Test Drive Great Wall Hover H5 dal SUV del 2011

Great Wall Hover H5 da 699.000 rubli.

All'inizio del prossimo Paese Vakhanlia, i cinesi hanno preparato i russi presenti stagionali: Great Wall porta la terza versione del mouse più popolare del nostro paese nel nostro paese. Un mese prima della premiere ufficiale, i giornalisti di 5 ruote hanno condotto la prima esclusiva run-in H5 negli snowdrifts della capitale russa

Se la figura del Soldato cinese è rimasta quasi invariata, allora la faccia è cambiata oltre il riconoscimento. Le linee più moderne e morbide, i nuovi fari rendono l'avoluvio H5 A viso un po 'simile a Mazda CX-7. Questo si è rivelato abbastanza per attirare l'attenzione delle townships. Ci costa parcheggiare l'H5 dall'ufficio sull'argine del fiume Mosca, come tutti i pescatori circostanti, sconfiggendo le canne, sono subito sfuggiti a chiedere alla Carta e sdraiarsi attraverso la bestia cinese senza precedenti.

Contro lo sfondo delle operazioni di plastica globali, l'interno è rimasto quasi invariato. A meno che, a differenza del modello H3, il quinto aggiudicatore già nella base ha ricevuto un interno di cuoio, una camera di parcheggio della retrovisione e l'azionamento delle sedie anteriori, sbarazzarsi della navigazione controversa. Attendo con ansia un'intelligenza molto, dato che in competizione con attaccamenti specializzati anche in segmenti di prezzi più costosi e autoighgigants non è sempre sotto il potere.

Gli aggiornamenti principali hanno toccato i motori e le trasmissioni. Pertanto, H5 è arrivato alle norme Euro4 aggiornate e adattate per un motore a benzina molto diretto da 2,4 litri a 2,4 litri (già familiare agli automobilisti russi sull'avvio classico, ma mancati nella linea H3), notevolmente ampliato sia stradale e off rotta cinese. Inoltre, è solo la prima rondine: tra un paio di mesi, il raffreddamento degli aggregati di potenza H5 verrà ripristinata con un turbodiesel da due litri di 150 forti. E delta nel prezzo di una versione benzina e diesel sarà un record basso per la Russia 60 mila rubli. Ma la cosa più importante è che l'alloggiamento aggiornato diventerà una piattaforma di debutto in Russia riduttori automatici da GWM. Già in estate, i SUV dalla Baodina, dotati di automifarizer a 5 velocità, cadranno in estate alle alte sponde dell'Amur. I prezzi per gli automi cinesi, tuttavia, non sono ancora definiti. Ma, tenendo conto dell'esperienza diesel, puoi quasi certamente dire che saranno riconoscenti per il segmento dei SUV.

Ciò che veramente piace ad ogni anno della ruvidità dei cinesi sta diventando sempre meno. L'unica cosa che può essere seriamente congelata, non l'atterraggio più comodo: le gambe sono troppo lunghe piegate nelle ginocchia. Tutto il resto della dinamica media, l'isolamento acustico sul triethrower, la sospensione dura è completamente compensata da dimensioni, aspetto, prezzo e la presenza di un azionamento completo.


Guida
Informazioni su qualsiasi severità della gestione ha da dire, 3.7 Fatturato del volante dalla fermata fino a quando le prove sono fermate. Ma su standard fuoristrada è accettabile.

Salone
Il design è robusto, ma l'interno in pelle è già nella configurazione di base.

Comfort
Secondo gli standard cinesi, eseguendo 3 con un vantaggio.

Sicurezza
Due airbag frontali nella configurazione di base.

Prezzo
Molto più economico dei principali concorrenti.


Vantaggi e svantaggi
+ Prezzo accessibile, attrezzature decenti, buona permeabilità, affidabilità accettabile, nel motore diesel in prospettiva e trasmissione automatica.
- Non il più conveniente atterraggio, mediocre dinamica e isolamento acustico.


Specifiche
Brand and Model - Great Wall Hover H5
Dimensioni - 4649x1810x1745 mm
Motore - Benzina, 2378 cm3, 136 HP A 5000 min-1
Trasmissione - Meccanica, 5 velocità
Dinamica - 160 km / h; 14 S a 100 km / h
Concorrenti - Hyundai IX35, Kiasportge, Duster Renault


Opinione
Mikhail Medvedev, 34 anni, giornalista auto, esperienza di guida di 14 anni, auto personale - Mazda3

Con ogni nuovo modello, le auto cinesi stanno diventando sempre più civilizzate e pettinate. Nessun odore fenolico nella cabina, i pannelli di plastica non si chiarissero su irregolarità, il cambio si accende bene in Fordovski, e il livello delle attrezzature merita il rispetto. In soli 750.000 auto con un volume del motore completamente accettabile di 2,4 litri, azionamento completo e trasmissione inferiore, interni in pelle, dischi in cuoio, centro musicale con display del touch screen e una camera a vista posteriore. Bene, naturalmente, l'auto elettrica, il riscaldamento dei sedili, le ruote in lega.


Pubblicato da: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Crosts

 

Una fonte: Rivista 5 ruota [marzo 2011]