Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 Compartment
Ford Ranger. Un vero ranger
Ford Ranger. Prezzo: da 1.229.000 rubli*. In vendita: 2009 Ad essere onesti, la domanda era inattiva: non ha sperimentato il Ford Ranger aggiornato al rally? Si sarebbe rivelata una buona prova. Queste parole sono state indirizzate a Ekaterina Kulinenko, direttore delle pubbliche relazioni Ford Russia. La risposta è stata breve: l'idea è interessante. Quando hai bisogno di un'auto?
PILLET DI PROVA
Victor Berezovsky, 51 anni, capo della squadra di rally, esperienza di guida 33 anni, auto personale - Peugeot 206
Stanislav Shtitsky, 56 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 29 anni, auto personale - Chevrolet Lanos
E questo diceva Katya, chissà cos'è la manifestazione, in prima persona! È chiaro che si trattava di usare Ranger come auto di un organizzatore, un equipaggio zero, il cui compito è esplorare il percorso prima dell'inizio del canale principale, controllando la prontezza delle brigate arbitranti e la prevenzione degli spettatori. Tuttavia, nessuno ha annullato le tariffe rigorose del programma di rally per gli zeri, e quindi la velocità nelle fasi speciali dovrebbe essere mantenuta appropriata. In generale, per me non c'erano modi per ritirarsi, e per la formazione dell'equipaggio c'era solo una chiamata a un amico del vice-campione russo nella manifestazione, maestro dello sport Viktor Berezovsky.
Il fatto che la decisione sulla partecipazione di Ranger nella manifestazione sia stata presa da Brave People è stato confermato dal fatto che il più costoso del modello Wildtrak con doppia cabina nella versione XLT è stato fornito a nostra disposizione. Se la versione precedente di Ford Ranger mostrava affidabilità e utilitarismo con le sue forme tritate, allora nel modello attuale l'esterno combina brutalità con un raid glamour leggero. Le linee della griglia del radiatore e del paraurti anteriore sono diventate più morbide, i primi fari rettangolari hanno acquisito una luminosa solidità. Un ringraziamento speciale ai designer per i grandi, no, enormi specchietti laterali, poiché c'è poco da vedere poco allo specchietto retrovisore, attraverso il finestrino posteriore coperto di una rete. A proposito, nonostante la vasta area degli specchi, la loro forma è stata ottimizzata soffiando in un tubo aerodinamico.
È chiaro che eravamo più interessati alle capacità di Ranger per completare il presunto compito. Il verdetto è stato emesso anche dopo un'ispezione superficiale: pronto per la battaglia senza alcuna preparazione aggiuntiva, è necessario stabilire solo la radio, le luci lampeggianti e le sirene richieste dalle regole della competizione. La prima cosa che ha fatto Victor, prendendo un posto al volante è stata immediatamente invece della leva del cambio che la scatola meccanica ha afferrato la leva più vicina del volantino. Tale posizione per una copia carbone migrata dalla versione inglese di destra. È scomodo, ma non puoi chiamarlo serio meno, solo l'ergonomia richiede dipendenza. Affermate più serie su un cuscino corto del sedile del conducente che non ha una regolazione in altezza, le gambe iniziano a fluire abbastanza rapidamente. Guardando al futuro, voglio notare che questo è l'elenco delle affermazioni che abbiamo compilato in due giorni di comunicazione con il nuovo ranger.
Alle prime fasi speciali della Coppa della Russia, la manifestazione di San Pietroburgo, andiamo lungo l'asfalto rotto dell'autostrada Piozersky, su cui i Ranger ruotano onestamente raccontano tutte le buche e le buche. E non c'è nulla da sorprendere qui, perché la sospensione del modello aggiornato è rimasta invariata: una specialeocciatura speciale con le torsioni, le molle e un ponte incerto. E se teniamo conto che la capacità dell'auto supera una tonnellata, non è necessario aspettarsi una particolare mossa morbida da un'auto inarrestabile. Lo sterzo non è stato sorpreso dalle sorprese: senza nitidezza inutile, ma abbastanza istruttiva. Ma abbiamo celebrato un buon isolamento sonoro il primo giorno del test, quando nel corso della familiarizzazione con l'autostrada abbiamo costituito una trascrizione ad alta velocità.
Ed ecco cosa è stato avviato tutto, il primo potere speciale di ghiaia della manifestazione. Il ranger aggiornato è dotato di due opzioni per i motori turbodiesel Duratorq TDCI con volumi di 2,5 e 3,0 litri, ma solo una versione con un motore a peso più piccolo viene consegnata in Russia. Tuttavia, sono 143 litri. Insieme a. È abbastanza sufficiente accelerare rapidamente un'auto che pesa 1800 kg. La potenza massima si sviluppa a 3500 min-1 e la coppia massima si ottiene nella regione di 2000 min-1. Come sempre, oltre la lode della chiarezza del cambio della Ford, che era particolarmente importante in modalità di guida ad alta velocità. Ma il corso del pedale della frizione è eccessivamente lungo, ma su questo ti concentri solo se hai bisogno di un cambio rapido. La guida rapida lungo un'autostrada di ghiaia irregolare (la velocità su fasi speciali spesso superava i 130 km/h) sembrava più comoda per noi che su un asfalto rotto nelle condizioni di conformità alle regole del traffico. Sì, una spina dorsale di pickup leggera saltò sulle buche e si spezzò nelle pelli di curve ad alta velocità, ma l'auto era facilmente stabilizzata dalla scarica di gas e da una rotazione prevista del volante. È inoltre necessario tenere conto del fatto che la macchina fosse dotata di pneumatici in asfalto, il che chiaramente non ha contribuito a una buona frizione con ghiaia scivolosa e sciolta.
A proposito, non abbiamo disattivato il sistema ABS, ma non abbiamo sperimentato un disagio evidente per come si verifica la frenata, ci siamo abituati rapidamente. All'improvviso fu possibile controllare l'auto alla luce della luce off-rod: lasciare uno degli stadi speciali era un percorso forestale stretto in loop con un carrello piuttosto profondo. Qui, 205 millimetri di autorizzazione del nostro ranger erano molto utili: entrambe l'auto non era graffiata e col tempo riuscirono a fare al prossimo punto di controllo. Al traguardo di Piozersk, siamo arrivati \u200b\u200bsenza indugio, adempiendo a tutti i doveri assegnati all'equipaggio e, in completo stupore, alcuni dei partecipanti su cui la luce stava rimproverando lo stato dell'autostrada. Forse, a causa del fatto che questa volta potremmo astrarre completamente dal wrestling, ma dall'altezza del nostro scout questa manifestazione ci sembrava un'avventura piuttosto piacevole e assolutamente sicura. A proposito, i funzionari della Federazione automobilistica di San Pietroburgo e della regione di Leningrado erano molto interessati alla funzionalità del Ford Ranger e, probabilmente, questa visita alle tracce di corse non era l'ultima. Opzioni
Come il modello precedente, il Ford Ranger aggiornato verrà consegnato in Russia in due modifiche: con taxi di taxi doppi e rap. Vale la pena notare che la novità non solo è diventata più bella, ma è anche aumentata in modo significativo. L'attrezzatura più economica con la cabina del cabina rap costerà 980.000 rubli e, per Wildtrak, simile a quello che ci è stato fornito, dovremo pagare circa 1.280.000 rubli.
Non amiamo
Mi è piaciuto il motore: moderatamente potente, doloroso ed abbastanza economico. Correttamente
Salon con l'ergonomia premurosa e un piacevole interno. Bene
Grandi specchi e una buona recensione forniscono e sono belli. Comodo
Guida
Tutto senza sorprese. Date le caratteristiche costruttive, non ci sono lamentele.
Salone
Tutto è in ordine con l'ergonomia. A meno che le leve dei turni di distribuzione e ingranaggi non vengano sostituiti.
Comfort
Buon isolamento del suono. Non vi è alcuna regolazione meno in altezza del cuscino per sedili del conducente.
Sicurezza
Lo standard ha 2 airbag e il modello XLT ha anche cuscini laterali. ABS con una distribuzione elettronica degli sforzi del freno.
Prezzo
Per questo modello, ci è sembrato alto.
Vantaggi e svantaggi
+ Gestione prevedibile, buona dinamica, interni comodi, esterno interessante.
- Il prezzo è alto. Ma questo è livellato dalla possibilità di scegliere una configurazione.
Specifiche
Mark and Model - Ford Ranger 2.5 TDCI Wildtrak Double Cab
Dimensioni - 5175x1805x1795 mm
Motore - turbodiesel, 2499 cm3, 143 CV/3500 min -1
TRASMISSIONE - MECCANICA, 5 -T., C DROADING ALTRO
Dynamics - Max 158 km/h; 12,5 da 100 km/h
Concorrenti - Mazda BT -50, Mitsubishi LT200, Nissan NP300
La nostra opinione
I progettisti della Ford Motor Company sono riusciti a rispettare il principio di non ottenere un rinvio per danni non ha ridotto le qualità aziendali di un modello ben stabilito. Il successo del Ford Ranger nel mercato russo dipenderà in gran parte dal fatto che i clienti prendano in considerazione le modifiche apportate a un prezzo adeguato.
Autore: Stanislav Shtitsky
Foto: Vladimir Chugai
