Test Drive Gaz 22 1962-1970 Station Wagon

Gaz sta riproducendo "SOBOLE"

Sfogliando il paese con le gazzelle, a Nizhny decisero di impegnarsi in animali da allevamento. Abbiamo iniziato immediatamente da Sobol.
Gazelle non è un compagno?
Che tipo di auto questo è, nessun segreto per nessuno non lo è più. È riuscita a mettersi in mostra alle mostre, la rivista ha scritto su di lei (ZR, 1997, n. 6). Tutti quelli che l'hanno vista devono aver concluso che Sable è una piccola gazzella e ... aveva torto. Sì, dal punto di vista tecnico tra queste auto, c'è molto in comune (anche se molto meno di quanto sembri a prima vista), ma ideologicamente, gli esperti delle piante sono in ogni modo possibile a separare la zibellino dalla gazzella predecessore. Sable, insistono, è uno sviluppo indipendente e in nessun modo la modernizzazione del predecessore. Questa è un'auto di una classe diversa (con una capacità di carico fino a 1 tonnellata), con altre caratteristiche, capacità, orientamento. E ciò che sembra una gazzella è comprensibile. Ora, anche le prosperose compagnie straniere unificano tutto ciò che è possibile, ma ancora di più è un peccato usare ciò che già ha e si è stabilito bene. Quindi c'è una somiglianza e non solo esterno. Ma ancora Sobol - un'altra macchina - questa è l'opinione di coloro che la stanno sviluppando. Hanno ragione o gli occhi che coprono un velo d'amore per il frutto adorato? Dirò subito: se lodano la novità, allora con moderazione. Ma scopriamo tutto in ordine.
Somiglianze ...
Di seguito, dovrai comunque confrontare Sable con la gazzella. Lascia che, come si suol dire, non sono un parente, ma è necessario allontanarsi da qualcosa nella storia, soprattutto perché Gazovskaya 1 e mezzo lo sa bene.
Allora cosa hanno in comune? La parte anteriore del corpo (cabina) insieme alla finitura, al motore, al cambio e alla frizione, alla trasmissione di cardan con miglioramenti. Aggiungi fari, vetro, specchi, maniglie delle porte e qualcos'altro, piccolo o non molto.
Differenze ...
Abbiamo parlato di termini generali, ora passiamo alle differenze più importanti. In primo luogo, Sobol ha la sua cornice. Non abbreviato da Gazelevskaya, ma originale, con longaroni completamente nuovi. In secondo luogo, ha una sospensione anteriore originale: indipendente, a due aree e - invidia, proprietari del Volga! - Beskvornaya, sui supporti a sfera. Dicono che è stato creato con un occhio sui nodi del gabbiano prematuro. La sospensione posteriore è più vicina a Gazelevskaya, ma ci sono differenze qui, ad esempio altre molle. Successivamente, i freni sono cambiati da Sable. Il diametro dei dischi anteriori è di 15 mm più grande di quello della gazzella. I loro tamburi da dietro - dopo tutto, ci sono ruote singole, con fissaggio completamente diverso rispetto a quello. La parte posteriore del corpo, nonostante la somiglianza esterna, è molto diversa dal pavimento di gazzella, dal tetto, dai fianchi. Parlando dell'interno, non si può non notare una nuova copertina di carta e in futuro: un nuovo volante. Sì, ho quasi dimenticato. Tutti gli autobus, e per ordine e qualsiasi altro zibellino, sono previsti per essere dotati di un idraulger di sterzo.
Bene, un parente stretto ha una gazzella di sabbia o no? Puoi finalmente risolvere solo provando una nuova auto in attività. Nel frattempo, guardiamo intorno alla famiglia di SoBalev.
Da complicato a semplice
Anche la nascita di Sables dovrebbe avvenire in modo diverso rispetto alle gazzelle, dalle complicate a semplici. Ricorda: questo prima aveva un camion a bordo, poi le sue modifiche e nel tempo apparvero furgoni e autobus. La produzione di Sables dovrebbe iniziare alla fine del 1998 con tutte le macchine metalliche, con il tetto medio. Più tardi, appariranno la loro versione bassa e il camion on -board. Forse ci sono le sue ragioni tecnologiche. Ma c'è una spiegazione politica. In Sable - molto meno da un camion che in una gazzella. È perché la maggior parte delle auto apparirà per la prima volta: modifiche al passeggero e al carico?
 
In generale, si prevede che la novità sarà prodotta nelle stesse versioni della gazzella. Non ci sarà un veicolo a bordo con una doppia cabina.
Ora su Sables in ordine. Il camion a bordo con una capacità di carico di 900 kg si chiama GAZ-2310. Il furgone merci Gaz 2752 trasporta 770 kg di merci, la sua versione di carico -passenger Gaz 2752 - Combi - affronta fino a sette persone e 305 kg di bagagli. E infine, due minibus: The Eleven -Seater Gaz 22173 e il suo gruppo a sei usatri della classe Lux Gaz 2217.
 
Viene offerta una vasta gamma di motori. Due motori della quattrocento sesta famiglia, con un carburatore o iniezione, un diesel promettente con un turbo, che in una vita passata era un austriaco di nome Steir e essendo emigrato in Russia, divenne chiamato Gaz -560 e, infine, La vecchia conoscenza: la famiglia 402, che dovrebbe equipaggiare i salti più semplici (ed economici). Molti motori non sono male. Ciò che diventerà la domanda più massiccia, il tempo e i consumatori risolverà.
A proposito, tutta la rottura della rotta non lo farà. Come mai? Proviamo a capirlo.
Re degli angoli, un temporale di marciapiedi
Nel più breve tempo possibile, la gazzella ha catturato una nicchia vuota di camion e mezzo. Ha abbastanza successo (non parleremo delle carenze - molto è già stato detto) affronta i suoi doveri. Sopra di lei nei tavoli sui ranghi ci sono camion a media tonnellaggio che non sono richiesti oggi, ma sotto? C'è solo un'antica auto Ulyanovsk, che è più adatta per fuoristrada che una città o un'autostrada, e un tallone Izhevsk molto piccolo. Questo è da domestico. Ma la tecnica borghese è uno stagno di un centesimo. Non c'è da stupirsi che i nastri trasportatori Volkswagen e diversi giapponesi, spesso usati - sono più popolari - così più economici. La gazzella è ancora piuttosto ingombrante e il tallone è talvolta piccolo.
 
Lo stesso con le autovetture. Uaz non tira per il comfort su un minibus. La gazzella è più fatale, ma è ancora fatta con il camion e di nuovo le dimensioni. Si scopre che di nuovo stranieri?
 
Qui, su di loro, che camminava in una classe di auto con una capacità di carico fino a 1 tonnellata e affilava i denti sbirciati. È colui che dovrebbe consegnare piccoli lotti di merci nella tenuta urbana, curiosare lungo i vicoli, raggiungere i negozi, portare una gente semplice (e non molto semplice). Infine, questa è un'opzione per una famiglia che ha bisogno di un'auto ampia e spaziosa. La trazione integrale lo renderà molto più costoso e verrà usato raramente - quindi non si parla ancora!
 
Esternamente, Sable è molto buono. Le forme familiari sembrano completamente diverse su un'auto corta e tozza con ampie ruote. L'autobus sembrava cadere a terra, divenne più ampio. Sebbene questa sia una vista pianificata della visione. Nuove ruote, una griglia di radiatore cromata, sovrapposizioni di plastica sul fondo del corpo - Sable, ovviamente, non è una macchina per passeggeri, ma con tutte le sue viste suggerisce. Questo non vuol dire che sia dannatamente bello, ma non può essere portato via dalla sua armonia.
Nella cabina di pilotaggio, tutto è familiare a chiunque sia andato alla gazzella. Sobol, dotato di un tergicristallo idraulico, non ha bisogno di un enorme bagel: dicono di un nuovo volante, più comodo e moderno. Le piante e molti altri elementi interni che il consumatore criticano costantemente non sono soddisfatti. Saranno anche modificati o modificati. Ma quando? Non dipende dal desiderio, ma dalle possibilità che ora non sono molto grandi.
 
E ora al volante. Un motore di un centesimo e mezzo e mezzo, una sospensione indipendente, un involucro idraulico ha fatto il loro lavoro: andare su zibellino è molto più facile e più piacevole di, diciamo, in una gazzella con un vecchio motore. Il motore ha una fornitura sufficiente di trazione anche a basse velocità, ma soprattutto quando verrà promosso. Un autobus pesante corre facilmente, non suona, non si riscalda. La frizione funziona abbastanza dolcemente, senza sussultare. Toccando, non devono giocare costantemente. L'involucro idraulico consente al volante di meno di funzionare. No, il volante non è troppo pesante senza di esso, ma a quanto coste è stato raggiunto! Ti giri e ti giri ... Ora dalla fermata alla fermata, il volante rende quasi la metà delle rivoluzioni e lo sforzo è minimo.
 
A proposito, sopra c'era un motore dotato di iniezione di carburante. La sua versione del carburatore ha lasciato un'impressione meno piacevole. Si ritiene che abbia molta meno forza e che i fallimenti inerenti al carburatore sono evidenti in alcune modalità. Naturalmente, l'iniezione è una cosa per noi è nuova e finora spaventosa, ma, credimi, molto conveniente e piacevole (con una corretta affidabilità, ovviamente).
 
E ora da un asfalto uniforme - su buche e pietre per pavimentazione. Come si comporterà una sospensione indipendente? Si è rivelato molto bene. Ciò è particolarmente evidente rispetto alla macchina, che ha un normale raggio di gazelev. Un'auto con una nuova sospensione è molto più comoda e non inclini all'accumulo longitudinale, come molte macchine a breve durata. A volte c'è anche la sensazione che tu stia andando in una macchina ampia e, molto probabilmente, americana: Sable non salta lungo le irregolarità della strada, galleggia lungo di loro. Se ci avviciniamo alla zibellino con gli standard Gazelevsky, è impressionante. Ma tale comportamento per un minibus confortevole è probabilmente la norma.
 
L'ultimo numero del programma è diesel. Come motore, gli piaceva incondizionatamente: anche un'auto carica di zavorra sta perfettamente attirando tutte le modalità. Il fallimento a basse velocità, inerente a molti motori diesel con turbocompressori, è incoerente. Ha guadagnato rapidamente slancio, in modo che cavalcare un diesel non si trasformi in un giro su un trattore: l'auto è piuttosto agile. Ma devi pagare per piacere. Sable con un motore diesel è notevolmente più rumoroso delle sue controparti, sembra spiacevoli vibrazioni. Naturalmente, abbiamo ottenuto un prototipo, probabilmente verrà ricordato, incluso il rumore e per carico di vibrazioni, ma c'è diesel diesel ... Tuttavia, la luce su di esso non è stata d'accordo. A chi è più importante il comfort delle capacità di trazione: può scegliere uno dei motori a benzina.
Quanto costa Pushnin?
Il prezzo di zibellino non è stato ancora determinato. Ma, a quanto pare, se è più alto di quella di una gazzella simile, allora non molto. O forse Sable sarà anche un po 'più economico. Ripetiamo la semplice verità - qualsiasi prodotto deve costare il loro denaro - al fine di vendere zibellino al prezzo di una Mercedes, deve essere uguale al livello tecnico. Anche se vuoi davvero, le difficoltà tecniche, di produzione e finanziarie oggettive non possono essere superate rapidamente. Ma certamente mai per far fronte ai problemi, fermandosi. È difficile incolpare il gas in questo. C'era una gazzella, dietro di lei, è apparsa la modernizzazione del Volga, ora Sable: un'auto simile a una gazzella e (avvocati giusti) in molti modi completamente diversa. Il verdetto finale del nuovo modello sarà emesso dal consumatore. Non è molto lungo aspettare, meno di un anno.

 

SPECIFICHE TECNICHE
Dati generali: numero di luoghi - 2-11; Capacità di trasporto - 305-900 kg; Messa completa - 2800 kg (per l'autobus - 2650 kg); La velocità massima è di 115-140 km/h (a seconda del tipo di motore). Dimensione, mm: lunghezza - 4840 (4810 - on -board); larghezza - 2975 (2080 - on -board); altezza - 2090 (2180 - tetto alto; 2370 - on -board); Base ruota - 2760. motore: (vedi tabella.). Trasmissione: trazione posteriore; Il cambio è una velocità meccanica a cinque. Sospensione: Front - Spring a due a due arifosi: la parte posteriore è una molla dipendente con uno stabilizzatore di stabilità del rettile. Freni: idraulico a doppio cerchio con amplificatore, disco anteriore, posteriore - tamburo. Dimensione del pneumatico: 185/70R16 (225/60R16 - per un minibus).
 
Igor solidov. Foto di Sergey Ivanov
 

Fonte: La rivista "Guida"