Berlina Honda Accord Drive dal 2011 Berlina

Honda Accord. Politica di deterrenza

Una volta che le auto Honda erano raffinate, affidabili e, soprattutto, veramente incendiarie. Le qualità di corsa anche dei modelli più piacevoli hanno deliziato gli intenditori. In generale, automobili per i consumatori esigenti. Quindi è iniziato il massiccio attacco del marchio sul mercato russo (e non solo), e l'opinione degli esperti di marketing ha iniziato ad avere un peso maggiore nella società giapponese rispetto all'opinione degli ingegneri. Di conseguenza, in qualcosa, Honda ha cessato di essere la stessa. Civic si è calmato, preludio, NSX e non molto tempo fa e il modello di culto dell'S2000. Si scopre che Honda ha cambiato il suo personaggio per popolarità? Non proprio. Il modello di accordo era e rimane nella linea del marchio, la macchina più corretta e piacevole da usare con lamina lata H sulla griglia del radiatore. Nel 2008, è stata sostituita una modifica fondamentalmente nuova dal trasporto, che può essere classificata dalla categoria di Poppy Honda, ma in realtà tutto è in qualche modo diverso. Differisce poco dall'auto della generazione precedente sia esternamente che tratti caratteriali. E questo, ovviamente, può essere considerato meno, perché il suo collega Acura TSX è andato ad aumentare e ha ricevuto un potente V6. Mentre in Europa i giapponesi avevano paura della concorrenza interna con il loro modello di business class chiamato Legend. Ma se l'Accordo Honda di un nuovo campione è riuscito a mantenere l'affidabilità insita nel suo predecessore, questo sarà un indubbia vantaggio sullo sfondo di un costante declino del margine di forza nella maggior parte delle nuove macchine.

Il vecchio accordo BL è un'auto carina, ma un po 'sovrappeso, ma l'ultimo accordo è costruito, tirato su e in alcuni punti anche aggressivo. Il carro della stazione, ovviamente, non è originale come il modello di generazione precedente, ma non c'erano quasi tali auto nel nostro paese (in ogni caso, non c'erano consegne ufficiali). Per la condizione del corpo di un'auto di quattro anni, non dovresti aver paura. Ma dal momento che stiamo parlando di un'auto con un pendio sportivo, c'è la possibilità di incontrare una copia che ha subito una riparazione del corpo. Inoltre, alcuni accordo senza incidenti hanno mostrato il retro del cofano, che viene eliminato da una semplice regolazione.

Il salone nel suo insieme provoca emozioni positive: elegante e molto elegante, con un'ergonomia brillantemente elaborata. Gli spazi nella cabina sono abbastanza, sebbene meno di alcuni rappresentanti di questa classe. E l'attrezzatura principale corrisponde al livello del segmento premium (tra le macchine familiari di accordo, uno dei modelli più costosi, quindi i clienti di solito non si presentano per equipaggiare i reclami). Vero materiali di decorazione di medie dimensioni. Inoltre, a volte i consumatori si lamentano di un aumento del rumore e il punto non è solo nell'isolamento del suono. Il conducente e i passeggeri spesso aggirano tutti i tipi di scricchiolii e bussano, in particolare, nell'area della soglia, così come vicino ai porta della coppa, puoi sentire il tocco. Un'altra caratteristica spiacevole di questa vettura che si ansima le tempeste di un sistema audio standard (i proprietari di solito le cambiano). Sono stati anche notati il \u200b\u200bberretto di un portello del serbatoio a gas, le porte cadenti, il fogging dell'ottica della testa e altri piccoli problemi.

Accord è sempre stato famoso per la sospensione. Anche nelle auto prodotte negli anni '90, ha combinato una buona stabilità in una controllabilità dritta, eccellente e un livello abbastanza decente di comfort in slitta. La versione dell'ultima generazione è il vero erede dei suoi antenati. La gestibilità è a un livello molto buono, anche se devi pagare meno fluido di quello dei concorrenti. Per quanto riguarda le dinamiche accelerate, non è sufficiente. I motori sono quasi gli stessi dell'accordo degli anni precedenti, nonostante il fatto che la macchina sia diventata più enorme. Ma i freni di quest'ultimo accordo in qualsiasi esibizione sono potenti e tenaci.

Per accordo, venduto ufficialmente in Russia, erano disponibili solo due motori (correlato Acura TSX, focalizzato sul mercato americano, dotato anche di un V6 da 3,7 litri, familiare ai nostri clienti su Honda Legend):
Il motore da 2 litri di base produce 155 CV.;
L'unità di alimentazione da 2,4 litri sviluppa la capacità di 201 L.S. (Dal punto di vista del pagamento della tassa sui trasporti, questo indicatore è una spiacevole sorpresa da parte del produttore).

I motori in quest'ultimo accordo sono simili a quelli utilizzati nell'auto della generazione precedente, sebbene il motore di base abbia una marcatura R20A diversa anziché K20A. Ma l'unità superiore ha lo stesso familiare indice K24A. In linea di principio, entrambi i motori si sono affermati senza problemi. L'intervallo di intervalli per qualsiasi motore per le normative di fabbrica è di 15 mila km, dopo questa corsa, il petrolio e tutti i filtri vengono modificati. Si noti che invece di una cintura, è stata utilizzata una catena nell'unità dei tempi. Sfortunatamente, nei singoli esemplari, è stato notato un aumento del consumo di olio (con un forte calo del suo livello, il burro si illumina sul cruscotto). Inoltre, alcune auto a causa di problemi con la valvola del minimo, succede, stallo. Un'altra caratteristica dopo un forte frullato o a seguito di un incidente, la macchina può interrompere l'avvio (viene attivata una chiusura di emergenza della pompa a benzina).

I cambi non soffrono di disturbi cronici gravi: che la macchina è relativamente senza problemi. Occasionalmente c'erano casi di contrazione della trasmissione automatica. E nelle auto dotate di trasmissione manuale, a volte era impossibile attivare alcuni programmi. Di norma, ciò è avvenuto a causa del difetto della frizione e ha richiesto la sostituzione del nodo.

La sospensione nel suo insieme è piuttosto forte, tranne per il fatto che a volte loda con suoni e vibrazioni estranee. Nelle singole copie, un difetto di sospensione spiacevole potrebbe emergere, portando a un forte tremoria ad alta velocità (leggi un'autostrada). La causa era gli ammortizzatori e in alcuni casi cerniere difettose degli alberi di trasmissione. I proprietari si sono lamentati di problemi piuttosto strani, ad esempio, dopo alcuni anni di attività, le sorgenti si sono calpestate. Un'arma del modello è considerata una griglia di sterzo, che può persino toccare auto relativamente fresche (a volte si verifica un contraccolpo, motivo per cui soffre di stabilità del tasso di cambio.

Quindi, forse, il fatto che l'ultimo accordo non sia andato lontano dal modello precedente è ancora un vantaggio. Non ci sono stati gravi problemi associati all'affidabilità di questa macchina durante il suo funzionamento. Sebbene il fatto che Accord abbia turbato i suoi fan con molti piccoli problemi è spiacevole. Cosa fare, anche Honda è soggetta a tempo. Forse questo è l'ultimo accordo reale, non sintetico

I vantaggi e gli svantaggi del modello
Vantaggi
Gestione piacevole, attrezzatura ricca, buona ergonomia
Screpolatura
Pieanza di bassa strada, divano posteriore piuttosto vicino, possibilità dinamiche medie


 

Fonte: Auto e prezzi