Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 Compartment
Ford Ranger. Nel paese di Pickupia
Ford Ranger. Prezzo: da 978400 RUB. In vendita: dal 2009 Ford della Russia ha tenuto una presentazione del suo ranger aggiornato a Karelia. Bellissimi luoghi, strade disgustose e un numero incredibile di pickup di altri marchi. Cosa non è un posto per apprezzare le capacità di una nuova auto!
Test pilota
Oleg Kalaushin, 40 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 22 anni, auto personale - Renault Logan
Statistiche La signora è testarda. Quindi, questa stessa signora, a proposito, con un'istruzione accademica, afferma che l'85% dei pickup nel nostro paese sta acquisendo esclusivamente persone. Ed è grazie a loro che ora abbiamo letteralmente un boom per questi camion leggeri. Quasi ogni produttore cerca di occupare la sua nicchia in questo mercato. Tuttavia, qualcuno mostra nuovi modelli e loro, purtroppo, non mettono radici immediatamente. Qualcuno continua a guidare quelli vecchi, e non troppo economico, il che non influisce inoltre nel miglior modo. E qualcuno modifica le autorità già riconosciute e quindi fornisce alle macchine un interesse stabile da parte del consumatore.
Fu nell'ultimo viaggio che Ford andò, mostrando il suo pickup aggiornato sul mercato. Ranger Long -time Membro della famiglia Ford Europe; Il nuovo modello ha ereditato la mascolinità e le enormi capacità dei suoi predecessori. Il design e le funzioni vengono aggiornati utilizzando il linguaggio di design cinetico Ford che offre a Ranger un aspetto moderno, fresco e coraggioso, quindi il direttore della Ford Europe per il marketing, la vendita e la manutenzione delle auto commerciali Henrik Nenzen ha parlato del nuovo prodotto. Ma se il primo non possiamo dubitare in alcun modo, allora per quanto riguarda il design, allora questo, come si suol dire, è per un dilettante. Certo, valeva la pena aggiornare l'aspetto. Ma, come ci sembra, cercando di rendere il loro pick -up più civile, i designer lo hanno leggermente esagerato. Ci sono meno note per uomini nell'aspetto dell'auto e sono apparsi più glamour. Tuttavia, se si considera il nuovo design esclusivamente dall'aerodinamica, questo indicatore è diventato chiaramente migliore. A proposito, per il suo bene, è stato anche rivisto il design di specchi esterni: hanno iniziato a fare rumore e si sporcano a velocità, e questo è già un bene.
Come prima, l'auto sul mercato russo è offerta in due versioni del corpo. Questa è una cabina rap con pannelli posteriori-boy e lati della seconda fila e doppia cabina con due file di sedili a tutti gli effetti. Sia il primo che il secondo possono essere dotati di una tenda che copre il vano cargo, e quest'ultimo può anche essere utilizzato come sito per il carico. In una posizione che chiude il compartimento, un carico che pesa 450 kg può anche essere uniformemente decomposto su di esso. La capacità di carico stessa, a seconda della configurazione e del tipo di corpo, inizia con 944 kg ed è limitata a 1135 kg.
Ma l'interno dell'auto è rimasto quasi invariato, a meno che, ovviamente, non siano considerati cambiamenti di finitura. Come prima, è conveniente e pieno di vari tipi di cassetti e scatole. Vorrei soprattutto notare lo scaffale esteso sul disordine. Può trasportare un carico di 10 kg, il che lo rende una superficie ideale per tenere record o uno spuntino leggero sulla strada.
Anche il telaio del cambiamento non ha influenzato, ma il cambio è stato comunque sottoposto a miglioramenti strutturali. Il numero di trasferimento della prima marcia, rispetto al modello in uscita, è stato ridotto di quasi il dieci percento e il secondo di circa sette. Questo viene fatto per facilitare l'inizio del movimento da un luogo e movimento nell'interferenza. L'inizio del movimento è stato davvero meno stressante. Ricordo che sul modello precedente dovevo girare il motore in modo molto più intensamente per non mettere in imbarazzo gli altri.
Come prima, solo un turbodiesel da 2,5 litri viene consegnato al nostro mercato. Ce n'è anche uno in tre litri, ma non è ancora elencato nelle liste dei prezzi. Che, in linea di principio, è comprensibile. Non stanno cercando bene dal bene. In effetti, in termini di caratteristiche, questo motore di 143 cavalli è una via di mezzo ed è pienamente coerente con le idee su un'unità di potenza abbastanza potente e non molto golosa, che eravamo convinti durante una marcia di due giorni a Karelia. E per segnare lungo le strade, ma principalmente senza di loro nel concetto civile di questa parola, ci è capitato di essere eccentrici. E non c'è mai stato un motivo per dubitare delle capacità di questa vettura.
Variazioni sull'argomento A seconda della configurazione della cabina Ranger, è offerto con scomparti di carico di diverse dimensioni: Rap Cab 1753X1456 mm e doppia cabina 1530x1456 mm. Nella prima e seconda opzione, la macchina può essere dotata di un tetto duro in due versioni e di una tenda. Inoltre, dagli occhi indiscreti, il carico può essere nascosto sotto una tenda che si chiude con una chiave. Il vano cargo stesso può essere dotato di una fodera in plastica che impedisce la comparsa di graffi.
Guida
Si sente abbastanza fiducioso come? Sul rivestimento in asfalto e senza di essa.
Salone
Moderatamente è abbastanza spazioso e conveniente, se, ovviamente, considerare un'auto con una cabina a due fori piena.
Comfort
È comodo quanto un camion leggero può permettersi. Voglio soprattutto notare l'isolamento del suono.
Sicurezza
ABS, EBD, 2 airbag nella configurazione di base.
Prezzo
Alto per le auto in buona configurazione.
Vantaggi e svantaggi
+ Dinamica personale, alta capacità di cross -country, economia accettabile, buon isolamento sonoro, una grande capacità di trasporto, degna di aspetto.
- Contenuto di informazioni insufficiente dello sterzo.
Specifiche
Mark and Model - Ford Ranger 2.5 TDCI Rap Cab
Dimensioni - 5175x1805x1795 mm
Motore - turbodiesel, 2499 cm3, 143 CV/3500 min -1
Trasmissione - Meccanico, 5?
Dynamics - Max 159 km/h; 12,5 da 100 km/h
Concorrenti - Nissan NP300, Mazda BT -50, Mitsubishi L200
La nostra opinione
Chiamando l'anno modello Ford Raneger 2009, la lingua in qualche modo non gira una nuova lingua. Non è cambiato tanto in esso rispetto a? Il modello precedente. Tuttavia, le innovazioni che ha acquisito ci consentono ancora di sperare che l'interesse per questo modello non si perda, perché in generale non era necessario cambiare nulla in questa auto sufficientemente richiesta.
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
