Test Drive FORD RANGER 1992 - 2010 Coupe

Amore faccia

Il buon vecchio pickup Ford Ranger rimane nel club dei SUV onesti e in modo che non assomigli a un carrello del telaio a doping tra i crossover nuovo stile, è leggermente respinto.


Il valore senza ostaggi di un nuovo reticolo del radiatore con una grande iscrizione Ranger, ovviamente, è possibile discutere. Ma ora, tutto a prima vista, è chiaro che se è presente l'iscrizione sul reticolo, significa che sei davanti a te per generare il 2009. I fari più snelli aerodinamici non solo visitano un esterno di pick-up, sono anche più potenti dei loro predecessori. Sulle ali anteriori c'erano fori di ventilazione nell'elegante cornice, e le luci posteriori sono realizzate nel cosiddetto design trasparente.


Potenza diesel da 2,5 litri 143 HP Ha una coppia di 330 Nm a 1800 rpm. Il design della console centrale a due livelli è impressionante, a un normale attuatore giradischi ancora meglio ... Il nuovo Ford Ranger è aumentato di prezzo di circa 200.000 rubli. Molti? Ma questo è il modello del 2009 e i concorrenti più vicini non hanno ancora esaurito le auto dell'anno scorso

I consumatori russi saranno offerti quattro opzioni per la configurazione Ranger: XL, XLT, Limuotato e WidTtrak in due tipi di corpi della cabina rap con pannelli posteriori-porte e un negozio di gilet e doppia cabina con due file di sedili a pieno regime. Le macchine limitate e Wildtrak sono decorate con tappetini individuali da tessili, i sedili sono rivestiti con pelle e alcante, e la fodera leggera scintilla sulle soglie. Sorprendentemente, tutto questo tuning bellezza non interferisce con i rappresentanti FORD per posizionare assolutamente tutte le modifiche del Ranger come auto commerciali. E come per confermare la tua essenza commerciale, il ritiro è sceso un CP meccanico modificato. Il rapporto marcia del primo stadio è ridotto del 10% e il secondo è il 7% rispetto al modello in uscita. Questo cambiamento è fatto per facilitare l'inizio dal luogo e il movimento a bassa velocità nella massa massima del treno stradale in 3 tonnellate. Sì, e con un corpo vuoto Ranger cominciò a rompere da un posto molto divertente. Secondo l'ergonomia e il comfort, una doppia cabina è abbastanza capace di competere con il normale fuoristrada.

 

Una fonte: Macchine