Berlina Honda Accord Drive dal 2011 Berlina

Revisione del nuovo tipo Honda Accord S.

Il 24 novembre 2005, la gamma di modelli Honda Accord è stata parzialmente aggiornata. Durante questo evento, è stato rifornito con un nuovo tipo di modello sportivo S, che è dotato di un motore da 2,4 litri e un cambio automatico a 5 marce. Il nostro giornalista ha fatto un viaggio di prova su questa vettura, prodotta con un corpo di tipo universale.
 
Un nuovo modello in una riga parzialmente aggiornata.
Come sapete, il 24 novembre 2005, la modernizzazione parziale ha influenzato non solo l'auto di tipo Accord, ma anche l'accordo. Tra le altre cose, entrambe le righe del modello si sono rivelate da una nuova varietà di una macchina chiamata Type S. differisce, prima di tutto, una nuova unità di potenza e una trasmissione. In particolare, l'auto è dotata di un motore da 2,4 litri con 4 cilindri e un cambio automatico a 5 marce del tipo s-matic funziona con essa. Inoltre, utilizza una sospensione in stile europeo e ruote da 17 pollici di dimensioni 225/45. Il corpo dell'auto è integrato da un kit aerodinamico, un cruscotto allargato è apparso nella cabina, le sedie in pelle sono parzialmente realizzate in vera pelle artificiale e altre piccole cose.
Ora ti parlerò delle caratteristiche dell'auto, che ho avuto il piacere di guidare. Oltre ai sedili in pelle completamente realizzati in vera pelle, l'auto era equipaggiata con un Lugger elettrico della porta posteriore del tronco, il driver automatico (indicato dagli Abbreviation Hids, il che significa sostenitore del conducente di Honda Intelligent) e del sistema di navigazione HDD) - uno in una parola, tutto è nella categoria più alta. Puoi anche ricordare gli airbag laterali e anche di cuscini che proteggono i passeggeri e il conducente a livello della testa e le poggiatene posteriori. Ma tutti questi dispositivi sono inclusi nell'attrezzatura standard dell'auto.
Caratteristiche tecniche della macchina Accord Wagon Type S:
Lunghezza 4750 mm x larghezza 1760 mm x altezza 1470 mm.
Base ruota: 2720 mm.
Peso della macchina: 1570 kg.
Drive: davanti
Motore: 2,4 litri, 4 cilindri, potenza sviluppata di 200 CV. A 6800 giri/min, la coppia più grande è di 23,7 kg/m a 4500 giri/min.
Il prezzo di base dell'auto: 2 milioni di 656,5 mila yen.
Il prezzo della macchina su cui è stato eseguito il viaggio di prova: 3 milioni di 706,5 mila yen.
Come carro, è molto funzionale.
Innanzitutto, vorrei prestare attenzione a quei lati della nuova auto che dovrebbero determinare il grado della sua versatilità. Quindi, la lunghezza della macchina è di 4750 mm, il che è un buon indicatore. Inoltre, questa lunghezza è stata trasformata in un tronco allargato, che può essere visto anche da lontano. Se lo misuri, si scopre che va in profondità nella cabina per fino a 115 cm. Naturalmente, non è molto buono che le nicchie siano sporgenti sotto le ruote posteriori, ma, tuttavia, la larghezza delle gamme per il vano bagagli da 100 a 130 cm.
Se nel tronco stesso il posto non è ancora sufficiente, allora puoi semplicemente riempire la parte posteriore del sedile posteriore in avanti. Pertanto, il tronco riceverà un aumento della lunghezza di altri 80 cm.
 
Recentemente, il numero di carri della stazione è cresciuto in cui la trasformazione dei sedili posteriori è ridotta solo al crollo delle spalle nella direzione dell'attaccante. Ma per quanto riguarda questo metodo di pulizia, quando i sedili vengono alzati, nonostante il fatto che sia raro, mi piace personalmente personalmente. Ad esempio, quando inizi a caricare un oggetto oblungo attraverso la porta posteriore del tronco, il sedile posteriore piegato sta creando meno interferenze. Pertanto, mi permetterò di prendere in considerazione questo tipo di trasformazione dei sedili posteriori al numero di indubbia vantaggi della nuova auto a vagone Accord.
Allo stesso tempo, dobbiamo ammettere che a causa di questo design dei sedili posteriori, non sono troppo spaziosi. Si scopre che un paradosso: con una lunghezza eccessiva dell'auto stessa, i passeggeri del sedile posteriore non hanno nessun posto dove rimuovere le gambe in modo che le ginocchia non si poggiano contro la sedia anteriore. Cosa succede, la cura di una persona è stata sacrificata alla capacità di trasporto merci, e allora?
Devi ancora lavorare con l'auto.
Le caratteristiche di esecuzione della nuova auto a vagone Accord sono piuttosto alte. Inizierò con il motore.
La sua potenza massima sviluppata è di 200 cavalli a 6800 giri/min e la coppia più grande è di 23,7 kg/m a 4500 giri/min. Dato il peso della macchina stessa, il motore con un tale volume funzionante di cilindri ha un buon alimentatore. Ecco perché è in modo tale che sia già una buona coppia a basse velocità. Quindi, se ti muovi in \u200b\u200bgiro per la città le strade, quindi le dinamiche dell'accelerazione sono abbastanza sufficienti. Ma anche se vai lungo l'autostrada della velocità e devi fare una serie acuta di velocità per superare l'auto guidata davanti, devi solo premere bruscamente il pedale dell'acceleratore in modo che la freccia del tachometro salti a 4000 giri / min e l'accelerazione sarà Sii abbastanza sufficiente. È vero, va notato che ad alta velocità, l'accettazione non è la stessa, quindi, a quanto pare, questo motore non è adatto a coloro che si godono la gara.
La macchina è dotata di una sospensione sportiva, che è completata da ruote da 17 pollici. Ciò ti consente di controllare più o meno strettamente il movimento, il che garantisce stabilità in curve affilate. D'altra parte, una buona maneggevolezza ha la parte posteriore di una sospensione piuttosto elastica, che influisce negativamente sul comfort della guida. In particolare, se devi muoverti lungo una strada irregolare, i tremori possono essere molto tangibili.
Naturalmente, il carattere sportivo della nuova auto Accord Wagon Type S non può essere messo in dubbio, sia essa un aspetto o dati tecnici. Ma mi sembra che questo personaggio debba essere espresso più sicuramente. In altre parole, dal momento che si tratta di un carro dello sport, lascia che diventasse più maturo. E questo significa che è ancora necessario passare agli ingegneri agli sviluppatori. Aspetterò personalmente questo momento.
L'elenco delle apparecchiature installate inoltre sulla macchina su cui è stato eseguito il viaggio di test:
Airbag pneumatici laterali e superiori + poggiatesta sul retro dei sedili posteriori 84 mila yen; HIDS (Honda Intelligent Driver Supporter) +display multifunzionale di 378 mila yen; Il sistema di navigazione su bordo Honda HDD 294 mila yen; sedili in pelle (anteriore con riscaldato) 84 mila yen; Il sistema chiave non contatto è di 73,5 mila yen; dispositivo di sollevamento elettrico della porta del bagaglio posteriore 73,5 mila yen; Un sistema audio di alta qualità del suono 63 mila yen.
 
   
 

Fonte: Webcg.net