Test Drive Great Wall Hover H5 dal SUV 2011

Great Wall ha introdotto un nuovo set hover

Great Wall ha introdotto un nuovo set hover con trasmissione automatica e motore diesel ... Di recente, lodo fortemente i cinesi. C'è qualcosa. Progrediscono. 34 anni fa, Great Wall Hover aveva paura di guardare il traguardo del salone. La qualità delle unità ha lasciato molto a desiderare.

Elettronica Glitch. Le configurazioni non brillavano con la diversità. Ora tutto è cambiato. Salone a livello. Niente cade in movimento. I sensori di temperatura, carburante e pressione dei pneumatici mostrano esattamente cosa dovrebbero. L'attrezzatura ha raggiunto le altezze della perfezione e i prezzi sono rimasti sul fondo. Come non ricordare i compagni cinesi con una parola gentile dopo? Soprattutto seduto nella grande parete con un cambio automatico e un motore diesel, che sono pronti a dare all'acquirente per 850 mila rubli in attrezzature complete.

Cosa ci siamo mancati?
Sai cosa stavo pensando di guidare Hover H5? Sulla fabbrica di Ulyanovsk. Questo è terribilmente offensivo. Mentre abbiamo realizzato un SUV autentico con ferri da ferro cast, i cinesi hanno realizzato un'auto piena, paragonabile alla configurazione con il SUV giapponese. Pensa solo, Hover ha iniziato a essere venduto in Russia nel 2006 e durante questo periodo si è trasformato da un brutto anatroccolo con un cigno con una mitragliatrice, diesel, la fotocamera posteriore, i sensori di pioggia e luce ... cosa ci è mancato di fare lo stesso? Anche la partecipazione del capitale estero e della gestione non ci aiuta. Chevrolet Niva è stato rilasciato per più di dieci anni: dov'è la trasmissione automatica, dov'è il motore diesel?

I coreani ammettono che oggi il divario tecnologico tra loro e i cinesi ha solo circa 57 anni. Su questo test drive ho un'auto cinese con una trasmissione automatica coreana e un volantino americano. Passerà pochissimo tempo e sarà completamente cinese. Il programma di sostituzione delle importazioni è lanciato nel Regno di mezzo in piena crescita.



La camera posteriore non è abbastanza realismo per essere distorta


Elettronica a ruota intera


Sfortunatamente, gli occhiali sono sudati. Il condizionatore d'aria non aiuta

Dr. House e Goose nell'attacco
Ma passiamo agli svantaggi. Se ti dimentichi dei progressi, c'è qualcosa di cui lamentarsi. Non appena ti siedi in bilico, senti che le ginocchia salgono troppo in alto. Il cruscotto e il parabrezza sono insolitamente bassi. Allo stesso tempo, la zona di pulire i tergicristalli è piuttosto piccola, quindi c'è sempre il desiderio di allungare il collo e abbassare la testa, come fa l'oca nell'attacco. Guardando nel finestrino posteriore, noti quanto sia originale dell'algoritmo Wastor: salta il liquido solo quando il bidello è in piedi. Mentre la spazzola del tergicristallo striscia, l'acqua ha il tempo di drenare. La fotocamera posteriore non è inoltre un regalo sul pannello centrale in modo da dover apparire fortemente. Dal sole luccicante e generalmente dà un'immagine notevolmente distorta. La trasformazione del salone è associata a tali sforzi titanici che ho potuto solo decomporre del divano passeggeri, non ero più abbastanza per l'operazione inversa.


ATTENZIONE, fossa. Il problema è in un enorme turboy. Mentre i cinesi lo seppelliscono, i proprietari devono modificare l'ardore stradale


Ben arrivato. L'apertura della quinta porta è fatta per la fama un'ampia altezza di carico non si preoccupa

In movimento, si aprirà un inconveniente ancora più grave. Ad esempio, ruote. La gomma standard è disgustosa. Non solo nuota sull'asfalto invernale, ma anche terribile su Off -road. Il battistrada viene rapidamente intasato con la neve e le punte sono impotenti sugli sollevamenti di ghiaccio. Ancora peggio di Turboyam. Vola in questo enorme buco davanti ai suoi occhi, per tutta la vita dalla nascita al matrimonio. Mentre la freccia del tachometro raggiunge duemila rivoluzioni e finalmente si collega turbo, avrai il tempo di visualizzare diverse stagioni del Dr. House. Durante questo periodo, il desiderio di adempiere alla manovra concepita a causa della quale hai premuto il gas naturalmente. Un grande indovinello è nascosto qui. Prima di tutto, voglio peccare su un turbocompressore, ma è americano. Quindi pensi a una macchina lenta, ma è abbastanza efficiente, con cinque passaggi. Forse un fragile diesel? No, con i suoi due litri di volume, emette 310 newton del momento dalle 1800 rivoluzioni. Forse 150 cavalli non sono sufficienti per un SUV a due tonnellate? Sembra che Ssangyong con un motore simile abbia meno forza ... in generale, i cinesi hanno qualcosa a cui pensare.
 
Il cinismo ti distruggerà
Altrimenti, una emozione positiva. Un'azionamento a tutto il mondo è in pensione. Ora le ruote posteriori collegano automaticamente il volantino americano, che può essere acceso direttamente in movimento, e non solo sul rivestimento scivoloso, ma anche su asfalto nudo. La radio produce suoni molto più attraenti di prima. Ma, forse, la cosa principale è che i cinesi sono ancora infinitamente lontani dall'arroganza coreana e dalla cinicità. I coreani sono iniziati allo stesso modo, ma poi si sono resi conto che non le auto di bilancio sono state portate il massimo profitto, ma da quelli che puoi chiedere più soldi. Dicono che la crisi alimentare nel mondo accadrà quando i cinesi capiscono che il riso è solo un contorno. Dio proibisce anche loro di conoscere l'insufficiente efficienza della produzione e della vendita di auto economiche.


Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov

Fonte: Magazine 4x4 [giugno /2012]