jazz con i meccanici. Per quanto riguarda una combinazione popolare 1.4 più una scatola automatizzata, non a tutti piacerà. E questo è ancora leggermente detto.
Forse Colt non sarà interessante con il robot Colt, ma con i meccanici solo di classe! Non sottovalutare un motore da 1,3 litri: 95 pony aggressivi graffiare gli zoccoli e non vedono l'ora quando vengono versati.

Se il pilota è persistente, Colt porterà ostinatamente tutta la gamma di giri di giri. E si precipiterà fino alla fine dell'avena. Non lasciare che il gas vada in cima al motore è particolarmente piacevole.
La controllabilità di entrambi i berline perde seriamente il comfort: i fori piccoli e medi e qui e lì rimangono senza lavoro e si perdono senza una traccia nello specchietto retrovisore. Lo sterzo non è correlato alle ruote poco al tatto, e solo alla volta del volante e del jazz sono pieni di sforzi artificiali, ma appropriati.

Corsa agli armamenti
L'attrezzatura delle auto spiega completamente la superiorità dei prezzi della Honda. Anche nella configurazione superiore, Colt ha solo due airbag ed è privato del sistema di stabilizzazione. Non ci sono opzioni nell'elenco di opzioni e climatizzatore, finestre elettriche posteriori e ancora di più, quindi non si sono portelli o tetti di vetro panoramica. Solo un minimo vitale.
Per quanto riguarda il jazz, qui nella versione di base c'è il climatizzatore, un sistema ovviamente stabilità, 8 cuscini, unità elettrica e il riscaldamento degli specchi. E nei due livelli di allestimento superiore, è possibile aggiungere il controllo della velocità di crociera, i sensori di pioggia e luce, un tetto di vetro.
All'inizio del materiale, mi chiedevo se valesse la pena pagare in eccesso. Il mio soggettivo: non c'è jazz per il robot. E per il tetto di vetro. Anche per un elegante salone e silenzio sotto vuoto. E per il fatto che è interessante e con la brezza non è affatto necessario.






Autore: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana

Le auto sono fornite dalle compagnie: Rolf Karline dal commerciante ufficiale Mitsubishi e Honda Krasnoselsky dalla commerciante Honda ufficiale.
 

Fonte: Wheel Magazine [maggio 2010]