Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 Compartment

E due e mezzo e mezzo

Dopo l'introduzione di nuovi doveri su un'auto straniera, il prezzo dei pickup è saltato in media 2,5 volte! Ma questo non è stato ancora riflesso nel mercato ... le prime auto sublimi si sono concluse alla Ford. Il prezzo della Ford Ranger di base con 700 mila rubli. Flawed a 1 milione di rubli. È vero, il ranger già aggiornato (che ha ammorbidito la situazione) è caduto sotto la stampa finanziaria. Quindi cosa ha cambiato il nuovo camion, oltre al prezzo?
Il nostro incontro con la Ford Ranger del 2009 dell'anno modello ha avuto luogo a Karelia. Bene, cosa puoi dire? .. Ci sono pochi aggiornamenti, tuttavia lo sono. La tavolozza dei colori dei corpi si espanse, la decorazione d'interni cambiata, la facilitazione veniva eseguita e i numeri di trasferimento nel checkpoint venivano regolati. Inoltre, nel nostro mercato hanno iniziato a promuovere attivamente le auto con una cabina a mezzo -terma e, di conseguenza, una maggiore lunghezza della piattaforma di carico. Sì, se lo si desidera, potrebbero essere ordinati prima, ma né i venditori né gli acquirenti sono stati notati in attività speciali.
Ma nel senso di trazione, dinamica, controllabilità e lavoro di sospensione, nulla è cambiato. Nella prima approssimazione, il pick-up aggiornato cavalca esattamente come Ford Ranger o Mazda BT-50 dell'anno modello precedente. Nel frattempo, ho cercato di catturare le sfumature di trasmissione promesse. Ha catturato: il primo e soprattutto il secondo programma è diventato un po 'più breve. È vero, ahimè, questo, ahimè, non salva dalla mancanza di trazione sul fondo quando si guida per fuoristrada. Forse in questo caso, le modifiche sono progettate per migliorare non off-rock, ma la dinamica iniziale di Ranger a pieno carico. Forse, ma questa ipotesi non è riuscita a verificare: i soggetti dei soggetti erano vuoti.
Se parliamo di altre modifiche, allora questo è esattamente il caso in cui devo discutere dei gusti ... personalmente, non mi è piaciuto il muso del Ford Ranger aggiornato. Inoltre, altri membri del nostro ufficio editoriale di nuovo aggiornato sono solidali con me. E secondo la nostra opinione generale demotiva, il nuovo ranger è diventato ancora più unificato con la Mazda BT-50 prodotta dalla stessa pianta tailandese. Ma ciò che sorprende: i rappresentanti Ford saranno i miei sospetti. Secondo loro, è vero il contrario: Ford si è diretto verso una radicale separazione di aspetto da Mazda. Sorprendentemente ... ci sembrava solo che l'affiliazione nazionale fosse molto più evidente nella generazione precedente (vedi foto). È così più evidente che, scegliendo da questi due pickup, ho preferito Ford con il suo aspetto coraggioso. E ora non lo so ...
A proposito, nonostante l'ovvia differenza nel peso degli assi tra le due versioni del ranger (con doppie e una e mezzo cabine), le autostrade e gli alunni kareliani tortuosi e trafitti non hanno rivelato una notevole differenza nel comportamento di le auto. Abbiamo testato i pickup senza merci e, nel nostro caso, la discrepanza nella rigidità tra le sospensioni anteriori e posteriori ha cancellato completamente il resto delle sfumature della percezione. In entrambe le modifiche, la metà posteriore del telaio semplicemente non è riuscita a unirsi completamente al lavoro. Tuttavia, le sottigliezze di controllabilità sono l'argomento per un'altra sezione della nostra rivista.
 
 
Testo: Evgeny Konstantinov
Foto: Ford
 
 
 

Fonte: "Autopilota"